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ここの作者

よねざわいずみ

鉄道の旅大好きな57歳女性(笑)。
沿線風景や温泉が楽しみだけど、鉄道の社会的役割や歴史、廃線にも関心アリ。
ただし現在のお熱は「降りつぶし」と「Ｏ型きっぷの旅」。
旅客営業中の日本の全鉄道（除・索道）に2006年9月30日完乗達成（秩父鉄道羽生駅にて）、また2013年11月4日に全駅乗下車達成（山陰本線丹波口駅にて）。

今後の予定

4/19 22:00~4/22 7:00
鳴子温泉郷プチ湯治
阿部旅館ひさびさの2食つき往復夜行バス
4/25 18:00~4/30 7:00
JR西日本株主優待最長Ｏ型きっぷの旅 PART1
藤生→奈良アプローチは往復夜行バス
5/3 5:00~5/3 20:00
ICカード乗車券のみで奈良まで移動
JR西日本株主優待最長Ｏ型きっぷの旅 PART2へのアプローチ行程
5/3 20:00~5/7 11:00
JR西日本株主優待最長Ｏ型きっぷの旅 PART2
奈良→藤生帰途新幹線
5/10 22:00~5/13 7:00
鳴子温泉郷プチ湯治
高友旅館往復ともに夜行バス
5/17 19:00~5/20 6:40
近江鉄道全駅最乗下車からの玖伊屋
往路新幹線、復路夜行バス
6/6 22:30~6/9 23:30
鳴子温泉郷連泊プチ湯治
師匠とすがわら連泊、往復夜行バス利用
6/22 5:40~6/26 12:00
大人の休日倶楽部パスで札幌支社勤務他
6/28 19:00~6/30 23:30
大人の休日倶楽部パスで青森旅

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2006/03/29

名鉄名古屋から快速特急名鉄岐阜行き

名古屋では地下鉄きっぷ売り場に立ち寄って明日用の１日券740円を購入、でもう立ちでもいいやってんでやってきた快速特急岐阜行きの一般車に飛び乗りました。

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Re: 名鉄名古屋から快速特急名鉄岐阜行き

多額の累積損失を抱えた愛知県小牧市の新交通システム「桃花台線」（ピーチライナー）の存続問題で、同線を運営する第三セクター「桃花台新交通」に出資する愛知県の神田真秋知事と小牧市の中野直輝市長は二十八日、愛知県庁で会談後、記者会見し「自立的経営の展望が見込めないため、これ以上の公的支援は行えない」として存続断念を正式に発表した。開業から十六年目を迎えた同線は九月をめどに廃止される。国土交通省によると、全国に計十一路線ある新交通システムで廃止は初のケースとなる。

From : 奈奈氏 @ 2006-03-29 19:12:00 編集

JR会社	19597.9	19597.9
普通鉄・軌道	7321.5	7321.5
モノレール	111.9	111.9
新交通システム	150.7	150.7
ケーブルカー	22.5	22.5
トロリーバス	9.8	9.8
浮上式鉄道	8.9	8.9
総計	27021.9	27021.9
全国全線完乗まであと		0.0km

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