Feel Fine!

しかしこの時刻にこんなたくさん乗ってる東京は怖いです((((；゜Д゜))))
次回の旅は今月末出発で残り駅数くぐっと減らす予定です(*^^)v

これで行程が半日前倒しとなるのはほぼ確実…(感涙)

まぁ新幹線が大もとの遅延なんで接続取られるよねぇこのくらいなら。これで順調に行けば、さすがに秋葉原でも接続取られるでしょう。と信じたい(^^ゞ。いずれにせよまったく寝られません(=o=;)

なんか新幹線からの乗り換え客とかで2分遅発という極めてオカルトな状況…あまりの遅れだと大宮から先が東十条までしか行けません！((((；゜Д゜))))
…あ、そういや私、この乗り継ぎは初体験だったんだ。

新白河駅で放送があり気づいたんですが、その時点でなぜか4分遅延してて若干青くなってました(；・∀・)が、なんとか2分回復、しかもほとんどが慣れてそうな旅人ばかりで、さらにこの乗り継ぎはあまり多くはなく細過ぎる跨線橋でも問題がなかったこと、が大きいですかね。しかしこれ、福島駅時点で宴断念してさらにお茶ペット2本買っといてよかった…黒磯駅乗り換えがギリギリとなったため、この後はグリーン車に乗らない限り終着錦糸町駅まで補給のチャンスが全くないですから…
もうこの区間の区間運転もE231なのねん。空いてますんで2両しかない4ドアボックスでも、先頭で乗り換えかつ歩いたためたくさん追い抜かれましたが(笑)、占有できました。そしてここで寝たら完全アウトもしくは運行妨害になるため、がんばって起きてます。てか酒は害だよ！(ぉぃぉぃ)

疲れは結構とれてきましたが、大事を取り、一ノ関駅で買った日本酒は呑まずに持ち帰ることにしました。こんなのひさしぶりだ！＼(◎o◎)／！

先頭に並んで敢えて2人掛けロングシート選択。ふだんならここから日本酒ですが、実は体調いまいちなのですよ…福島までは様子見ます。

…来るたびに鶏唐が小さくなってく…(/_;)

4両にパワーアップでラクラク中央シート端確保。少し寝ます。

更にこの後駅土産物店にて日本酒調達。(*^^)v

そして2人掛けロング部にて角ハイ( ^_^)／□☆

岡山県とは意外。

なんだか脳内に、ラヴとブレイヴリーだけがフレンドだと鳴り響いてしまうんですが。笑

あからさまに、バスの方がこういう臨時設置とか柔軟対応できますよとのプロパガンダバス停なんですが…コトはJR東日本の思い通りに進んでます。

遮断機あがりかけ撮れました。2枚目は脇ノ沢駅方面の休止路盤、ここから先はバス専用道にしないんでしょうか？ まだ工期が先なだけ？

これで今ツアーのたくさんあった目的はすべて達成、後は帰るだけです！ ただしここからも、今日中(日付は越えますが)の帰宅となれるかどうかには、夜遅くにいくつかの難関が。とりあえず、宇都宮の手前までには泥酔状態からは冷めてる必要がある、ということです！！(^O^;)
…と軽いこと書いてる場合なのかとも言う、大船渡線大船渡駅をつぶしてつくった直営バスの停留所。駅舎も含め、駅前は、3階建て以上のものを除き、すべてがながされました…飲水栓のみがのこされてます。5枚目のホーム跡もなまなましいです…

またJR含めての全国の未乗下車駅もあと99駅となりました！ヽ(=´▽`=)ノ
で…あからさまに新しいホームに待合室、そして仮設のような出入口階段。どう見てもここ、震災後に移設されてますよね…降りつぶし管理ソリューション、降りつぶし.netの駅経緯度情報も更新しなければm(__)m
5枚目の先・7枚目の正面が、元の駅位置と思われます。6枚目のとおり、駐輪場も仮設とのことで、もしかしたらこれ自体もかせつだったりしますかね？(?_?)
8枚目は駅前道路、やはりまるまる流出でほとんどなにもありません…。この背後、7枚目築堤の向こう側には仮設住宅もあり、先ほど乗ったバスはそこも経由してました。か

