Feel Fine!

毎度毎度周回遅れの危機を逃れているところ、今回もまもなく１年越えの直前タイミングですm(__)mが、2009年10月末に出発した、東北ローカル線パスで行った駅めぐりで利用したきっぷの紹介記事です。

まずはメインに位置づく、東北ローカル線パス。東北地方のJRおよびほとんどの民鉄に３日間乗り放題で6000円という、信じられない値段のきっぷです。
この「信じられない」は、ユーザにとってのありがたみであると同時に、JR東日本以外の民鉄各社にとってフクザツな心境とならざるを得ない代物である、ということもあります。
つまり、JR東日本の他の民鉄11社に対して、このきっぷの売り上げ6000円／枚の一部が分配されるわけですが、恐らくは営業キロでの分配なんでしょう。
よって、福島交通飯坂電車などには、100円も分配されてないんではないかと…
しかし私はこれで福島交通の全駅乗下車をしました。いいのかそれで。と思いつつ、内心申し訳ないとは思いつつも、ありがたく使わせてもらいました、という次第です。
このきっぷ、当然ながらエリア内のJR有人駅でしか発売されてません。私は10月31日の下り最終列車でエリアギリギリの有人駅、新白河に着きましたが、その時点でギリギリ開いていたMV（指定席券売機）には設定がなく、事前の準備に失敗。仕方なく、翌朝の初電での移動をあきらめ、みどりの窓口が開く朝６時を過ぎての購入となりました。
そしてこのきっぷでちょこちょこ回り、福島交通・由利高原鉄道・十和田観光鉄道の全駅乗下車をし、その他JR・阿武隈急行のいくつかの駅に乗下車を図りました。
今2010年も売られてますが、私は今年は利用しません。来年は発売されるのかどうか…されたら三陸鉄道を回ろうかな？

東北ローカル線パスは東北５県内がエリア。さらに３日間をフル活用せねば、また前後は夜行ツアーバスではなくJRでさくさく移動したいが新幹線はイヤ(^^;;)、ということで、「エリアギリギリの有人駅」かつ「まん喫が近くにある」駅をイン・アウトのねぐらにしなければなりません(笑)。もうこれに該当するのは新白河駅をおいて他になく、実際そうしたわけで、上２葉はそのアプローチ券となります。
往路は何のひねりもないように見えますが、最寄りの錦糸町駅発ではなく亀戸駅発、目的地の新白河駅ではなく白河駅着、後者は単に新白河駅の途中下車印がほしかっただけですが、前者はわざわざこうせねばならない理由ぶくみでした。
つまり、亀戸発にすれば旅客営業規則70条電車大環状線を「通過」となるため、職場のある新宿までの出勤を途中下車で賄えることになった次第です。 一方の復路は、なぜか新白河→今市。これは、西那須野・下野大沢という４文字駅の下車印を収集し、さらに東武で帰宅すると交通費もJRよか安い、という作戦のもとになされたもの。実際には、下野大沢駅でモロに改札休止時間帯にかぶってしまい、その後の都合で同駅から東武の明神駅までタクシーワープしてしまったため、ちっとも安くなりませんでした。それでも国鉄時代からのスプーン印の印影をもらえ、満足度は高し。

最後にその他大勢。乗車券は往復２葉のみで、これは上の白河→今市で黒田原から豊原まで後戻りする際に使うものとして、あらかじめ新白河駅で手配してあったものです。
で残る４葉のうち３葉は、東北本線の黒磯-新白河ドローカル区間での３駅の乗車駅証明書なんですが、これが見事に全部サイズも様式も違うという。なぜにこんなにバラバラなのか。
ラストは由利高原鉄道の車内でもらった整理券。サイズ的には黒田原駅のものとほとんど同じです。つーか黒田原＆豊原は整理券発行機の流用ってことなんでしょうね。

えー、民鉄には通常、分割乗車券が安くなるケースは無いハズなんですが、東武の場合まさに明神→押上がこれに相当します。普通に買うと1320円、しかし曳舟でタッチ＆ゴーすれば1160円＋140円＝1300円で20円おトク。んなら曳舟から京成に乗り換えれば初乗り130円で30円おトク。しかしよく考えたら、曳舟から歩けば1160円で済むワケでして(笑)。徒歩最短ルートですと1.1kmしか違わず、一旦帰宅の目的は達成できるのでそうすることにしました。

というわけでおつかれさまでした(・o・)ノ

次回ツアーは日曜日。去る９月に相模鉄道持株会社化でし書類上の鉄道事業者が変更されたため、いずみ野＆いずみ中央がよねざわいずみ全駅制覇の再攻略対象化しており、それを解消してひらがな漢字のオールコンプを達成します。またホリデーパスで、ついでに東京モノレールりんかい線南武線の全駅乗下車もします。

あと、その前の６日金曜日、20時からNHK-BS2をぜひ見てください！(笑)詳細は改めて明日告知します。

ついに今ツアーラストランです。

また来たい…

空きボックスめっけ♪ 区間快速で各停区間から快速区間まで通して乗るのははじめてです。

くそー簡易委託の鈴木商店で降りてりゃ980円（結果論）
で乗下車時は下りホームから乗ったので今日は上りホーム側にある東口をワチ。PASMO簡易改札機は西口にしかありません（もちろんこのケータイでタッチしますた）のでその旨の掲示。しかしこれ、PASMOとパスネットの記述、両立させてるのがなんかすごいような。

