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2009/05/09

大胡駅舎

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こちら有人で、東武特急りょうもう号の特急券とのセット条件で2日有効の連絡券を補片で切ってくれますが、しかし問い合わせたところ「上毛線内では途中下車できません」とのことだった(根拠規則は不明)のでこうしてフリーきっぷでまわっちょりま。駅前の公園はいったい何物(?_?)

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Re: 大胡駅舎

先日西桐生でその補片切って貰いましたが、赤城では途中下車できましたよ。(その間に大間々?桐生を一往復しました)
西桐生の出札氏が鉄電で確認とった上でOKでたので、折角だから赤城以外でも出来るのか聞いておけばよかったです・・・。

From : 無人快速 @ 2009-10-14 00:02:10 編集

Re: 大胡駅舎

東武の連規は確かJR連規準用だったはずで、だとすれば少なくとも東武→上毛については赤城駅で途中下車できなければおかしいはずです。となれば逆も真なりで上毛→東武でも赤城駅で途中下車できるのでしょう。これは下車前途無効の乗車券でも同様に扱われるような気がします。
http://nagoya.ta-ko.jp/articles/5000/5044.html
問題は上毛線内の赤城駅以外の各駅での途中下車で、京成や相鉄も堂々と「自社線内では途中下車できません」と明言しているので、上毛の対応も同じレベルなのかもしれませんが。

From : いずみ @ 2009-10-14 12:40:45 編集

Re: 大胡駅舎

なるほど、実務上は東武=OKだから赤城での途中下車は大丈夫なのですね。
ちなみに補片の裏面には「発売日共当日間有効なものは下車されますと、前途は無効です」
と記載されています。逆読みすると2日間有効のものは前途無効に成らず…ということに
なります。いったいどうなっているのでしょうね??

かたや規則上では(JRが絡む)接続駅の途中下車の制限は一切無いのですか。
これは知りませんでした。乗換のために改札外に出る場合でも一時出場や
特別下車の扱いになると思っていました。
建前上ノーラッチや連絡改札がある場合でも外に出られるという事になりますが、
元アーティクルにあるように、実務上どの様に運用するかは現場や各社局によって
大きく変わってくるでしょうね。

ちなみにわたらせの方にも(本社休みだったので案内どおり相老駅に)電話で
問い合わせたところ、「途中下車不可・ただし大間々止まりの列車で接続待ちの間に
出る場合のみ可」との回答が来てしまいました。

From : 無人快速 @ 2009-10-15 01:08:03 編集

Re: 大胡駅舎

どこの社線で途中下車できるかできないかは以前お遍路さんもお書きでしたし2ちゃんねるでも一部リスト化されてましたが、改めてこのブログでもまとめておきたいです。
ちなみに、規則で途中下車禁止してるのは南海(旅規が連絡運輸にも適用されると旅規に記載)、近鉄(南海に同じ)、福岡市営(連規に規定がない項目は旅規によると連規に記載)の3社を確認済みです。あとタカタカBさんブログのコメントで阪急と神鉄が「連規がない」というムチャな理由で途中下車できないとか。

From : いずみ@黒磯行き車中 @ 2009-10-15 07:49:05 編集

Re: 大胡駅舎

松本電鉄NGはWikipedia記載です。琴電の線内途中下車指定駅は有人駅待合室に吊されてる旅規に書いてあります(八栗駅の旅規の当該ページの画像は去年秋の母娘(笑)2人旅速報内に出ています)。JRと琴電との連絡運輸は今はありません。
自社線内で短距離途中下車可の事業者のうち、有効当日限りの連絡乗車券で途中下車できなくなるのは伊豆急と近江鉄道、途中下車できるのは会津鉄道(指定駅のみ)、不明なのが西鉄と島原鉄道でしょうか。

From : いずみ@勝田駅出たとこ @ 2009-10-15 21:45:12 編集

Re: 大胡駅舎

これです>琴電旅規
http://feelfine.blog.images.izumichan.com/resources/22000/22619-3.jpg

From : いずみ @ 2009-10-16 00:10:23 編集

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