よねざわいずみ
鉄道の旅大好きな57歳女性(笑)。
沿線風景や温泉が楽しみだけど、鉄道の社会的役割や歴史、廃線にも関心アリ。
ただし現在のお熱は「降りつぶし」と「Ｏ型きっぷの旅」。
旅客営業中の日本の全鉄道（除・索道）に2006年9月30日完乗達成（秩父鉄道羽生駅にて）、また2013年11月4日に全駅乗下車達成（山陰本線丹波口駅にて）。
| JR会社 | 19597.9 | 19597.9 |
| 普通鉄・軌道 | 7321.5 | 7321.5 |
| モノレール | 111.9 | 111.9 |
| 新交通システム | 150.7 | 150.7 |
| ケーブルカー | 22.5 | 22.5 |
| トロリーバス | 9.8 | 9.8 |
| 浮上式鉄道 | 8.9 | 8.9 |
| 総計 | 27021.9 | 27021.9 |
| 全国全線完乗まであと | 0.0km | |
11/29 5:00~12/8 10:30
北海道ワーケーション＋ちょこっと大人の休日倶楽部パス
12/11 22:30~12/14 23:00
2025年12月の鳴子温泉郷プチ湯治でワーケーション
往復バス
12/19 20:00~1/1 22:30
年越旅行でワーケーションしつつ九州島内最長・JR九州最長O型きっぷの旅
肥薩線不通区間の代行バスをどうやって2度も突破すりゃいいんだ…（困）
1/9 18:30~1/12 23:10
2026年1月の鳴子温泉郷プチ湯治
北東パス利用
1/17 7:30~1/18 23:30
玖伊屋
往復ともに手段完全未定
跨線橋が出入口４箇所で自由通路兼用になってました(^o^)
が！しかし中に入ってみたらこりゃ完全にラッチ内外分離！！かと思いきや下りホーム側では行き来自由！！！(^o^ゞ 昔からこの構造だったような感じはありますね…
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この記事へのコメント
Re: 大中山駅跨線橋のフェイク(^。^;)
ようこそ北海道へ！
もともとは、ラッチ内外完全分離だったはずです。
以前は、下り線側の住人が下り列車に乗る際は、自由通路で上り線側の駅本屋へ行き、改札を通り、またラッチ内通路で下りホームへ向かっていたかと。
無人化で今のようになったと思われます。仕切りは全部撤去すればいいのにと思いますが、予算がないんでしょうね。
From : 総販 @ 2011-05-23 08:49:55 編集
Re: 大中山駅跨線橋のフェイク(^。^;)
またまた情報ありがとうございます！ 北海道は年内中には伺います！
From : いずみ＠大江戸線 @ 2011-05-23 15:11:53 編集