
よねざわいずみ
鉄道の旅大好きな57歳女性(笑)。
沿線風景や温泉が楽しみだけど、鉄道の社会的役割や歴史、廃線にも関心アリ。
ただし現在のお熱は「降りつぶし」と「O型きっぷの旅」。
旅客営業中の日本の全鉄道(除・索道)に2006年9月30日完乗達成(秩父鉄道羽生駅にて)、また2013年11月4日に全駅乗下車達成(山陰本線丹波口駅にて)。
| JR会社 | 19597.9 | 19597.9 |
| 普通鉄・軌道 | 7321.5 | 7321.5 |
| モノレール | 111.9 | 111.9 |
| 新交通システム | 150.7 | 150.7 |
| ケーブルカー | 22.5 | 22.5 |
| トロリーバス | 9.8 | 9.8 |
| 浮上式鉄道 | 8.9 | 8.9 |
| 総計 | 27021.9 | 27021.9 |
| 全国全線完乗まであと | 0.0km | |
11/29 5:00~12/8 10:30
北海道ワーケーション+ちょこっと大人の休日倶楽部パス
12/11 22:30~12/14 23:00
2025年12月の鳴子温泉郷プチ湯治でワーケーション
往復バス
12/19 20:00~1/1 22:30
年越旅行でワーケーションしつつ九州島内最長・JR九州最長O型きっぷの旅
肥薩線不通区間の代行バスをどうやって2度も突破すりゃいいんだ…(困)
1/9 18:30~1/12 23:10
2026年1月の鳴子温泉郷プチ湯治
北東パス利用
1/17 7:30~1/18 23:30
玖伊屋
往復ともに手段完全未定
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この記事へのコメント
Re: 奥白滝信号場(旧奥白滝駅)
奥白滝がまだ駅だった頃、この区間を普通列車旭川行きで通りかかったとき、
先行する貨物列車が落葉で上り勾配が上れなくなり、上越信号場に
たどり着けなくて閉塞が開放にならず、この駅で発車抑止がかかったことが
あります。抑止は40分に及んだため、途中下車させていただき、駅舎を
ゆっくり眺め、駅ノートに書き込みをしたりして楽しく過ごしましたが、
信号場になるとそのような楽しみ(?)もなくなりますね。
米沢さんの基準では、このようなケースでも駅訪問としてカウントする
のでしょうかね。
ちなみに普通列車はダイヤに余裕があるため、旭川着は定時でした。
From : hikari283a @ 2008-08-10 17:51:30 編集
Re: 超スローモーで奥白滝信号場(旧奥白滝駅)通過
そうですね>カウント
駅の機能を鉄道で利用した場合は駅をまったく観察しなくても1カウント、逆に駅の機能を鉄道で利用しない場合はカウントせず、そのどちらでもない、列車の停車中に有人駅ならラッチ外に出る・無人駅なら駅舎または駅全景を外側から眺める行為を途中下車または乗下車可能な乗車券で行った場合は1カウント、としています。特別下車や便宜下車はカウントしません。(よって最短O型で特別下車のみした大沼駅はノーカウント)
From : いずみ@グリーン車 @ 2008-08-10 22:43:37 編集
Re: 超スローモーで奥白滝信号場(旧奥白滝駅)通過
あれれ・・・ニアピン?
8月5日 遠軽16:12発の旭川行きに乗っていました(笑)
釧路9:05→12:05網走12:10→14:53遠軽16:12→20:05旭川という
ルートで、同じ事をやっている人を見かけました
From : hasi @ 2008-08-17 20:35:04 編集