Feel Fine!

エビスコんまかった(^∀^)ノって感想それだけかい(^_-)-☆
次回ツアーは明日夜に夜行バスで出発の青森反核燃ですが、既報どおり18がさらに１枚余ってるので、あさってに三沢-野辺地間の４駅をまわろうと思います。

いやーエビスコすばらしかった…って昼間の菜の花がかすんでしまった色気より食い気(^。^;)

ご飯２合くらい(◎o◎) 豚肉は脂の抜けがやや多めでややヘルシー、しかし甘辛いタレがそれを補ってて老若男女みんな満足できる味(*^o^*) こりゃ人気出ます罠…今後、職場のちょっとした呑み会はここでやりましょう(^◇^)┛

超高蛋白＆超低脂肪で濃厚かつさっぱりという摩訶不思議です(o^∀^o)

そしてまたレバブツ刺追加(o^∀^o)

うわージューシーでやわらかいというかコシがある鶏肉なんてはじめて！(≧∇≦) ついでにBGMは桑田靖子だし！（関係ない(^_^;)） シーザーサラダもおいしいよ♪

今日は正社員なみなさまは多忙でまだ来られないとのことで、まずは派遣のＨさんと２人でかむぱーい♪
レバぶつはコリコリ感がすばらしすぎます(o^∀^o)

地下道経由で職場に向かいますε=ε=┏( ・_・)┛

錦糸町駅乗り換えは１分で間に合うんだなぁ…
この「通勤快速」は初乗り種別かな？(?_?)

鎌取→新宿の最短はどうやら千葉・錦糸町・御茶ノ水乗り換えらしく。さすがに退勤ラッシュですが前の方に行ったらなんとか座れました。

これで今日の駅めぐりは早くもおしまいとなります。今後、千葉県については、また６月にツーデーパスが出るのを勝手にアテにして(^_^;)、３日分で小湊いすみ銚子の３民鉄＆内房２駅外房８駅総武１４駅成田線４駅東金線３駅を回る皮算用です(^_^;;;)
この後はいったん職場に顔を出してから呑み会に行きます。笑

ここまでくれば橋上駅ですね(^_^) 駅前開発済みだし乗降も多いし、何よりもホームに屋根がある！(^_^;) 国鉄型橋上駅ですが改装されペデストリアンデッキつきでさすが千葉市内(^O^)

違和感で言ったら今日サイコーに強いクルマが来ました、笑
でこの後ですが、土気＆誉田はいすみ鉄道全駅乗下車チャレンジの際に回りますので、残る鎌取を目指しますε=ε=┏( ・_・)┛

対照的にこちらは国鉄型１番ホーム直結の重厚な木造駅舎が健在でありますo(^-^)o そして斜めに取り付く停車場線道路もまた(o^∀^o) みどりの窓口も自動改札もあり、ますます永田駅との格の差みたいになってますが、駅周辺の宅地の密度は明らかにこちらの方がまばら…(^_^;)

ここは早々に木造から建て替えられたっぽいですが、その後にホームへの階段の上にすら屋根をつけないつーのがなんかすごいっすね…(/--)/ さらに、イマドキ木製マクラギを柵に使ってるのも相当にレアというか…とにかくユニークと言えましょう(◎o◎) 駅周辺は近郊宅地がややまばらですが広がってます。

ケータイ内蔵バッテリ切れ。明らかにへたってきてます。つーか寒い。今朝５時よか寒い。(;_;)
しかし最近、よく遭遇しますね荷物仕切り。

！！この改札口の看板の完璧っぷりは！！！(≧∇≦) 茂原駅はひらけてたのにそこよか千葉市寄りに行ったとこにこうなるとはすばらしすぎる?(◎o◎)／！

ホラホラ、一気に桜咲き鳥や蛙囀る屋根なしホーム（雨に濡れまくり）なのに駅舎はコミュニティセンター併設の味気ない田舎駅になった(^O^) まぁここはいくら財政が良好でも人口多めでも村ですから、それもまたアリかと(^_-)-☆

車中さすがにうとうとしてました。
ここまで来ると房総でない上総というか、その上で主要駅なんですからもはや総武緩行線の駅と大差ない風景というか。ひらけてます。でもこれからまた戻るわけですが。

外房側の主要駅に初降り。橋上化されてますがメインと反対側は純然たる歩道橋(^。^;) しかしさすがにメイン側はひらけまくってますよ(^_^)
さて、ここからですが、御宿-東浪見間の各駅は、いすみ鉄道めぐりの際に乗下車できますので今日はスルーしまして、一気に茂原に向かいますε=ε=┏( ・_・)┛

特急用車両ですが勝浦までは各停なので18きっぷで乗れます(^_^)v 車内ガラガラで席選び放題(^O^)

結局高い皿はあじ＆〆鯖をおかわりしてたった12皿でおなかいっぱい(o^∀^o) 胃がかなり小さくなってきたようですよ(^_-)-☆
しかしお値段はその割に2880円…高い皿食べ過ぎた(T_T)

評判はいまいちのようですが…本日の地魚のあじ＆めだいはまずまずおいしいですよo(^-^)o

さておなかが空きましたね…

電車と駅舎と頭部骨格をワンショット☆=>

ってさっき待合室で予習したから大丈夫、ツチクジラの頭部骨格です。近づいてみても明らかに頭骨。雨晒し展示たー大胆な(◎o◎)

