Feel Fine!

おつかれさまでした。
次回ツアーは今週末の烏山線全駅乗下車＋只見線会津川口以西ほぼ＆両毛線佐野以西乗下車ですが、かなりの強行軍となるため、心折れて烏山線を延期するかも＆両毛線も延期するかもです(^o^ゞ

列車番号またまたφ(．．)

都営はただいま臨時ダイヤにつき列車番号をφ(．．) (列車番号が駅時刻表に出てるのも凄いなー)

ふつかよい。笑

３連休入りは２両編成満席でしたが明けは１両かつ８割くらい。

呑み切り食べ切りまして、あぁ冷房つきスペースをタダで借り切りました感(o^ O^)シ彡☆
でも、普通に駅員さん居ました！ あぁ直営駅スバラシス(o≧▽゜)o

なななんと郡山のNEWDAYSはただいまおにぎりやサンドイッチがタイムセール３割引、つい買ってしまいました(^o^ゞ

そして奥の松を再開。あーこれホントおいしい(*^▽^*)

これで３連休の駅めぐり47駅を終え、かえりのバスの待ちに入ります。あそうそう、ここは会津若松方に貨物駅舎があるのを昨日おとといに車窓から確認済みですよん（＾＿−）≡★

(=^ェ^=)

すでに真っ暗で無人な簡易委託駅、しかぁし！まずホームから地下道への階段の屋根が骨董ρ( ^ｏ^)b_♪♪ 駅舎は昔風の新築木造ですがのりば案内はJNR(o^ O^)シ彡☆ 古めの街並みな駅前は静かですが、町のはずれにあるからかも知れません。
ただ…問題は！新設？の東口だ(*｀Д´)ノ！！！ パークアンドライド用の広い駐車場はよいとしても、この、なんとも言えず上品風の待合室はいただけませぬぞι(｀ロ´)ノ

まだ西にわずかに明かりは残りますが東は真っ暗。

磐梯町で補給できないリスクを避けて茎わかめとチーズを購入。

これだけ広い駅前が未舗装なのはめずらしいかも。落ちる日と駅舎の後ろの磐梯山がまた（・∀・）イイ!!

余裕があり、下る向きで順にめぐります。

実に贅沢な３日間でした…

追記：ネジバナです。

ここからふたたび少しだけ駅めぐり。こちら今や棒線化されてますが、対向ホームのみならず貨物ホーム＆側線がまる残りヽ(^○^)ノ 対向ホームへは恐らく近年つくられたのにすぐ廃止の（つд；*)通路柵がやはり残ります。駅前には広大な空き地がありもしや駅前旅館跡かと妄想が広がります。駅前商店は廃業久しい雰囲気ですが、少し進んだとこに県道停車場線がありそこに現役商店があってうれしくなります(*^▽^*)

奥の松はただいま半分弱の消費。この魚肉ソーセージは単なる魚肉ソーセージでした。笑

軽い味わいで純米酒ともまずまずの相性。

行程に余裕も出ましたし、もう呑み始めますよ。奥の松特別純米酒は常温でも味わいがありますね！ヽ(^○^)ノ

なんたる勘のよさ…

さて、なんだか雷が鳴り出しまして、また空が暗くなってきました…念のため、兜→富野の徒歩移動を取り止め、福島に直行することに変更しますm(__)m

以前から通るたびに「交換予定駅だったんだな」とは思ってましたが、降りてみてはじめて気づいた、この駅前まで中途半端に敷かれたままでトマソン化してる側線はなんなんだ！！(@￣□￣@;)！！

田んぼと丘の間を突っ切るようなロケーションの棒線駅。ホーム反対側のブロック製の小屋は何？(・_・?)

臨時ダイヤながら全線運行再開にこぎ着けた阿武急に乗りました。いかにも阿武急の無人駅なつくり。交換可能で１線スルー配線ですが律儀に上下線使い分けてます。駅付近は田んぼと宅地半々ですが、歩いてきた道の途中にはアパートがくまなく点在してまして、宅地属性が増しつつあるようです。

急いでますので画像はこれっきり、初乗下車は夜でしたが構内や駅前はよく覚えてました(^^)d

一瞬予定変更して鶏唐揚げそばも考えましたが、阿武急が臨時ダイヤで駅すぱあとに反映されてなかったのを思い出し、予定通り進むこととしました。

これで仙山線は、下車印収集のために来月に寄る東北福祉大前・陸前落合を除いて乗下車出来。(長期休止中の西仙台ハイランドと八ツ森は除いてますよ(^o^ゞ)