今日は夜の予定がある上、今朝まん喫でシャワー使わなかったので（結果失策）できれば一旦帰宅したく、1000円程度の出費はやむなしとの判断です…でもこの手彫り印、駅舎変わったのによく残ってましたね(-^〇^-)

恐れていた事態が的中！ 全駅制覇攻略時はきっぷ発売もありましたが今はそれもなくなり、営業時間を知る方法がなくこうしてあてずっぽで来たんでした…
もちろん、予定を変更して待合室で待ちますよ。(☆o☆)／
営業形態のみならず、全駅制覇攻略時とは駅標も駅舎も様変わりしてますね。

杉並木も写してみました。
２連激混み、なんやかや言って最近はJRも健闘してるんじゃ？＞日光

下野大沢は全駅制覇攻略済み、今市＆日光は東武日光線成人来再乗時に乗下車済み、鶴田駅は東武下車印収集の連絡乗車券の起点として乗車済みにつき、これでコンプです。貨物側線も新築待合室も両側にありますが、下りホーム側待合室の正面はまさに杉並木の杉o(^-^)o

ホーム屋根柱は木造ですた。４連でラクラク着席(^_^)

見えない那須塩原に上書きされちった(ノ△Ｔ)
駅舎正面上に謎の丸い構造があるんですが、屋根を吊すものなんでしょうか？(?_?)
駅前は勢いよい鹿沼市ならではの、整然とした街並みがずずーぃっと広がってます(^O^) 新鹿沼駅とも似てますよねo(^-^)o

いくら外装を変えたところで107系は107系。笑
２連のせいかなかなか混んでまして詰め詰めでロングシート。コーカソイド系観光客もちらほらです。

遅めの朝食です。なめこも最後までつゆ飲まないと食べ残してしまう具材ですた(^_^;)

うーむ立派な国鉄型１番ホームはコンコースとホームの間も開放的につき寒かった(>_<)
これで、いわゆる宇都宮線の未乗下車駅は岡本＆宝積寺のみとなりました。これらは今日は巡らず、烏山線全駅乗下車時に一緒に乗下車する算段です。

石造りの農業倉庫がこじゃれた飲食店になってます(^O^) その向かいにはなんだかすごいコピーの琺瑯看板(o^∀^o)

さくら市の中心駅にして喜連川温泉の玄関口ということで立派な駅舎でみどりの窓口もKIOSKも盛業中です。

日差しがあったかくなってきましたよ(^O^)
オールセミクロスですが当然空きボックスなどなくロング部占有。

ぬわんと巨大な駅入り５文字シヤチハタ下車印(^◇^)┛ 自動改札もあるし、ホーム上待合室に暖房入ってないし(笑)、那須塩原駅とはいろいろと対照的です。
駅じたいは、JR東武相互乗り入れ１番乗り→中三寄温泉駅＆上三寄塩原温泉口駅改名日攻略→塩原温泉郷混浴めぐりツアーの帰途で夜ここから乗車したので乗下車済みでしたが、その際も利用しまくったJRバスの一大拠点でもあります。只今ペデストリアンデッキ工事中のJR駅とこれまた対照的にバスターミナルはまだまだ元気です(^O^)

いやー新幹線駅は在来線ホーム上待合室も暖房ギソギソでぬくいぬくい♪

200ml85円。なぜか牛乳にレモン風味がついてる代物で、こりゃ癖になる人はなりそうなお味(^O^)

…下車印薄すぎだよ！(≧ヘ≦) ま、JR東日本最新タイプのシヤチハタであることはわかったんでいいや(投槍)
新幹線駅なのでデカいのは当然ですしゴルフやら温泉やらの玄関駅として機能してるんですが、在来線改札が自動でないのはちとびっくり(◎o◎)

東京近郊区間に戻ってきました。さらに言えば寒さは着実に、太陽上昇ぶん以上に減ってきました。嗚呼関東哉。

これで黒磯-郡山間は鏡石駅を残すのみとなりました(^O^)

なんか高原の途中にある駅みたいな雰囲気。人家も商店もあり、鄙びてもひらけてもない、かにゃ(^_^;)
上りホームには明確に作られた裏口があってなんだか黙認パーク＆ライドな趣です(笑)。
しかしなんだか謎の配置構造。豊原にすらあった貨物側線がどこにもなさげなんです。駅舎の南側に行き止まり線跡ぽいのはありますが、もしそれが側線だったら駅舎は無かったことになるし…

駅の反対側にも民家たくさんで豊原と落差あり過ぎ(^_^;)

誰も乗ってこない…ここ、下手すると東北本線全旅客駅中最小乗降数だったりして(^_^;)

貨物列車を見送りながら安心しましたo(^-^)o しかしやはりドかついてしまう里山の景色だよなぁ…ただ築堤をくぐるトンネルの巻レンガは正に鉄道の光景なり(^O^)