今回の旅も、最後の最後で、ジグザグ経路の極みが来ましたね！(^_-)-☆

運賃400円で長らく不変のおそらく被災者に三陸鉄道レベルの運賃をサービス、これならもう少し乗ってたほうが盛駅に少し近かったか(^^ゞ

まさに、所有者がJR東日本ってだけで、実質岩手県交通のモノみたいなもんだったか。

この後わきを歩きますが撮ってる時間余裕ゼロのため、岩手県交通バス綾里外口線の車窓からパチリ。ここは元から貨物専業です。

これ、4月に来るときに使うため調べてあった時刻が頭に残ってたため、ここからの行程を思い付いたのです。駅めぐりは知力体力時の運(*^^)v。ここからの乗客は私だけ、整理券番号はもち0番。この路線は大震災で三陸鉄道不通を受け、校庭が仮設住宅となるここを起点に運行開始。南リアス線復旧後も残ってます。

…と！ 次のバス停、綾姫ホールの方が、綾里駅から近かった！ なにが知力だよ＞じぶん。orz

旧国鉄盛線がここまで開業したのは1970年、その後に駅前商店できるというのは素晴らしいケース。

にて、リポD買ってパワーアップだ！(カラテバラモン風、てかカラテさんはこれ、「もう一個付けて」の前提付きだからなぁ…私が譲っても良かったんだが(書き過ぎだぞ！(バラモン兄弟風)＞じぶん))

りょうり。これもなかなか、はじめてだと読めない駅名です。
交換駅で、現在交換はありませんが設備は現役(特殊自動閉塞で出発信号機が片側ずつしかないんでそうならざるを得ません)。2枚目、右側の待合室は鋼製ドアなのに左側のはサッシ、もしや左側は三陸鉄道転換時の新設？(?o?)
そしてここの駅舎も合造で売店とともに簡易委託窓口営業中。先の三陸駅もここも、ときおり、じもてぃが寄ってきて売店の方とお話ししてます。これぞ田舎の駅の理想的な姿！(^O^)
駅はやはり山側の行き当たりにあり、駅前通りはここから下へ。その先に綾里の大きめの集落があります。駅前には震災のモニュメント「津波てんでんこ」石碑が、部分再開直前に設置されたようです。

運転士さん、掛員さんにスタフ閉塞のスタフを返却です。

旧国鉄盛線時代の終点でもあります。暫定終点的な、鉄建公団スタイルの棒線駅。合造駅舎の吹き抜け待合室からはホームへと直結。中には市役所出張所とソーラー発電関連のコンソール？が入居してます。出張所入口ドアには「三陸鉄道の乗車券は販売してません」張り紙が。
駅舎の塗装は…いささか悪趣味です(笑)。でもまぁ、智頭急行の恋山形駅の現在の塗色よりはマシか(笑)。
高台にあるため駅前には家屋はありません。不通区間の代替バスが回送されてきた模様。
7枚目は来春再開予定の不通区間…ホント心待ちです来春！(^^)

そうか、全線特殊自動閉塞のところ、閉塞境界でない吉浜駅で折り返すためには、ここからスタフ閉塞にしないといけないのか！＼(◎o◎)／！ 駅すぱあと掲載のダイヤに着時刻がなく、そこまで気が回りませんでした(^^ゞ。
山側の行き止まり空間に駅設置なので普通の高さの築堤駅となってます。前から扇状地のごとく、まばらではありますが集落がひろがってます。
駅には売店＆食堂が入居で、簡易委託窓口も空いてます。きっぷ買うわけでもない私なんかにも気さくに声をかけてくださる売店の方々。申し訳ありませんが時間ないので買えませんm(__)m
8枚目はホーム上の観光案内標。あわび養殖場は流出か(/_;)。そして温泉へのバス路線廃止のシールでしょうか。

明るい今車窓から観て、実はあの防潮堤、半壊したまま残ってます。その前は荒地。山側の家屋はぱっと見では変哲がなく、つまりここ、三陸鉄道の築堤が身を呈して山側を守った、のね…