葛岡から距離的にはすぐですが、歩きだと森の中を迂回でかなり長い坂道になり、また列車もカーブ減速で意外とかかります。久々の有人駅で、東北文化学園大学が目の前。

またまたまた宮城県。こちら森のふちを回り込む築堤の上の駅で、駅舎からの階段は長いです。周囲は緑がかなりありますが宅地開発中といったところ。

今ツアーの山形県もこれでおしまい。これから突っ込む面白山トンネルの殉職碑がありましたよ。

さっき車窓から撮った滝は、ホームからは見えませんがその上の道路からは見えました(^o^)／~~ 花は、ホームから降りる登山道の端に咲いてました。はじめてみるよこれ。

追記：アキノタムラソウです。

現在は通年営業ですがかつてはすぐ正面のスキー場のための駅でした。当然に周囲にあるのは食堂や宿、しかしスキー場も休止となった今、泊まる人はいるのでしょうか…

おなかも満たされてまたまた山形県へC=C=＼(;・_・)／

なんか在庫がこの２種類しかなく１個ずつぱくぱく。

またまた宮城県に入りました。作並過ぎれば主要道に沿うため車たくさんで賑やかですが、駅じたいはすごくのんびり。交換廃止で対向ホームが草むしつつ残ってます(^^)d 駅前には中学校とセブンイレブン。

アニメのネタになったんだか知りませんが、こりゃ確かに里山の駅だ！(o^ O^)シ彡☆ 民家もありますが、鶏の声が止まず、あとさっきホーム上に雉が居たりと、完成度高いヽ(^○^)ノ

ぉぃぉぃ。⊂(^(工)^)⊃
なおこの直前の橋に、でっかいタヌキが轢かれて死んでました…腐敗進行のところ業者さんががんばってお片付け…

どどーんと上下線から下車たくさんなのはさすが観光駅。ホームからも山寺見えてます(^o^)／~~ 駅前の超有名いずみパパママも泊まった山寺ホテルは閉館ですか…（つд；*)

これどうやらホームからは見えないっぽいんで今のうちに車窓から撮っておく。（＾＿−）≡★

あら新車。

奥新川駅舎の引き戸(*゜Q゜*)

後ろ２枚はアジサイの変種のようで…なお他に逸走したナデシコが何種か咲いてますが今は撮欲が湧かないヘソマガラー。笑

追記：左の２枚は、順に、マツヨイグサ・ゲンノショウコ。白い八重咲きも赤い３枚花も間違いなくアジサイです。

体力温存策につき駅前から半径50mしか歩いてませんがたくさんみつけましたよ！ヽ(*´▽)ノ♪

追記：左端のピンク色はシモツケ、右の白いのはオカトラノオ、黄色いのは言うまでもなくカタバミ。
園芸種ぽい濃いピンクの２枚がまだわかりません。

まさに県境のハイカー用の駅。一応民家もあるにはありますが、ある意味峠駅みたいなもんで実態としては無住区に等しいのではないかと。列車からよく見える食堂はただいま１軒のみ営業中です。

ふだんのペースで歩きましたがややキツかったです(^^;; 駅前はこぢんまりと風情があります。貨物ホーム跡や２面３線跡などよく残り。

吹き抜けというか、なんか古代建築を勝手に連想してしまうユニークな駅舎の無人駅。駅ちかくのほぼ唯一最大の建屋は病院です。

おはようございます。昨晩は結局ビジホ内の自販機が高くなかったので缶チューハイを２本追加してしまい24時半就寝、冷房つけたままだったからか代謝が悪くやや二日酔いです(-_-#)
今日は、午前中が仙山線、午後は阿武隈急行の駅めぐりであります。

これはまん喫では絶対できませんから！(●^o^●)

山形駅近辺には、調べた限りではシャワーつきまん喫がなく、一方こちらは１泊3000円なのでえいやっと泊まりました。やはり安いだけあって駅からは若干遠いです。

あくまでも軽く。(^o^ゞ

２面３線あった３番線は狭軌のままトマソン化しちょります(・・
駅舎や駅舎の配置は東根駅に類似。駅前はまさに東北の幹線の農村駅でぶっとい駅前通りですが、お店はもう１軒もやってなさそう…
さて、これからあともう１セット折り返すと２駅まわれますが、体力温存のため今日はこれにて手仕舞といたしやす。