車掌さんの集札もなく券片は無傷で残りました…これを回収箱に入れないのはさすがに気まずいですが…ごめんなちゃいm(_ _)m
しかしこれはすごい秘境だ(◎o◎) 山と谷に挟まれた駅の周囲にはひとけが感じられず、川の流れと鳥のさえずりしか聞こえません(°□°;) いまどきぽつねんと公衆電話が設置されてるのが、この近辺の状況をよく表してるような…
おまけに雪がちらつき出しました(^w^) 今日の行程にこんな濃ゆい駅があったのね(^◇^)┛

なんと８連！乗客３人！！(笑)

栃木県入り、すなわち東北を離脱して関東に戻ってきました。今日の駅めぐりはオール栃木県となります。
早朝なので無人で下車印はもらえず。駅舎に並ぶ重厚な貨物ホームが１番線格、駅前もひらけてて那須の中心地なんでありまする。

おはようございます。昨晩は４時間半ほど寝られましたが、恐れていた風邪をひいてしまったかもです…笑
朝の寒さは昨晩とほとんど変わりなく、日が昇ればなんとかなりそう…いやならないか。笑
朝イチ電車は４連で１両あたり２人くらいの乗客です。

つまり初日に泊まったとこです罠。

…すんまそん、すき家入口は普通に雪化粧してました(^_^;) んでもっていつものまずい（詳細はメインぶろぐ）すき家のカレーですが、コリアンスタイルでたっぷり唐辛子かけた上にぐぢゃぐぢゃに混ぜるとけっこう食べやすいカモですo(^-^)o

より南側だからか積雪ゼロ。この冬の触れる初雪はいつどこになるのやら(^O^)

普通にリアルタイムに雪降ってるっす(°□°;)

ユキゆき雪(°□°;)

ベストポジション確保につきこの後じっくり呑んできますよ(*^o^*)

陸前高田の地酒。さっきのとは比べるだけでも失礼なんで比べません。酒本来の力強さが感じられる強めのボディは私好み(-^〇^-)

719系のロング部は窓枠がないのでワンカップが置けませんから！(^_^;)

NEWDAYSで買ったこの松竹梅「天」、日本酒としてみたらその後ろに「ニツバスル」とでも付けた方がいいんじゃないかと！(毒舌) ま、その分この後の喜びが増えればと！(願望)

逆向き相席通路側ですが、ご覧のとおり階段にまで待ち行列が伸びてる状況下では座れただけでも感謝せねば…しかしこれでは呑めにゃい(^_^;)

やたら高級ワニ革製な店を増やすんじゃなく、こゆ配置こそが駅ナカに相応しいんじゃね？

あれ？蕎麦こんなに細かったっけか？？(?_?)
しかしこの鶏、もはや世間一般の鶏の２倍しかありませんよね…昔は３倍はあった気がします。つゆ飲まなけりゃそりゃ３分で食べられます罠…

これで今日の駅めぐりは完了。あとは東北ローカル線パスの範囲内でできるだけ南へと移動しますよ。
E721系ですがさすがにボックスは埋まっててロング部占有。

というわけで無事宮城県の駅を１つカウント(^_^)v 駅員さんが、電車を降りて跨線橋をわたってくる旅客を立って待ってる姿は、高度成長期型駅舎にもマッチしてる気がします(^_^)
駅前は昔ながらのまっすぐな停車場線道路ですが、ラーメン屋さんがあったりして、ベッドタウンにもなりつつあるのかも。

ただ仙台に先行するだけなら快速南三陸に乗れるとこですが、実は今ツアーの目論見の１つとして「全県で少なくとも１駅は新規乗下車する」つーのがありまして(^_^;)、それを実現するためには各停でなければならんとです(^_^;)

という速報の画像が京浜東北線。廃車回送留置でしょうか。
一ノ関駅は待合室に売店パン屋立ち食い土産物屋となんでも揃うのでこゆときには助かりま(^_^)v

結局雨は今降り出したんで無事歩けてたと来たもんだ(笑)まぁ世の中そゆもんでせう(^_^;;;;;)
これで石越-花巻間の各駅に乗下車できました。今月末の青森ツアーで４文字有人駅の岩手飯岡＆花巻空港に途中下車すれば、これが石越-盛岡になりますよ(^O^)

あまりに雨雲が厚く、実際時折ぱらっと来てまして、晩酌準備のためだけに一ノ関駅まで3.6km歩くのは危険と判断し滞在してます。で労組の関連で会社側弁護士と電話交渉してたりしました。先方はまさか岩手県の山ノ目駅からかけてきてるとは思うまい(^_^;)
で駅舎の反対側には堤防が延々と続いてますが、その由来が駅正面に高々と掲げられてました。治水。そう治水…地元のさまざまな思いに水さすわけではありませんが、吾妻線の新川原湯温泉駅はどうなるんだらふ…

無人駅なのに木造！と色めき立ちましたが、駅務室には車庫証明センター（って何？(^_^;)）が入居してたっていうカラクリでした(^O^) 一関市街に近いし駅前もまずまず開けてます。
下りホームは木製土留めが残ってますよo(^-^)o

岩手県に戻ってきました。いわて銀河盛岡駅の車止め撮影を放棄して乗り換えを急いだ結果無事着席できました。
さっきまでで12月頭の酒田行き行程を立てられましたので、ここからは全駅制覇のコメント付けをします(^_^;)