これ動いてるの観たの人生初なんです！＼(^o^)／

あさごはんもぐもぐ。

跨線橋からは岩手開発鉄道のディーゼル機関車と貨車だ(@^^)/~~~
で、これ2番列車です。1番列車から行程開始すると、実は今日深夜に帰宅できてました。が、福祉の里センターのチェックアウト開始時刻だと間に合わないのです。よって一泊1440円であっても、今宵のまん喫代とセットで考えないといけません。大船渡の民間の宿でお風呂ありの最安値は4200円、なのでまん喫代が2660円以下ならオトクとなります。なお交通費はどのみち北東パスなので変わらず。てか北東パス前提でのコスト計算となりますね(^^ゞ

もちろん2枚目右側の岩手開発鉄道のレールは貨物線として現役だというのはあると思いますが、踏切なのにあえて撤去してないのは、大船渡線の は廃止ではありませんアリバイに見えて仕方ない…

なんで需要もほとんどないのに営業してたのか謎ですが、廃止から数十年経っても残るホーム＆待合室＆駅標は実に貴重です。裏側なら生活道が面してるのでたやすく近づけます(^^)

今でこそ自家用車でこのような場所には全然普通に来られますが、一般論として、歴史的に障がい者施設がこういうロケーションに建てられてきた意味を、絶対に忘れるべからず…

今月入ってから自宅含めても寝床で8時間超寝た日がまったくなく、それが実現と思いきや、6時には目覚めてしまい7時間半睡眠…普段ならもう列車乗ってましたからねぇ(^^ゞ
そして…がーん（￣□￣；）！！ シーツ出し場所確認のため案内ファイル見たら、談話室で22時までなら飲食可、かつ持込禁止とは書いてないと知った…(/_;)。まぁたまには呑まない就寝があってもよいのでよかよかと考えよう(^O^;)

手すりとか洗い場の高い椅子とか脱衣場のベビーベッドとか、施設の趣旨からは当然なんですが、揃ってます。もち循環の白湯で40℃とぬるめ。

4人1部屋、バス・トイレはありませんが洗面台はある部屋を、1人で占有して1440円。まんが喫茶より安いのも、ここが行政の補助金のみならず、障がい者の、労基法対象外の「作業」に支えられてるから。1人で泊まるのはややはばかられるんですが、貧乏なので…m(__)m

というのも、今宵の宿、飲食物持ち込み禁止なのよ…(TOT)

甫嶺から乗った時点では高校生1人のみ他に乗ってましたが、その人が綾里駅で降り、そこから私だけでした乗客…

これで「ほれい」とは、知らない人には絶対読めないよね…
そして駅全景としては、トイレ・駐輪場・ミニロータリー・ホーム上待合室、と、鉄建公団型の味気ないフォーマットなのですが(ただし築堤が低いのは三陸鉄道としては珍しい)、なんと！ 駅前商店があったようです！＼(◎o◎)／！ ここは旧国鉄盛線区間で1973年の開業。その時期の開業では通例駅前的なものは形成されないのが相場なのですが。ただ、ここは集落の面積が比較的広いので、実需のボリュームで、集落のお店として成立し得てたのかもしれません。
暮れゆく太平洋は、あの凶暴さが嘘のように静かで、ヒグラシの鳴き声が響きます…
ホーム上待合室内は、再開にあたって全面塗り直しされてたようでまだ塗装のにおいが。ポスターは、…まぁ三陸鉄道なんでコレ張ってあってアタリマエだよね。笑
で、乗車したら、当然運転士さんは折り返しなんでさっきの下りと同じ方ですが、思いっきり問いかけられ！「もしかして…恋し浜から歩いてきたんですか？」「すごいですね…何分かかりましたか？」「汗かいたでしょう！(^^)」。ユーザインタラクションが強化されとるのもじぇじぇじぇ効果なのか。笑