かなり気合い入れて歩きましたので余裕で間に合いましたが、その分暑くなりましたんで(^o^ゞ

真っ暗になるため昼間に貨物ホーム跡はワチしておきましたよ。駅舎はまさにローカル線のターミナル駅な配線、木造駅舎もまずまず良好に残されてます。なんか昼間はうさぎ駅長が居るようです。駅前は商店街が２方に延びて面的に広がるかなり古い街並みのようですよ！ρ( ^ｏ^)b_♪♪
なお、最終便はガラガラかと思いきやほぼ満席、なんかイベントスタッフのお帰りのようで超やかましい！(笑) でもローカル線が賑わうのはよいことです(^^)d

例によって肉眼だとなんとか景色が見えてます。何らかの宅地開発が近辺であるのかないのか不勉強ですがm(__)m、とにかく荒砥行きに乗ってきた高校生は全員ここで降りました。遠くからお祭りの囃子が聴こえてきますよ…
さて折り返します。今泉駅は全駅乗下車で、時庭駅は信号場見物時に、荒砥駅は完乗時に、あやめ公園駅・長井駅・赤湯駅は山形鉄道通過連絡Ｏ型きっぷ実乗時のはみ出しで、それぞれ乗下車済み。残るは宮内駅のみでありますC=C=＼(;・_・)／

かなり薄暗くなり電灯点灯。当然に寄ってくるアオガエルだ。(^^)d

３セク転換後の新駅で、田んぼの中に駐車場駐輪場トイレとセットでつくられてます。地名はほんとに白兎ですが、道路側からは武骨に見える待合室をホーム側から眺めてみればうさみみ、待合室内には木の兎。ある意味ツンデレな駅だ。(そうか？(^o^ゞ)

先ほど車窓から最短ルートを確認、地図の道よか近いしレールのすぐ脇だし、ヒグラシやカエルが実にいいや♪ヽ(´▽｀)/

なんつーストレート過ぎる駅名なんだ！！(o≧▽゜)o 駅舎は敷地含めて完全に建て替えられてしまいましたが、貨物ホームの一部がかろうじて残ってますよ。駅前にはちかくの道路橋のたもとの柱が移設保存されてます。

誰も乗ってない…（つд；*)

ここここここはどう見ても酒田のアイドルSHIPを元にしたNHKドラマのロケ地駅！(詳細はぐぐるべし)たしかに扇形の弧にホームが広がっててその向こうは田んぼと山、「田舎を捨てて東京に出る」というシチュエーションにぴったりではある。(ちなみにドラマでは結局列車に乗らなかったんですよね（＾＿−）≡★)
駅舎は公民館との併設。

長井高校最寄り駅につきそちらのなんもない口ばかり注目してましたが、実は長井方にトイレもある本来の出入口がありました(^o^ゞ そちらの道が一応駅前通りのようです。

やー堪能しました木造駅舎(^o^)／~~

こちらは西大塚とは逆に外壁の一部が補強で内装はほぼ完璧に残されてます！ρ( ^ｏ^)b_♪♪ どちらかと言えば保存に近い残し方ですのでこれからも末永く保たれるといいなぁ(*^▽^*) 駅前通りはスーッと延び、貨物ホームは埋められながらもわずかに顔を出してますよ（＾＿−）≡★

なんか一気に疲れが出てきました。今日夜遅くまで回り切れるのか。笑

ちゃんとした駅前通りがあって、駅はそこから曲がった先、で駅前にはデーンと農協、というティピカル農村玄関駅フォーマット《*≧∀≦》 交換可能な島式ホームから片線撤去ですが、もう相当昔に処置されたかのごとくに草むしてます…

特に狙ったわけではなく(笑)、単に100円セール品で割がいいのを選びました(笑)。でもおいしかったですよ。

なぜひらがな駅名なんでしょうか('_'?) 宅地の裏手の棒線停留所ですが、細長い待合室が古めで（・∀・）イイ!! 中には鉄道写真が飾られてましたがなぜか山形鉄道のはありません(笑)。駅前には元よろず屋さんぽい建物もありますよ。

