よねざわいずみ
鉄道の旅大好きな57歳女性(笑)。
沿線風景や温泉が楽しみだけど、鉄道の社会的役割や歴史、廃線にも関心アリ。
ただし現在のお熱は「降りつぶし」と「Ｏ型きっぷの旅」。
旅客営業中の日本の全鉄道（除・索道）に2006年9月30日完乗達成（秩父鉄道羽生駅にて）、また2013年11月4日に全駅乗下車達成（山陰本線丹波口駅にて）。
| JR会社 | 19597.9 | 19597.9 |
| 普通鉄・軌道 | 7321.5 | 7321.5 |
| モノレール | 111.9 | 111.9 |
| 新交通システム | 150.7 | 150.7 |
| ケーブルカー | 22.5 | 22.5 |
| トロリーバス | 9.8 | 9.8 |
| 浮上式鉄道 | 8.9 | 8.9 |
| 総計 | 27021.9 | 27021.9 |
| 全国全線完乗まであと | 0.0km | |
5/10 22:00~5/13 7:00
鳴子温泉郷プチ湯治
高友旅館 往復ともに夜行バス
5/17 19:00~5/20 6:40
近江鉄道全駅最乗下車からの玖伊屋
往路新幹線、復路夜行バス
6/6 22:30~6/9 23:30
鳴子温泉郷連泊プチ湯治
師匠とすがわら＆阿部泊、往路夜行バス・復路昼行バス利用
6/22 5:40~6/26 12:00
大人の休日倶楽部パスで札幌支社勤務他
6/28 19:00~6/30 23:30
大人の休日倶楽部パスで青森旅
じゃーん！ 備後八幡駅から斜め向こうに見える現役の工場、これが大昔は帝国製鉄の工場でして、駅との間にトロッコ線があったらしく。
そのトラス橋跡なのですこれ。どうにもちっこいんですが、にしてはちゃんとトラス組んであるというのも、原材料や製品の運搬に使われてたからで。
こんな遺構が今も残ることに感謝しつつ、3枚目、これが橋の端からの工場の向きですが、そこから180度まわって駅を見た4枚目、これがどうにも、高さが合わない。
改めて備後八幡駅3番線を見てみると、この右先にヤードたり得る広さの空間があります。なので、専用線は田んぼをつっきって、勾配稼ぎつつ5枚目の右先に向かってたんではないか、とか推測してみました。真相やいかに！？！？
トラックバックはありません。
http://feelfine.blog.izumichan.com/trackback/tb.php?id=44543
この記事へのコメント
コメントはありません。