全面的に再構築された築堤。

白いのは萼であって花びらはありませんよ！ これ、花もオモロいですが、実がまた独特なんだな(^_-)-☆

三陸鉄道のお約束として、駅は高架で高く、その両端はトンネル。つまりリアス式海岸の峰と峰をトンネル-高架橋-トンネルと貫いてるので、海側はまさに逆Ωの眺望なのです(@^^)/~~~ そしてもちろん、山側は、峰と峰の谷あい(一般名詞)。
さらにホームからの階段もまた長い。待合室はホームの上と下両方にありまして、ホーム上の方には地場産ホタテ殻に応援メッセージじゃらじゃら吊るされてます＼(◎o◎)／！ 集落は小さく、逆Ωのふちに沿ってこぢんまりと。

クウェートから寄贈の新品ディーゼルカーは最前が運転台を向いた2人席。南リアス線は4月の再開直後に全駅乗下車しに行く予定が爆弾低気圧到来のためキャンセルとなり、今回こうして来たであります。

鉄道駅構内を嵩上げして乗り入れ、三陸鉄道との乗り換え(2枚目左の跨線橋)が鉄道時代と変わらない用にようになってます。その跨線橋から、まるで大曽根駅みたいなループになってるのがわかる、バス専用道。

さすが、専用道はかっ飛ばしだわ。

鉄道駅跡にバス停も設置。ここで降りる人多数。てか帰省客がシステムわからず、大幅遅延してて三陸鉄道に間に合うのかよおい！！(；一_一)

この先は来月からの供用のようです。ご覧のとおりバス専用道の方に遮断機が付いてます。ここからまた、山道へ。バス専用道なら津波再来から逃げやすいが一般道は厳しい、という考え方なんですかね？(?_?)な

ここまではとにかくできる限り海から離れたルートを走ってきてた感じでした。

あまりよい趣味ではありませんが記録として。

通称BRTらしいですが、そんな国交省のイカサマは断固拒否します。
バス内プレートには路線許可だけでなくこの車両自体がJR東日本の所有である証が。ただし車両の管理と運行は、競合関係となる岩手県交通に業務委託されてるという形態です。
なぜかみなさん後ろに乗り、バスの特等席たる最前左側に陣取れました。

駅名は一ノ関なのになんで駅ナカ店名が一関なのかとか、ジン＆ライム＆炭酸はジンリッキーじゃないのかとか諸々のギモーソ。さらに駅員さんから聞いた入線時刻より早く来たため座席取りの意味がなくなりロング部に詰めて座ることになってトホホというプチ不運。

非展望車は自由席なので北東パスのみで乗れてしまいます。非展望車といっても首都圏のBグリーン席よかやや良いシートで御の字。今日は余裕の移動になってますね(^^ゞ

食後のいっぷく( ^_^)／□☆

こちらのなんちゃってじゃじゃ麺は既食ですし、冷麺が新設されたようですが時間かかるみたいなんでこちらに。かけ用の袋麺のうどんを〆るとぼそぼそになることがわかりました(笑)。生姜の効いた味噌ダレはなかなか美味。

といっても運転手さんがすべての旅客から乗車券回収した後にトランクルーム開放なのでまだ離れられません。しかし暑い！ やはり北海道と本州は違うよのぅ。

名前の通りの代物。旅に出て11日目にして最凶の日照り。(＠_＠;)

自由席なのでバス特等席たる最前左側に陣取りました。荷物もトランクルーム預けてラクチンラクチン。そら3000円近く余計に払ってるんだからそのくらいのアドバンテージあってもよいか(^^ゞ 15人くらいの乗客で快適です。

定員制で座席指定はありません。さすがバス停のある駅の掛員さん、超スムーズに発券。

そしてまた青森県内の鉄道駅にも全駅乗下車再達成となりました＼(^o^)／
整理券が番号式なので、駅名が入らないのが残念(零細私鉄に求め過ぎてはイクナイ)。

200円のタワーのぼらないとちゃんと見えないのが田んぼアートですが時間かけられないのでスルー！心の眼で見ろ！ウルトラマンだ！(これ以上離れるとそれこそまったくつぶれてしまうため、右のバルタン星人は画角に入れられない！)

ホームまでありますよ。にしては微妙な荒廃感。

まぁ当然ながらお隣には田んぼアート(第二会場)、その先には道の駅、でそれ以外は田んぼ、という駅周囲です。ホーム上には屋根付き待合所も完備。冬季休業駅なので防寒対策は不要なのですね。