ラッチと内部の壁以外はほぼ原型を留める、涙モノに近い駅舎ですよ。ただし駅前の建物はかなり建て変わってはいますが。棒線駅ながら貨物ホームが完全に残ってまして、その裏には私設木造農業倉庫もデーンと残り、やはり好ましく。(o^ O^)シ彡☆

この暑さでの徒歩移動でどうなるかと思いましたが、日影の風はかなり涼しく、駅待合室の影でクールダウンできました。
まさに巨大な南陽市役所のすぐ裏に位置する３セク転換後の新駅ですが、ホーム正面は見事に田んぼです。(^^)d

無札出場できちまいます(;´д｀)が、私はどちらにも乗れるきっぷ持ってますから！(^o^ゞ

さすがに座れません。

終点と言ってもここから快速仙台行きになるってんで実際には終点でなしと。標準軌電車は運よく進行順向きシートに座れました。が日なたで冷房ガソガソなのに暑い(;´д｀)ゞ!

発車までまだ30分以上あるのにもう乗れるよ！ボックス占有して実に涼しい！！(^o^)v

待合室は外よりは格段に涼しかったんですがそれでも汗だくに。っておちゃけ呑むからぢゃ！(o^O^o)

ミニストップ店内は禁酒ですから冷房下では呑めません！(*｀Д´)ノ！！！

昨日から車窓でめちゃくちゃ気になってたんできてみました…が値段はよいんですが分量が10個以上、これから自炊なら１泊でも楽勝ですが、さすがに生では厳しいものがあり、泣く泣く断念（つд；*)

緑色。今晩また調べよっと。

追記：単なるツメクサでした(^^;;)

かなりヤヴァい暑さになってきました…こりゃ徒歩移動取り止めて正解か(^^;;
こちら交換可能ですが通常はすべて１番線使用。駅前は山に向かって道が伸びる、とてもよい景色です(^o^)／~~ 駅前商店は、なんか敷地跡があるようなないような。貨物ホーム跡にはトマソン化した架線が張られてます(´・ω・`)?

よく寝られました。乗ったままで怠慢できるかと期待してましたが２番線に着けられて跨線橋経由。
なお、よく考えたら、この行程変更で今日は磐梯熱海駅に降りないことになりましたが、これは来月に下車印収集で降りる予定になってたってことで、そちらに回すって形です。

空いた１時間ですが、磐梯熱海-安子ヶ島間の徒歩移動をキャンセルして体力温存のために使います。終点郡山まで仮眠の予定。

塩川町の玄関駅で駅前も実に落ち着いた町並みですよ。駅舎と反対側の専用側線のレールが残ってるのも（・∀・）イイ!!

これで磐越西線１日４往復の４駅に乗下車できました(^^)d

ここも朝夕２往復ずつしか停まらず、しかもここだけはドアつきの待合室もありません。が駅周辺には小学校や団地がありましていちばんひらけてますがな(@￣□￣@;)！！

昨朝に続けて今朝もまた１日朝夕２往復ずつしか停まらない駅に降りました。駅前には商店はありませんが、なぜか反対側の道に「駅前通り」との真新しい石碑が(・_・?) その駅前通りと線路の間の柵には昨日同定したヘクソカズラの花が咲き乱れてました。身が成ったらこの駅臭そうξ

クーラーありませんので扇風機。ヽ(*´▽)ノ♪

山都のメインストリートを抜けてやってきました。駅めぐりの合間の訪問なので列車通過の画は撮れませんが(^^;;、明治末期に東洋一と云われた石積み＋鉄橋は、いろんな意味で計算しつくされた現代の橋とはまったく違う威風堂々だなぁヽ(^○^)ノ

駅からちと離れてますが、さすがメインストリート、こちらは活きてますよ。

ため池かと思った！そのくらい静かです…

いきなり解説つきのランプ小屋がうれしいですが駅舎は建て替え済み（つд；*)。駅前通りも食堂以外は引退状態で寂しげです。６枚目は地図によると元駅前旅館だった模様。

おはようございます。昨晩は結局ソフトクリームを３回おかわりして(笑)昨日出会った野花を同定してから寝、５時間睡眠でちと寝不足です。ただしそれ以上に問題なのは、なぜか舌を切ったらしく、左下が腫れてて少し痛いです(x_x)
そしてけっこうくつろいでしまい、会津若松駅には発車２分前に到着で駅舎も撮れず。新潟行き始発は怒濤の５連で最後尾のキハ110の４人ボックスを占有して朝っぱらからの汗を引かせますよ。