蕎麦した直後に入線してきてボックス確保ぉ(^_^)v

海とろろとはめかぶ＆わかめ＆昆布のミックスだそうで、確かにネバネバで（・∀・）イイ!!んですが、つゆを最後まで飲み干さないと全量摂取できず嗚呼塩分採り過ぎ(-o-;)

これで八戸-青森間は、小川原-千曳間の４駅が未乗下車駅残余となりました。これらは来夏の青森ねぶた闘争時に小さな旅ホリデーパスでまわるつもりです。

高度成長期型の駅舎に貨物扱線。東北本線だなぁという気分になれます。駅前は完全にさびれてしまいましたが待合室で地元のおじちゃんたちがだべってますよ（４枚目のワンコはおじちゃんの飼い犬と思われ）

なんか本州ぽくないなぁと感じてたんですが、要するに田んぼがない！

一見停留所ですが明らかに元構内と思しき広いスペースに、貨物輸送華やかなりし頃に馳せてしまいます…(u_u)
周囲はやはり農地。寒くてものどかさを感じます(^_^)

をスルー。乗降なし、つーか乗客７人…

というわけで十鉄もあと１駅。

唯一の交換可能駅かつ唯一の駅舎アリ中間駅。車両基地や変電所（５枚目電機の背後）もあり、ホーム屋根も堂々としたものですo(^-^)o

動画も録ったので後日公開しまつ。なんかメンテするみたいですね…

いろいろありまんな(o^∀^o)

このあたりはすっかり農地。すぐそばに馬牧場もあったり。

がー車内あったかいあったかいあったかいあったかいあったかいあったかいあったかいー(*^o^*)

ここは北里大学とはちと離れてます（画像３枚目の電柱と道路標識の間に校舎が辛うじて写ってます(^_^;)）が、駅前には下宿がたくさんあったりして。

の割には時間かかって見えますが、実はあまりの寒さに小走りに移動して駅前のオレンジハートに駆け込みましてトイレでパーカの下にＴシャツ着込んでお礼に果汁グミ洋ナシ105円買ってから着いたのでちょうどになりました(^_^;) こちら去年再攻略した柳沢駅と同じ、透明波型板な待合室に改築されてしまってます(;_;)が、ただ十鉄独自仕様の琺瑯駅名標が残ってまして嬉しくなりますね(^O^)
さっきのお２人とは予想通り再会出来(^_^)v

ツーメンじゃなくスリーメンでした(◎o◎) そして２人はこちらで下車して定期券チェックの後ベンチの放置ゴミを片づけて待機。お２人とはたぶんこの後再会できるでしょう(^_^)v
三本木農業高校はんもう巨大ナリ(◎o◎) 正門から校舎まで大学なみの遠さであります(」゜□゜)」

接近通知機はひがし野団地駅到着前から鳴ってました(笑)。そしてこの列車はなぜかツーメン(◎o◎)

いやー寒い！(ノ△Ｔ) 早朝の八戸よりはるかに寒い！(≧ε≦)！
こちらもばっちし駅前にあります。水路際の直線道なんで駅も増設しやすかったことでしょう(^_^)

やたら短間隔で駅林立。駅名も団地名も「ひがし野」ですが十鉄バスのバス停は「東野」です。ここはかつては渋沢農場前駅、つまり全駅制覇対象だったわけですね（時間軸は合いませんが(^_^;)）

当然ちゃー当然か。もち大量下車ですた(^O^)

まだレールは残ってます。撮り損ねましたorzがJR側もごく一部にレール残ってました。

蕎麦食べ終えたらちょうど改札開始。つーか駅標あるぢゃん！(°□°;) 今気づいたよ…こゆ場合、全駅制覇としては駅標２ショット取り直さないとアカンでしょうか…ちなみに北鉄金沢も駅標があるけど２ショットが極めて困難な駅でした。地下鉄スタイルで壁にあって電車に隠れてしまい、かつ電車がないときは改札閉鎖。さらに攻略時はデジカメ壊してしまい、乗り合わせたじもてぃに車内から撮ってもらったので不完全だった（今週中に公開しまつ）という。こちらも改札閉鎖なんで、法人変更後の再攻略時は改札前の駅名標で２ショット撮った（今週中に公開しまつ）んですが…

味というよりこの好ましいスタイルの体感として(^_^)v
ただ結局今回も、スペシャルそばも替え玉もしませんでした(^_^;)

夏に向能代駅舎で見掛けた「国土美化」琺瑯が下りホーム待合室に。
いやーボックス占有はさすがにロングシートよりは（・∀・）イイ!!なぁ(^_^)v

なんか大仰な駅舎に白地黒国鉄フォント琺瑯駅名標が独特のフンイキを醸し出してます。駅前は住宅街です。

というわけで体調もよいので陸奥市川駅にも行くことにいたしやした(^_^)v 初電青森行きは４連で、ガラガラかと思いきや一応どのクルマにも５人前後は乗ってますよ。

おはようございます。昨晩は食塩泉効果か、湯からあがって１時間ちょい後となる23時に就寝。そして５時半に起きまして、まだまだおねむです(Θ_Θ)が体調は順調です(^_^)v
そして朝風呂。さすがに夜半は冷え込むからかこの投入量でも42℃くらいで快適快適♪ にしてもこのアワアワ(」゜□゜)」食塩泉でしかもCa多めとベタつく湯のはずなのに、体中気泡付きで疑似ぬるもあったりして(^◇^)┛