お、ちゃんと駅標の隣駅変わってますね(^O^)
名前の通り、現尾上総合高校の最寄り駅なんですが…遠いよ！笑

これで全国一のぼろぼろ木造駅は筑肥線肥前長野駅にタイトル移動か。

田舎館駅までよか10円安いため、予定変更して尾上高校前駅で降りることにしました(^^ゞ

なんか大雨影響で弘前打ち切り、通し客にはタクシー代行案内のようです。

出改札はオープンしましたが待合スペース使えないんで上りホームにさっさか戻ってきてリスケ。田んぼアート駅への乗下車を30分早め、青い森経由で東北温泉入り、盛駅20時45着でそこから歩くと宿の最終チェックイン時刻に間に合わないのでタクシーワープするか、高速バスでワープして大幅早着の上であすあさっての行程大幅前倒しか、どちらかで行くつもりです。

浪岡駅で降りた理由がなくなってしまいましたorz

誰もがそんなん無駄でわと思った新築合造駅舎。コンコースにはベンチすらなく、合造の小洒落た待合スペースは9時オープンと、どうしょうもないですね。┐(´∀｀)┌

浅い眠りでしたがある程度は寝られました。余裕で眠いですが(=o=;)。弘前行きは先月はガラガラでしたが今日はほぼ満席！さすがお盆。
さて、先日の大雨の影響で、今日も花輪線が全面運休だそうで…今日は余裕の行程で夜も早めに寝られる予定でしたが不可能に(涙)。どころか何らかのワープをしないと宿のチェックインに間に合わないことになってしまいました。トホホ。

つまり普通乗車券ではまなす号に乗ってた人が多いってことですよね。さすがお盆。

トイレのために起きてホームに出てみました。さようなら北海道、次回来るのは来年6月かな。

10時打ちしたのに自由席と同じ、格差下座席の7号車。で先月の北海道旅行に出てから指定席調べたら通路側ならドリームカー空いてるし！で施設変更扱いにすべく帰宅してから調べたら満席…サッポロクラシックでやけざけだ！( ^_^)／□☆

昨日今日と「茶坊主」さんカップルに、お世話になりっぱなし、リアルガチ上げ膳据え膳でしたm(__)m これに懲りず今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

崩壊寸前のんもう皮ぎりぎりまでとろける果肉だヽ(｀▽´)/

これはもう、来年、これ呑むためだけに、北海道来てもいいなぁ…それこそ1日休んで北海道・東日本パスで急行はまなす連日往復で。

サッポロビヤガーデンで1日平日1回土休日2回のみの限定サーブ、それとノーマルサッポロクラシックを6月前後にパックで買うとついてくる応募ハガキで限定1000人に缶パックがあたる、それしか飲む機会がありません。ここの樽生で400ml600円。これはすごい…確かにこれは日本のビールに日本でないビールの香りのっかった感じ。まさにフルーティなピルスナー。結構感動。(/_;)

先頭近くに見えますがこれ折り返し列なんで14番目です。じゃゴルゴじゃないぢゃん。笑

イカール星人だ！！！！！ヽ(｀▽´)/ おまえタルト星人にたちうちできんのかよ！！！！ヽ(の)/

テント内会場は空席を探す意欲が失せます(笑)んで屋外を探したところ、この後の限定品のサーブ場所からすぐの席が目の前で空いた！これはツイてますヽ(^o^)丿
そして樽生ははじめてのサッポロクラシック1000ml。若干酸味のノリが違う気もしますが樽生の炭酸ガスかな？(^O^) とにかく最初のひとくちで半分呑んだぞ！( ・´ー・｀)

1枚目は生さんま＆サーモン。生さんまの脂がンマいなぁ(^O^)
2枚目は〆いわし＆生たこ。〆いわし？(?_?)と頼みましたが、想定可能なそのまんまの味でした。悪くありません。
3枚目は活ほっき＆生いわし。北海道来たら活ほっき食べないとね！(^_-)-☆ そして〆いわしよか高い生いわしは、なんで〆があるのかがよくわかったよこれ脂がかなりすごい！＼(◎o◎)／！
4枚目は穴子にこごり(笑)＆貝づくし。穴子にこごりはかなりおいしい！(^○^) けど酢飯と決定的に合わない！(笑)。貝づくしは赤貝ほたてつぶ。ほたての熟れが濃厚ですヽ(｀▽´)/

