よねざわいずみ
鉄道の旅大好きな57歳女性(笑)。
沿線風景や温泉が楽しみだけど、鉄道の社会的役割や歴史、廃線にも関心アリ。
ただし現在のお熱は「降りつぶし」と「O型きっぷの旅」。
旅客営業中の日本の全鉄道(除・索道)に2006年9月30日完乗達成(秩父鉄道羽生駅にて)、また2013年11月4日に全駅乗下車達成(山陰本線丹波口駅にて)。
JR会社 | 19597.9 | 19597.9 |
普通鉄・軌道 | 7321.5 | 7321.5 |
モノレール | 111.9 | 111.9 |
新交通システム | 150.7 | 150.7 |
ケーブルカー | 22.5 | 22.5 |
トロリーバス | 9.8 | 9.8 |
浮上式鉄道 | 8.9 | 8.9 |
総計 | 27021.9 | 27021.9 |
全国全線完乗まであと | 0.0km |
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この記事へのコメント
Re: 東北沢駅
高架じゃなくて地下2葬式^H^H層式の複々線ですよーー。
もともとは高架にする予定だったのですが地元の反対および、東北沢周辺の踏切も廃止するために地下化がいちばん建設費が安いとして採用されました。
ただし、緩行線と急行線の線路別の2層になります。
From : ゆりこ @ 2005-11-25 22:59:00 編集
Re: 東北沢駅
↑というのが正解です。すみません^^;;
From : いずみ @ 2005-11-25 23:22:00 編集
Re: 東北沢駅
小田急によるプロバガンダがWeb公開されてました。
http://www.d-cue.com/mottoshitte/2005topics/index.html
実は、この複々線化事業は、資金確保のため「都市計画道路を作るための立体化」という位置付けになったので、言い訳のための都市計画道路を作る必要が出てしまいました。そこで「下北沢を潰す都市計画道路に反対せよ」という運動も起きています。
http://www.stsk.net/
From : ゆりこ @ 2005-11-26 11:48:00 編集