食べたら寝ますよ…

フリードリンクにペプシNEXがあってすばらしい。ソフトクリームは22時からだそうなので寝る前に食べます。(だからふとる)

あせまみれを超えるあせまみれからようやく解き放たれヽ(*´▽)ノ♪

おつかれさまんさ。古

ダイヤ的には喜多方以遠の１駅をこれからこなせますが、体力や脳の余裕を優先して今日はこれにて打ち止めといたしまっする。

どう見ても廃線跡。しかも現在線のすぐわきに橋脚という理解し難い構造！あわててぐぐりましたが、これは新興住宅地とは反対側の高台の上の工場まで通してたスイッチバック専用線の遺構だそうです！！《*≧∀≦》

肉眼ではギリギリ景色が見える暗さになりました。ここは長い道を入らないと駅にたどり着けなかった構造で、その入口もホントに集落のみで店舗はない、ちと山奥ぽいロケーションです。ただし駅裏の高台の上は分譲宅地になってましてやや新しめ。新しめと言えば、なぜか切り欠きが新設されてるのはびっくりです！(*゜Q゜*)

いわゆる「磐梯急行電鉄」、急行も電鉄もウソっていう究極の偽り看板でラストを迎えた日本硫黄沼尻鉄道の起点駅で、駅前にはバッチリ記念碑。しかし…先に煽られた駅前商店街はまさに真正面に鎮座の立派な駅前旅館をはじめ、ほぼ全店舗が廃業してしまってます…まさに栄枯盛衰（つд；*)

確かにスッとまっすぐに道はついてる。

降りるや否や、今年初のヒグラシ大合唱に遭遇しましたヽ(^○^)ノ
駅前は完全に寂れ切ってしまい、駅前旅館も廃屋になってしまっつてます…ちょっと他の駅と比べても寂れ感強し…

ここからまた磐越西線、あと３駅で今日は打ち止めとします。

どう見ても普通の冷凍食品揚げただけ…（つд；*)

またまたダイヤ勘違いしてのんびり歩き過ぎました…セメント線を跨いでつけられた里道や屋根つき貨物ホームを十全に観察できず。（つд；*)
これで、磐越東線は、下車印収集対象の小野新町以外の各駅に乗下車できました。小野新町は来月末に降りる予定です。

これは本格的だ！！(o^ O^)シ彡☆

もう菅谷-大越の半分は越えたとこ、日当たりよく全体に背が高い雑草ばかりの一角にたくさんいます。

追記：ホタルブクロと判明しました。改めて綺麗は綺麗ですね。

ぅぅ思い出せない（つд；*)

追記：ヘクソカズラでした。なんちゅー名前やねん。

ここは木造駅舎＋簡易委託パターン。島式を棒線化しててそちら側に団地が建ってるシーンはなんか水郡線で見かけたような気がします。入水洞の一応最寄り駅だそうですが、鉄道で来るひとはいるのか…

あぶくま洞一応最寄り駅と天体観測をセットで観光駅舎風になってまして簡易委託。駅前には意外にもお店がいくつも残ってますよ。長めに残る貨物ホームの向こう側には石灰岩の削り跡がなまなましくわかりやすいです。
折り返しのクルマは今日の東線で上下あわせてはじめてのガラガラ。

２分遅延まで回復。

巨大な駅舎も、駅前が面的に拡がってる様相からして不釣り合いとまではいえない気にさせられます…ホームには巨大な「お人形様」が巨大だ。

当然に５分遅れですが、その分易者外観を刺すような日差しにもめげずに堪能しましたよ(^o^)／~~

外観は良好に保たれてる木造駅舎がまぶしいですρ( ^ｏ^)b_♪♪ ホームは千鳥足型配置でそれぞれが長いためもうかなりの距離を歩かないと降りられないのが、かつて貨物輸送が盛んだった頃を偲ばせます…駅前は道路拡張の後でも何軒かお店が残ってるのがすごいです。

なんか東北本線と接続とって遅延だそうです。

待合室でネットしてましたがあまりに暑くまたあまりに眠いため喝！(*｀Д´)ノ！！！

デッカいお揚げが載ってます！とにかくそれがすべてヽ(^○^)ノ

やたらデカくてハデな有人駅！ですが、駅前がかなりスカスカ…地図によるとここは三春町のはずれで、２枚目上の高台にまちがあるようです。貨物ホーム跡は立派な団地になってますよ。