さーふぁーががむばつてます(^∀^)ノ

綺麗な花壇とは違いますがこういう生活に密着した菜の花もいいなぁo(^-^)o 害虫＝モンシロチョウもたくさん飛んでます(^_-)-☆

大半は捕鯨プロパガンダ展示ですた(-o-;) 南氷洋にこだわるのは原子力船むつみたいでみっともなさの極致だと私は思うんですが、でも沿岸捕鯨には賛成。

すっかり改築された簡易委託駅で待合室内に観光案内所があります。
これで内房線の未乗下車駅は五井＆青堀の２駅となりました。これらは小湊鉄道と合わせ回ることにします。

なんかこれまでの鬱憤を晴らすかのごとくに209系に当たるなぁ…(◎o◎)

本日初の旧式車。このよくも悪くもフカフカなシートはいつ房総からなくなるのか…(；∇；)/~~

うみは（・∀・）イイ!!

木造駅舎じたいは残しつつ換骨奪胎した妙なエクステリア＆インテリアはいただけません…ってトイレはもっとゴーカ(￣○￣;) なんかお金のかけどこ違ってませんか旧富浦町さん!?(￣・・￣)

館山止まり同士を島式の２・３番ホームに停めてるんですね。

こちら小学５年生のときに塾仲間とこどものみ旅行で野島崎灯台に行った際に下車済みでした（帰路は千倉から乗車）がもちろん当時はこんな味気ない橋上駅舎じゃなか…あいや、共同通路の真正面に海が見える橋上駅はあんましないんじゃ(o^∀^o)
そのときはたくさんの観光客が急行内房号から国鉄バスに乗り換えてたわけですが、今や東京からの観光客はJRバス関東の高速バスでこちらに来るわけで、バスターミナルは盛況なようです……

と209系(改)２編成連結で無駄に８連(゜∀゜;ノ)ノ 対向列車も209系(改)で３編成ぶん揃いました罠(・o・)ノ 嵩上げされてないホームとの段差とか、前編成の顔拝みながらのボックスとか、シュール感がまだ拭えません(^_^;)

途中から雨つぶもなくなりましてのんびり快適に歩けました(^O^) 保田駅前はメイン道から外れてますが、逆にだからなのか、駅前まだ生きてましてゲートも健在o(^-^)o 骨董木造倉庫や国鉄式琺瑯駅名標に海水浴客対応の広い精算窓口が房総観光全盛の往時を忍ばせます…

砕けてる砕けてるo(^-^)o

こんな仕掛けが(◎o◎)

（・∀・）アウ!!

も間近で見られるのはいいなぁ(*^o^*)

乗ったことありませんがまだ営業してないですし今日はスルー。

雨ぱらつく中やはり寄らずにはいられない(‘o‘)ノ さすがに波は高いこの天気。鋸山も間近です。

東京湾フェリーの最寄り駅として、また鋸山観光の玄関駅として、さらには釣りやら海鮮やらの最寄り駅として有名ですが、駅前正面の観光ウェルカムゲートは上辺撤去済みで寂しいです(ノ△Ｔ) 駅じたいはだんだん房総の鄙びた好ましいスタイルになってきました(^_^)

山側に空きボックスがあり、東京湾の眺めは放棄して占拠。っつっても最近の東の座席で新味はありません。でもこれが元京浜東北線のクルマだというのはやはり違和感はありますよ…

やっぱり菜の花は華やぎますね！(^O^) 私は桜よりもはるかにスキです。ってそれは華やぐだけでなく食べられるからというのはナイショ(^。^;)
しかし…雨降ってきたよ！(°□°;) 次の区間歩く予定だったのに…（もちろんいつもどおり傘は持ってません、笑）

無人快速さんからのサジェスチョンどおりの菜の花壇にさっそく遭遇、しかも桜とセットですo(^-^)o 木造駅舎内からも見えまして、力入ってるなぁと(^O^)
駅前は佐貫町よりはこぢんまりですが、しかし天津日東バス本社営業所は旧いバスターミナルの風情で有人窓口現役、脇のバスは戸面原ダム行き。海風吹きまくりなのにダム行きつーのが房総であります( ^^)/

大晦日の強風吹き荒れ内房線大抑止大会時に代行バスに乗り換えるかどうか決断を迫られ、結局ガマンして乗り続けてよかった駅(^_^)v ということで改札をはじめて出ました。とはいってもまだ窓口営業前。立派な木造駅舎に広々としつつ田舎めな駅前には千葉県を感じますね(^O^)

４分差ですが十分間に合って無札解消(^_^)
さすがに眠いのでロングシートですが１時間仮眠します…( -_-)o

おはようございます。昨晩の無人快速さんのツイートにサジェスチョンを受けまして、房総に向かうことにしました。４時間睡眠ですがわりかし快調(^O^) しかしギリギリになったため入鋏省略になってしまいました…m(_ _)m どこでいただくか（規則上はこの列車の車掌さん）

とは言っても場所決めてない…温泉は青森でも入れそうだから房総ですかね。

＃ここ２日、連続してここのサーバ（CORESERVER）が昼間に落ちてます。苦笑
＃ので速報も断続的になるかもです。。。