なんか前回よか投入量が激増(◎o◎) そしてアワアワがすごい(o^∀^o) うーむ「揚湯したてですよ」というアピールなのか、そのせいで湯船内は44℃弱、で食塩泉なもんだから弱った皮膚にはちと厳しい(^_^;) でも強金気に香ばしい鉱物香、Mg系苦味と本格的な温泉には変わりなし！(-^〇^-)

こちらも２度目の宿泊。LANつきのお部屋のようです♪

前回感動したあばくらいなかったし握りがちょい固くて食欲進まず…でもレーン以上に積み上げるのは義務なので(笑)、おいしいイカや〆鯖やホヤをたくさんいただきましたo(^-^)o

久々の回転寿司o(^-^)o 自家製〆鯖が美味美味♪

いま偶然に、ここ０＆１番線ホームの柱にこんな掲示をハケーソ(◎o◎) 「山田線ホーム」って…確かにここは、いわて銀河開業直前には仮に山田線ホームに使われてて、ひらがな全駅制覇で岩泉駅攻略に向けてここから乗車したワケではありますが…なぜ未だに「山田線ホーム」なんだ？(?_?)
JR下車もこちらのラッチも撮らずにスルーして並んだ甲斐あってボックス順向き窓側に座れましたよ(^_^)v

よく考えたら、盛岡からはロング車の可能性がありますから、今のうちに（←理屈通ってない）

待ち時間の途中かなり強く降ってきてたので、橋場駅に行かなくて正解だったかも、です。
乗客は私以外に２人だけ！これ下手すると乗客ZEROのときもありそうな…
とまれこれにて今日の駅めぐりはおしまい。さらに移動して、青森県に向かいますε=ε=┏( ・_・)┛

うーんなにかがおかしい。笑
これは橋場駅行くならもうさっさか移動してたでしょうから、まさに「代わりに拝めた」ということにしときましょう(^_^;)

うーむ新幹線車両が走る路線に構内踏切…笑
さらに駅前には駅名表示がその構内踏切の「車両進入禁止」な黄色に黒の注意表記しかない…笑
下車したのは私だけで、正直利用客はいるんでしょうか。

んで…これから、雨が止んでたら伝説の橋場駅に行ってみようと思ってたんですが、傘なし(笑)ではかなり厳しそうなヨカーソがするので泣く泣く断念(T_T)、ホーム上の待合室で油売ってることにしました。うーん残念(ToT)

かなり降りて（宅地多いですから(^_^)）、んで残りは私入れて９人…

しかし雲が厚くて空が暗いなぁ…しかもまた雨降ってきたし(;_;)

典型的停留所。でも行き止まりな駅前通りとそこに並ぶ民家は、なんだかさっきの信号場群からあまり離れてない場所とは思えません(^_^;)

ここもたいがいな山奥ですがなぜ行灯がある！？(￣○￣;)

当然にド山奥のド圏外。空いてるので窓開けてお立ち台をきっちりワチできました(^O^)

飲み終えたコーラショックZEROの空き缶はゴミ箱へ(・o・)ノ

出発時にたくさん買ったものの気分崩して呑めなかったコーラショックZERO呑んでみたり(*^o^*) サンドイッチはもちろんチキンカツ入り(^_^)v

こちら18きっぷでまさに同じ乗り換えをした際に売店物色のため一旦出場したのをもって乗下車済みとなってましたが、今日はちゃんと駅舎を眺めてみました。しかし「花火通り」って…(^_^;)

ついに全駅制覇の駅舎画像＆駅標２ショット画像を作り終えました…これからひとことコメント書きですがちと眠いのでうたた寝してきます（寝過ごし大注意）

要するにさっき岩城みなとから乗ってきたやつ。あーバッグ置いときゃよかった（撤去されちゃうよ(^_^;)）

ここから一気に岩手県を目指してきますよε=ε=┏( ・_・)┛

あ゛ーなんで鶏肉ってこんなにおいしいんだろう＆ローソンのピザまんはピザソースが（・∀・）コユイ!!

つまり先日のひこね芹川駅みたいなもんで。真新しい待合室にかなり広い駐車場もあったりしますが本荘まで２kmちょいで利用しやすいのかしらんとも思ったり(^_^;) でもいちばん困ったのはホームにある木製オブジェ、よく見ると梟ですが一見アレに見えてしまふ…(困)

また観光用オールロング車だ。

定時でっせ(感涙)

(^∀^)ノ

棒線の新設駅ですが簡易委託で集改札実施（窓口営業時間700-1900・下車印はありませんでした（あったら後日改めて途中下車して頂戴するつもりで））。ホームから道の駅風車海岸までまる見えなのが（・∀・）イイ!!ですが、駅舎は山側でいまいちサビシス(^_^;)

＃追記：改札は未実施みたいです。訂正いたしますm(__)m

定時に出ましたが、実は到着は２分遅延、対向の酒田行きは８分遅延というわけで、状況次第では残してきた薬師堂駅が危ないかも(☆o☆)／
なお、行程表では次の羽後岩谷まで往復となってますが、羽後岩谷には去年夏に降りとるやんけ(￣○￣;)（簡易委託で集札実施で下車印なしを確認） ので岩城みなとに向かうことにしまつ。