戦時中米軍に爆撃されたそうです。4枚目は八の沢小学校門。この後、原油湧出箇所を探しましたが、藪がひどく見つけられず…夏に来たのはまずかった(^^ゞ

皮薄っ！＼(◎o◎)／！ 超甘っ！！ヽ(^o^)丿

…図々しすぎますが…m(__)m

札幌市内の「茶坊主」さん宅にお邪魔しましておりますm(__)m

先ほど寄ったセブンイレブン余市大川店で買ったジャンボフランクもぐもぐ。

駅ぬこガウスちゃんは相変わらずホーム端でおねんねです(@^^)/~~~

さらに「きんぴら」と称するゴボウやニンジンの入ったさつま揚げ、「茶坊主」さん宅産トマトをいただき、〆は宿の冷蔵庫で冷やしたメロン＼(^o^)／ なお自炊のみ期間中の駅の宿ひらふはキッチンの冷蔵庫をセルフで使えます。

ていっても「茶坊主」さんカップルが焼いてくださったんですがm(__)m。肉や魚介の旨味が染みまくっててむっちゃ( ・∀・)ンマイ!!

昨晩は23時就寝で7時間半ぐっすり寝られてかなり回復しました。

2匹だけこんなシェイプ、胴体5cmくらいのが居ました＼(◎o◎)／！ 結構ブキミなんですが…(゜o゜;

本日最大のガン見される比羅夫駅ホームバーベキュー。笑

そしてなぜかこちらのコンロわきでたそがれる駅ぬこガウスちゃん。笑

結構注目されますね(^o^;)

つぶ貝( ・∀・)ンマス!! 青唐辛子は辛いという触れ込みだったそうですが、個体差が大きく、かつ最も辛いのでも当社比でのピリ辛レベルでした(^^ゞ

比羅夫駅に入線する小樽行きにどやかおプレイ( ・´ー・｀)

これ、持ち込みです。通常はデフォルトの宿夕食がホームバーベキューなのですが、ただいまオーナーがセルフビルドハウス通算5棟目を建築中で食事提供が中止、代わりに食材持ち込みでコンロと網を貸してくれるシステム。「茶坊主」さんカップルのご尽力でいろいろ揃いました。てかイスまで持ち込みというm(__)m
そして羅臼産ほっけ、脂じたいの味がまるで違いますよ東京で食べるのと！ヽ(^o^)丿 ガウスちゃんもゼータク者だなオイっ！オイッ！(=^・^=)

と！ ニオイを嗅ぎつけたか(文字通り)、比羅夫駅ぬこ登場！

…って「茶坊主」さん！！！何作ってきてるんすか！！！(^o^;;;;;;;;;) てか、ゲバ字お上手ですねぇ(^^) 恥ずかし過ぎるけど…

駅舎とホームわきで営業の民宿、駅の宿ひらふに3度目の宿泊です。今日はコテージ貸切(^^)

まず混浴露天風呂、我々で占有だ！と勇ましく叫んでは見ましたが…はい、カシワマイマイの死骸たくさんと混浴です！(# ゜Д゜) 湯温は41℃強。お湯の鮮度はなかなかあります。で、湯面に浮いてるのはまだしも、岩陰に張り付いたまま死んで溶けてるのとかあって、なかなかこれはたいへんだ！(^o^;)
てなわけで露天とつながってる第一内湯へ。浴室内かなり高温ですが湯船内は41℃強。カシワマイマイやはり浮いてますが(爆)、でもこちらはスーパーフレッシュ！(^○^) 石膏味に石膏香がメイン。キシキシ系肌触りでサッパリしました(^_-)-☆

コーヒーから作った氷で薄くならないのら(^○^) にがくてあまくてしゃっきりだヽ(=´▽`=)ノ

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