よねざわいずみ
鉄道の旅大好きな57歳女性(笑)。
沿線風景や温泉が楽しみだけど、鉄道の社会的役割や歴史、廃線にも関心アリ。
ただし現在のお熱は「降りつぶし」と「Ｏ型きっぷの旅」。
旅客営業中の日本の全鉄道（除・索道）に2006年9月30日完乗達成（秩父鉄道羽生駅にて）、また2013年11月4日に全駅乗下車達成（山陰本線丹波口駅にて）。
| JR会社 | 19597.9 | 19597.9 |
| 普通鉄・軌道 | 7321.5 | 7321.5 |
| モノレール | 111.9 | 111.9 |
| 新交通システム | 150.7 | 150.7 |
| ケーブルカー | 22.5 | 22.5 |
| トロリーバス | 9.8 | 9.8 |
| 浮上式鉄道 | 8.9 | 8.9 |
| 総計 | 27021.9 | 27021.9 |
| 全国全線完乗まであと | 0.0km | |
11/23 11:00~11/24 14:00
台東・墨田 東京下町周遊きっぷで第7回方言漢字サミット＆朝呑み＆近所に新設のバス停訪問
12/4 5:00~12/10 23:30
大人の休日倶楽部パスで北海道旅行＆温泉駅全部入る第15弾・川湯温泉駅
平日は札幌支店で賃労働しますw
12/14 5:50~12/15 23:30
鳴子温泉郷プチ湯治
新制度の18きっぷ3日版初利用→往路新幹線の週末パスとほぼ変わらないので18止めます
12/21 8:20~12/23 10:40
温泉駅全部入る第15?17弾 小野上温泉駅・川原湯温泉駅・戸狩野沢温泉駅
3日版18きっぷでめぐります→往路新幹線の週末パスとほぼ変わらないので18止めます
12/28 4:50~1/1 23:30
2024-2025年の年越し旅行 - 鹿児島弾丸＋温泉駅全部入る
往路鈍行、復路飛行機で新制度の18きっぷ5日版初利用
1/3 4:45~1/5 20:50
温泉駅全部入る第18?20弾 大滝温泉駅・湯瀬温泉駅・かみのやま温泉駅
北東パスでめぐります
1/10 18:40~1/14 1:30
鳴子温泉郷連泊プチ湯治
北東パスでめぐります→北東パス有効期限短縮で無効、考え中
1/18 8:30~1/19 23:50
大阪メトロ夢洲延伸開業一番列車乗車＋玖伊屋
往復昼行バス・開業一番列車へは玖伊屋を中座して往復しますｗ
1/24 7:00~1/30 23:30
大人の休日倶楽部パスで山田温泉＆北海道
平日は札幌支店で賃労働します
今日の開店時にびゅうプラザ新宿店で申し込みましたがさきほど「手書きで出来た」との留守電。夕方に取りに行ってみます。
行ってきました。夏に一ノ関駅でトライしたときと同じく、やっぱり出補になりました…９経路以上の連絡運輸の額入は出補になる、という話どおりなのでしょうか。
さて問題はこれでどうやってこのきっぷを手元に残すか、ですね…
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この記事へのコメント
Re: 速報：三陸鉄道通過連絡Ｏ型きっぷは出補になっちゃった…
経由の書き方、片道「乗車券」、駅名小印なしでまつ線引くだけの訂正…プロの仕事とは思えないですｗ
From : catalytic @ 2007-11-06 20:52:45 編集
Re: 速報：三陸鉄道通過連絡Ｏ型きっぷは出補になっちゃった…
出補は４回めなんですがホント今回がいちばんひどいです。涙
From : いずみ @ 2007-11-06 21:08:21 編集
Re: 速報：三陸鉄道通過連絡Ｏ型きっぷは出補になっちゃった…
よねざわいずみ様、はじめまして。
大変古い記事ですので、このときはまだまだ補充券収集をはじめて数ヶ月しかたっていなかったので、余り詳しく書いていませんのでこちらにリンクされた記事に書けなかった事について補足させていただきます。
さて、豊橋駅の券は、最初マルスを叩いていたところ、9経路目のになるところで、「編集できません」とのエラーとともに発券を端末の方から拒否されました。
後ろに控えてた若いのに非常に熟練した方がすぐ出補の冊と赤表紙をめくり出補発券となりました。
金額入力でも社線とJR線の運賃を手で入れるタイプではこのエラーは出なかったのでしょうが、発券ミスとなる（他社線へ運賃配分が計算出来ない）ので結局出補しか対応できないようです。（現在この区間についてはおそらく運賃登録がされているのでもう買えないでしょうが…）
三陸鉄道の券は端末券で出すよう盛岡や仙台の方ではローカル通達が出ているようですが、これは金額入力でわざと誤発売させる方法で出しているようです。誤発売というのは、マルスは接続コードを3回までしか入れれないようですから、通過連絡2回となると接続コード4つ必要ですが、通過する鉄道会社は同じであるので、どちらか一方の路線しか通過してないと考えて、社線運賃は通過2回分を入れるという荒業を使っているのでしょう。
新宿のVPではそのようなローカル通達は出回ってないのでしょうから、正当な方法でやろうとして出来ない→出補となったのですから仕方ないことですね。
手元に補充券を残すのは難しくなりましたが、このような長距離券ではさすがに貰えるのではないでしょうか…。西日本は徹底しているので、新幹線料補は大分厳しいです…
From : （4-タ） @ 2007-11-06 23:31:46 編集
Re: 速報：三陸鉄道通過連絡Ｏ型きっぷは出補になっちゃった…
コメント大変にありがとうございますm(_ _)m
そういう事情があるのですね＞三陸鉄道通過連絡。夏に一ノ関駅でお願いしたときは額入で手元の三陸鉄道用マニュアルを見ながら叩いてくださいましたが、その操作では「八戸までなら出せるけど一ノ関だと入らない」と言われた次第です。その時は「出補なら出せます」とおっしゃっていただいたのですが、そもそもマルス券でないと間に合わないようなタイトな行程を組んでしまってたため（日程的にそれ以外不可能だった）、泣く泣く旅行じたいを諦めたのでした。
昨年末の最長環状線一周きっぷは錦糸町駅であっさり戴けましたが、盛岡支社はきっぷにうるさいと聞いたこともあるので、今から戦々恐々であります…
From : いずみ＠中央線で帰宅中 @ 2007-11-06 23:59:07 編集
Re: 速報：三陸鉄道通過連絡Ｏ型きっぷは出補になっちゃった…
発着駅が同一の場合だと、何らかの補正機能が働いたのではないでしょうか。
実際にこのような経験はしたことが無いのですが…
From : （4-タ） @ 2007-11-07 17:58:44 編集
Re: 速報：三陸鉄道通過連絡Ｏ型きっぷは出補になっちゃった…
なるほど！ おそらくそういう発券は支社もまったく想定していないしニーズ自体まったくなさそうなので、さらにそれをもすり抜けるノウハウはどこにもなさそうですね(^^;;)
From : いずみ @ 2007-11-08 08:40:01 編集