４度目の正直でようやく由利高原駅から下車できました。配線もワチしましたが、JRとは完全に切断されていてスタフ閉塞で間に合っちゃってるわけですね(寂)

ホント梨みたいに甘くて瑞々しいっすよo(^-^)o

朝が終わり単行化しましたが、これはどうやら釣りキチ三平号、漫画本まで置いてあるのは斬新趣向か(^O^)

なぜか待合室が中２階＆２階と意味なく分けられてるように見えますが、実は２階ぶんの真下の１階には駐輪場が(^O^) もちろん中２階は築堤上のホームの高さで、要するに実用上の意味がちゃんとあったんでした(^w^)

ここもかつては交換可能だったことでしょう…やはりカーブのホームには味がありますね！ 雨のため駅前観察は取りやめましたm(_ _)m

雨が再びハゲシくなってきましたよ(>_<)

タブレット交換写せんかった(ノ△Ｔ) 乗客は３人、厳しいのう(-.-;)

胴ははさほどは濡れませんでしたが頭両手両足ぐっしょり(T_T) インフル後に風邪ひいたりしたらたまらんなぁ(-o-;)
んでこちらピカピカの新築木造ですがポイント扱いがあるためか有人(^O^) 操作盤がこのいかにもイマドキの簡易委託駅っぽい駅舎事務室に鎮座してるのもまた一興かとo(^-^)o

こりまたほれぼれする簡易な停留所(o^∀^o) 一見待合室はホームから一段下にありますが、これ半分は屋内駐輪場、残り半分にかなり強引に大小便所と待合室が詰め込まれててまたオモシロス(^w^)

今気づきましたが、後ろのクロス車は閉鎖回送、でこっちには私とあと若い女性観光客２人だけ、つまりじもてぃ利用なし(-o-;)

この間徒歩移動しましたが川わたるんでけっこう遠回りでした(^O^) その道すがらの曲沢駅は田んぼの中の停留所がけっこう絵になってたんですが、画像はなんとしても今週６日のオンエアまでに公開しまつ(^_^;)

風がこんなに強くても、列車は定時にやって来る。(^◇^)┛
さっきの折り返し編成ですが矢島方はこんなテーブルつきだったとです(◎o◎)

残念ですが場所柄ドライバーにいいように使われちゃいそうなので仕方ないか…

枕木も朽ちつつ現存してますo(^-^)o …しかし風が台風レベルで強い(゜∀゜;ノ)ノ これら画像も、髪が乱れて視界遮られてあてずっぽで撮ってたりします…いつもこんなに強いのかしらん(?_?)＆運休になったりするのかしらん(°□°;)

涙モノの木造駅舎が健在なのはもちろん有人管理が成立してるからです。残念ながら手小荷物窓口台はとっぱらわれてます（ゆうパック引受用にそのまま使えばよかったのに…と部外者の勝手な感想）。とまれこれからも末永く現役であれ！(^∀^)ノ

さすがに羽後本荘行きは１ボックスに１人以上の乗客数。

あまりにフンイキありすぎな、うっとりするカーブしたホーム(o^∀^o) あぁここに木造駅舎が残ってればなぁ…と勝手な感慨。駅前のその名もズバリ駅前食堂は今も現役なんでしょうか？

由利高原鉄道は４年前のＧＷに乗りつぶした際にゆきかえり共にラッチ内乗り換えをしたため、ここ羽後本荘駅が未乗下車となってますが、結局今も５分差乗り換えなのでラッチ内にしました(^_^;) ドアチャイム音がJR701系より全音低い由利高原鉄道車は２連、日曜なせいか１ボックスに１人いるかいないかの乗客数です。

なんで運転停車なんだよぉぉぉぉぉぉっつ(┳◇┳)

おはようございます。昨晩は正味で４時間は寝られましたが眠りは浅くカラダが持つのか心配です(笑)。
始発各停弘前行きは先々月とあとおととし春に土日きっぷであけぼのゴロントから18きっぷにつなげた際にも乗ってましてこれで３回目。今回もいつもどおりガラガラです。

さぁ充電しながら即寝よう…(-.-)zzZ

関さんはSHIPのプロデューサー。で今はこちら港座の復興プロジェクトに力を入れておられます。いつまでも夢に向かって走ってきっちりパフォーマンスを叩き出す関さんはホントにしでかしびとだなぁ(^O^) これからも私ほかが酒田に来ざるを得なくなるようなしでかしに期待します(^◇^)┛
そして、そんな関さん他を描いたNHKドラマを先月こちらに観に来ましたが、そのディレクターズカット版が山形県限定で12月4日夜にオンエアされるらしく！こりゃお金がかかる天浜線4.5周ツアーは延期してこちらに来るしかないような気がします。

こりがすっげーンマいんだわさ(-^〇^-)

まずは黒生でセルフかむぱーい☆

ノーパソバッテリは完全に干上がりました(^_^;)