最長片道きっぷファンには「SWAさんが実乗中にバス代行に遭遇してしまった駅」として有名。切り欠きを廃止した代わりに構内踏切をつくるのもまた一興。駅前には商店街がありますがほとんど閉店、駅前の碑を見たらここ戦後の開業なんですね…

磐越西線から東線にすすみます。て言ってもスイッチバックですが。キハ110型は冷房効き過ぎ(o^O^o)

ホントに離れてる。いやはや昼間に時間とって来てよかった！(^o^)／~~

入って（・∀・）イイ!!のかと案じつつ、特にバリケードも注意書きもなかったのでありがたく拝ませていただきましたm(__)m

ちょうど、現駅、集落、旧駅のならびで、かなり離れてます(^^;; 長い長いホームもレールもなぜか残されてて郷愁…

まずはなぜか旧線？わきにデーンと座る巨大なネムノキ。花はもう散りかけてますよ…あともうひとつはなんかやったら小さくて硬そうなオレンジの花(・o・)

追記：オレンジ色の花はヤブカラシでした。

スイッチバックを前世紀末にとっぱらってしまい（つд；*)、かなり離れたとこに移設された駅です。少しでも勾配の緩いとこに移動したためか駅前には数戸の農家と農地のみ。なぜか旧線ぽい取り付け道路がありますよ。

待合室で飲食も飲酒もせずに(笑)待ってましたが、ずっと出入口でヴァカ高校生がチェーンスモーキングしながらヴァカトーク。そんな怠惰な脳と肉体で生きていけるというのはある意味うらやましい(笑)。

車中ではうつらうつらしてました(=_=)
こちら交換可能な１線スルー駅、駅舎は古めの改築ですが、待合室での「長時間の」飲食飲酒の規制表示ははじめて見ました(笑)。駅前は宅地。

やっぱり遠いわＶ字の左辺(^^ゞ
いきなりホーム行列できててビビりましたが、進行順向きシートに座れました。

ここも朝夕２往復ずつしか停まりませんし、住宅の密度は堂島駅前よか空きますが、しかし湯川村唯一の駅なのであります(*゜Q゜*) 喜多方行きの乗降は私だけでしたが、会津若松行きには私の他高校生が乗りましたよ(*^▽^*)

広田から２駅先ですが、線路だと10.1km！！(@￣□￣@;)！！ まさに会津若松までＶ字型に敷かれた鉄道だとわかります。道はその上辺をショートカットしてきた案配です。下り勾配でラクに歩けました。駅は、ここから先が宅地になる境界で、この列車にも高校生２人乗り込みました。が、朝夕２往復しか停まらない！ほとんど仮乗降場！(*゜Q゜*)

郡山方にはセメント引込線、若松方には製鋼工場への引込線、更に駅本屋側にも貨物ホームと、まるで貨物メインの駅の様相です。しかし降りてみると、駅前には食堂やタクシー営業所も！駅前通りもまだ辛うじて生きてまして、ここは河東町の玄関駅だったのですね(^o^)／ 改築された駅舎は図書室になってます。

おはようございます。会津バス猪苗代営業所では５時半くらいから乗務員さんたちが慌ただしく出入りするようになり安眠はできませんでしたが、それでも叩き出されたりしなかったので感謝ですm(__)m
で猪苗代駅ですが、来て駅前の完璧な観光駅風情を見て思い出しました、ここ中３のときに部活の合宿で降りてたわ！かえりは喜多方から乗ってました。ちなみに物理部なんで合宿は単なる遊びでした(笑)。
そんな猪苗代駅は今や日に１回しか交換設備を使わず、それ以外の全列車は国鉄型１番線からの発着。古レールの展示は昔は確かなかったですよ(まだ東北新幹線開業してなかったし、笑)

おはようございます。通路挟んだ隣席のおじさんが喘息持ちらしくほとんど寝られませんでした(∋_∈) ただいまからこの味ありすぎな待合室で仮眠しよっと…

せっかくうとうとしかけたところでこうなる。せっかくなのでトイレ＆水分補給。

さすがに２両編成でかつ満席。もともと短距離なので休憩ぶん消費で順調に進むでしょう。というか定時でも早すぎなんで遅れてくれたほうが…(自己中)

こんばんは。脳の調子がすぐれませんが、そんなときだからこそ一人旅に出ましょうね。