本日ラストランはワンボックス占有で(^_^)v

ぶじ２人ボックス確保できました。少し寝よっかなと。

なんだか９月に２回来てギリギリ10月に１回来てますな(^O^)
んでもって今回は２度目となるみそ納豆ラーメン。挽き肉野菜と納豆が炒められてまして納豆は粒がバラバラで簡単につぶれるやわらかさ(^O^) ちと熱く、12分かかっちゃいました(^_^;) ごちそうさまでした(^◇^)┛

ノーパソのバッテリもこのケータイのバッテリも死にかけてきましたので、別腹電源のあるケータイで遊んでました(^_^;)
もうすっかり夜。今日の駅めぐりは早くもおしまいです。

完全に停留所な駅。ホーム中程のお立ち台みたいなのはたぶんかつて待合室があったとこかな？ 周囲には小集落がありますが静かです。

かなり混んでますがたまたま下車した人の席に座れました。

実に簡素な駅。周囲は果樹園ですよ(^_^)

ガランガランなのに暖房効きまくりで暑い暑い(^_^;)

ありがちな橋上駅ですが東側の眺めは（・∀・）イイ!!

４連になりラクに座れて画像レタッチ作業がはかどります。

いやー米沢行きの車内がすごかった(笑) なんか親子連れが車掌検札で過徴収されそうになったかなんだかで車掌に激烈クレーム(笑) でなんかわからんがそれに乗客の１人が「だまれ共産党、日教組」(猛笑) 日教組が共産党だなんていつの時代ですか！(失笑)

あと笹木野駅の駅標はぶっとい電柱に隠れてますがちゃんとありましたm(_ _)m

覚悟してましたが満席だわさ。

あらなんか停まっててなんかやってる。笑

今日の阿武急駅はこの３駅で打ち止めにします。

よく考えたらこの先夕方まで補給のチャンスがない！(￣○￣;) ので買わせていただきました(^O^) 皮が渋めですが実はすこぶる甘ーい(o^∀^o)

１線スルーな交換駅ですが、んもう延々と両側ともに列車が見え続け…どんだけ直線なんだかとＣＤ線。
駅前は全駅制覇攻略済みの大泉駅に似てのどかですが、なぜかワムな床屋さん(◎o◎)

他に２人も乗りましたよ(^O^)

棒線ながら有人駅、さらに蕎麦屋さんが入居してます。駅員さんも蕎麦すすってました(笑) 駅の構造からしてかつては駅そばスタイルで営業してたんじゃないかしらん。さらに言えば券売機の台は明らかに手小荷物窓口の高さ、さすがＣＤ線だなぁ…(◎o◎)

と簡単に書きましたが、ご覧のデカい駅舎様のハコは純粋に階段のみ。まさに鉄建公団仕様な駅だなぁ…

上下線で分岐位置がかなり違いさらに単線になる位置も違いますo(^-^)o

卸町駅復活のみならず更なる＋αがでけそうです(^O^)
しかし…わりかし高速運転の阿武急の車止めは簡易なのに低速な飯坂電車の方は大掛かり…って昔事故ったからか(-o-;)

シネマだけ営業で閑散…

美術館図書館前駅を攻略の際に徒歩で立ち寄ってはいますが乗下車はこれがはじめて。かつてのターミナル駅は何度観ても威風堂々であります(o^∀^o) 花屋さんと野菜直売が入居してまして完全無人にはなってなくうれしい限りの中全駅に乗下車できました!(b^ー°)

スルーっ(≧∇≦)

オーバクロースっ(≧∇≦)

このあたりやったら駅間短いっすね…

飯坂電車♪あと１駅、あと１駅ε=ε=┏( ・_・)┛

飯坂温泉方の急な階段を降りるとそこにはボットンが。メンテはまずまずですが手水がないぞ(￣○￣;)

団地のために出来た駅かな？ホームの真ん中の出入口からダイレクトに団地に行けます。道路沿いに商店も並び、古式床しき団地の光景哉。o(^-^)o
だがしかし！(◎o◎)

ホームにステップが後付けされてますが…そんなことよりこのトイレ行き踏切！旅客営業線の踏切遮断棹を旅客が操作するなんざ全国でここだけなんでわ！？！？(゜∀゜;ノ)ノ

このラッチに駅員さんが立つ！(≧∇≦) でも島式ホームへは近代的な地下道！(^w^) 車両基地もどちらかと言えば路面電車のそれに近いフンイキですo(^-^)o

飯坂電車の中枢であります(^_^)v 古式床しき鉄製ラッチもガッチリ残るこの愉しさ(^◇^)┛

へばりつく棒線ホームにうっとり(*^o^*) そして平野駅と言えば両サイドに林立するプライベート踏切。こうして降りてみて気づきましたが、これ北金ヶ沢と違って(^_^;)全部正規の第４種踏切なんですね！(o^∀^o)

やっぱし交換待ちの前にドア閉。

丁寧に切り揃えられた枕木(≧∇≦)

チキンステーキ串はホントにンマいo(｀▽´)o

まさにかつて軌道だったのを彷彿とさせるこの狭さ(o^∀^o) 構内踏切のまんなかに窓口がある好ましいスタイルっすね(-^〇^-)

とはいっても交換する前にさっさとドア閉扱いなのでした(・_・)

乗客20人弱でしょうか。

元島式と思しきホームが棒線化されてます。なんか昔ここから貨物側線が分岐してたらしいんですが、このスペースからどうやって分岐してたんだ…唯一、飯坂温泉方にそれらしき右カーブがありますが、左側にはひらがな全駅制覇攻略駅の泉が見えてます(^∀^)ノ

いわゆるオウウフで印字される駅に下車できましたo(^-^)o やはり完全に住宅地ですがホーム上に駅標も駅名標もありません(・◇・)…ああ名前に笹や木や野が入ってなくてよかったか(^_^;)

もちろんけっこう乗り込みましたがだがしかし(°□°;) 車内は既に女子中高生たちで混雑(゜∇゜) みなさん米沢あたりから福島にお出かけでしょうか？

明らかに近郊住宅地、区間運転もさもありなんでした(^w^) だかしかし、なぜか改築済駅舎にはまったく無用な木製ラッチや手小荷物窓口台が再現されてますよ(◎o◎)

この区間運転は通学対応なんでしょうか…土曜日な今日は乗客３人うちヲタ２人、それでもツーメン(^。^;)

ぉっ１番線だ(^O^)

乗車券証明書は昔タイプ。簡素な跨線橋も本線にあればなぜか堂々と見えたり。
土曜日ですが部活系なみなさまや新白河から新幹線ぽいみなさまなど、４連のどのクルマにも10人前後は乗ってますよ。

東北ローカル線パスエリアの南限駅。だからこそわざわざ今朝の予定捨てたワケで(^_^;)
駅はもともと島式１本のとこに簡易な１番ホーム増設して本屋解体な模様(ノ△Ｔ) 駅前には鬱蒼とした木々がありますがその一角以外には家々もけっこうあったり。

みどりの窓口開店待ちにつき当初予定よかワンテンポ遅れましたがぶじ出発。４連ですがぬわんと３人しか乗ってなくその３人全員下車(°□°;) 代わりに３人乗車しましたが、こりゃ実質上送り込み回送でんな…

おはようございます。昨晩はあんましよく寝られませんでしたがわりかし大丈夫です。まだ秋なのでこの時間にはすっかり明るく。寒さもギリギリ長袖パーカ１丁で大丈夫なくらい(^_^)
東北ローカル線パスは実物を９月に酒田で拝んでましたがこちらは感熱ですorz ご案内レンタカーご案内アンケートと賑やか。

まんがが古いよ…(^_^;)
さて。問題は明日朝。どっしよっかなぁ…

＃追記：阿武急の卸町駅を放棄して、１本遅いので白坂に向かうことといたしますた。この後行程表（さりげなくMediaWikiが導入されたので履歴を追えますよ(^o^)）も直しておきます。
なお、もしかするとその後の午前中の行程も大々的に組み替えるかもしれません。。。(^^;;)

がーん！東北ローカル線パスはMVで売ってなかった(￣○￣;) みどりの窓口が開くのは６時なんで白坂駅に行けないぢゃんorz

オールロング４連ですがほぼガラガラ。

ちょっとだけ体調持ち直し。

栗橋-東鷲宮間の踏切で自動車立往生→緊急停止らしく。５分の停車の後運転再開、宇都宮駅長時間停車のぶんで吸収可能と思われます。

いうわけで古河駅で空いてきたとこで１階席にいどーん。

ぐがーっ病み上がりをすっかり忘れて（マスクしてんのに！）酒呑んだら１缶めからもうキブン悪し(@_@)

なんだかだ言ってJRの特急車両にはけっこう乗ってますがアレは未乗。意外なとこではフレッシュひたち用のクルマ（無知につき形式不知(^_^;)）にも未乗だ。

グリーン車でもこの行列(°□°;) 荷物おっきくて平屋にしましたが通路側相席は確保できました。ので少し呑みながら、全駅制覇の画像レタッチしていきます(トホホ)

西口有人改札の下車印は変わってませんのでした。
では今から仕事に向かいます。速報は夜の新宿駅から再開いたします。

ギリギリ座れませんでした。ざぬねぬ。

おはようございます。メインぶろぐには書きましたがインフル患いましておとといまではかなり苦しく、５年間溜め込んだ全駅制覇レポートのツケは重くその解消のため昨晩はほとんど寝られませんで(Θ_Θ)これじゃ治るモンも治らねーよ(≧ヘ≦)状態なんですが、それでも今朝方の入金が無事ありましてなんとか今晩からの旅には出られることになりましたo(^-^)o
でもってただいま定期券切れをえきねっとポイント特典のオレカで買った回数券で補い中でした(^_^;)ので、ならばと今晩用のきっぷを亀戸から買って乗れば規70条で迂回しつつ新宿駅で途中下車して出勤の交通費を浮かそう作戦となったワケです。以前も似たことしてますが（二俣新町→大宮で亀戸から行使開始）、これは規70条の成立要件としてJR東日本が「実乗車も完全に通過でなければならない」と解釈しているらしく(-_-)、まぁその解釈にもまったく理がないわけでもないかなと言うことで保守的に亀戸駅まで歩いてきたのでした。
途中入金などもすべく余裕持ってたらいつも出勤で錦糸町から乗るのよか１本早くなり、よって先頭車が女性専用車（女性差別制度）(`ヘ´)