Feel Fine!

結局千葉到着前に呑み切ってしまい、嗚呼日本酒２合は明らかに不足なので帰宅してから呑み直そう！(依)
んで次回ツアーですが、来月は８月ぶんの仕事サボリの影響をモロに受けてキャッシュフローがかなり厳しくなっておりorz、さらにそれ以上に、再来月11月6日までに全駅制覇の少なくとも駅標２ショット画像のすべてを公開しないと気まずいらしい(謎)ので、既に確定してる３連休の玖伊屋ついでに佐久間レールパークに行く以外は引きこもり書斎派にならねばならなくなりそうです。とは言え、ひと月じゅう温泉行かないのも悲しいので、工夫してどこかに行く可能性はあります(^_^;)

こっちは甘くて焼豚を残しといて正解か(^w^)

これは岩の井という、御宿の地酒ですよ。サラリと飲めます♪

実は私、今のこのクルマになってから、総武快速線のボックスに座ることがはじめてだったりします(^O^)
そしてセルフ打ち上げ、まずはごはん！

海岸を昼間に観てもいいなぁと考えてた上総湊以外はまわるつもり満々だったんですが、房総落ち穂拾いが夜にかかったときに回れるやんと考えました。つーか呑みたくなった(゜∀゜ノ)ノ

この先買えるかどうかわからんですから(^_^;) タイムセールやっててラッキーでした♪

夜で景色見えずとも、木造駅舎は（・∀・）イイ!!わけでして(^_^)v

新日鉄口は遠いので(^_^;)遠景のみ確認して南口へ。まだ新しめですが嫌がらせのように東京行き高速バスが停まってます(T_T)
やってきた館山行きはなんと９連(◎o◎) なのにロング部になるのでした。

さてあとは暗い夜の中を、春の千葉県内最長Ｏ型きっぷの旅の落ち穂拾いとなります。

５分停車であります。
願わくば、いつまでもこの光景が続きますよう…

ちょっと危なかったです(^_^;)
かつては立派な駅だったことが忍ばれますが、配置的に見て、貨物側線はどこにあったのだろうと(?_?)
そして達成のごほうびはドアレール外吊り車(^O^) ここ以外で現役な線区ってあるんでしょうか？

民家所有の井戸を太っ腹にも無料開放m(_ _)m 分析表まで掲示されてたりして(^O^) 汗かいてるところ大変おいしゅうございました(o^∀^o)

ここは平日朝に乗ると小学生たちが利用してるのに遭遇できてうれしくなる駅なのです(*^o^*)
かなり山深くなってきたところの、集落のはずれに位置してるので、かなり田舎駅な印象もします。が実際には駅の先に集落がちゃんとあるみたいですよ(^_^)

ε=ε=┏( ・_・)┛

いやー鉄ヲタわらわら写真撮りに涌いてくるわ、駅前では相変わらず高校生が吸ってるわ、まぁこれが久留里駅の休日とゆことかな。(^_^;)

（・∀・）イイ!!キブンになって進みますε=ε=┏( ・_・)┛

よく考えたら朝からマンゴー以外に固形物食べてない、笑

貨物ホームは建物の土台として再利用。井戸ポンプはさすがに動かず(^_^;)。そして駅裏の公民館（立派過ぎ(@_@)）にはＳＬが展示されちょりま。

櫃は櫃割香奈子の櫃ですからね！（ついでにその姉の櫃割みゆきは亡父の高校に通ってた（ますます関係ない））
でこの駅舎は…柱など明らかに昔ながらのつくりですが、しかしかなり昔に既に建て替え済みだったってことなんでしょうねぇ。旧小櫃村の中心駅です。

今日はじめて歩かずにラクチンこきますた(^_^;)

17世紀につくられたらしいっすよ(◎o◎) 久留里は江戸時代は交通の要衝だったんですってo(^-^)o

農村ぽさが増してきたのは山に入ってきたからか。待合室リニュで駅入口には上総清川と同じ金属駅標が。しかし千葉県の高校生はなんでこうもタバコ吸ってばっかりなのか。笑

交換跡はしんみりしてしまいます(u_u)が、この「便所」はホンモノっぽいんですよ！！(」゜□゜)」

ここがすばらしいことは自明で、かつ下郡は車道アプローチ一発芸だったために、上り列車を待たずにさっさか歩いてたどりつきました(^O^)
外側のみですが木製ラッチも残り、地元ボランティアによる簡易委託もあり、高いホームから緑と紫のカーテン。まったくすばらしいとしか言いようがありません(-^〇^-)
なお今日の馬来田はお祭りようです。が火曜日と違い、列車運行には影響なさそうですね(^_')

待合室を建て替えた停留所タイプですが…道路からのアプローチが畦道レベル！(￣○￣;) じもてぃ以外の誰が、この畦道を入らないと駅に行けないとわかるというのか！！(≧∇≦)

なんか雲行きいまいちなような…

駅前ローソンは廃店、パン屋さんは日曜定休…駅前商店もチューハイとかなかったっす。ま、そんな昼下がりなんでしょう。。。

かつて貨車駅だったそうですが、今や千葉支社お得意の透明シースルーな風除けつきベンチのみに。これって、高校生の喫煙対策以外に何か意味あるんでしょうか？（いや、ない）

１人勤務なようで、タブレット交換の後で改札に向かおうとしたら上り列車の車掌さんに呼び止められましてどうしたかと思いましたが、つまり閉塞作業中なので車掌さんが集札業務を代行してるんですね(^_^)
なぜかここと東横田だけ袖ヶ浦市だそうです。琺瑯駅名看板は実に堂々(o^∀^o) 貨物側線跡もひろがる駅前は静かです。

なんかすぐ先で野焼きやってて煙かった(*_*)

こちらは真新しい金属駅名標が道路から目立ちます(^_^) また駅標は国鉄タイプのがしっかりあり、待合室は塗り替えられてますが典型的な国鉄停留所のそれであります(^O^)

非電化区間の第４種踏切に惹かれて来てみましたが完全木陰で風があまりに心地よく滞在してしまいました♪?θ(^0^ ) ただし桜の木に例の外来種のキモいサシガメのちっこいのが大量に居てキモス(°□°;)

ここも駅標がひどい状態(T_T) 待合室はパイプ並べた椅子なのがユニーク。駅入口は道路からまったくわかりません！！(￣○￣;)

そういや４日前には福岡市営地下鉄の祗園駅に乗下車しましたね！(^O^)
駅標は倒れかけて表面ガビガビ。監視カメラつける金があるなら駅標を直しなさい＞千葉支社

房州横断道路に面し市街地のふちにある駅で、駅前には広い駐車場やら呑み屋やらもある郊外タイプ。待合室はちっこいログハウス風です。
でだ。この監視カメラの設置ニュースを見たときは心底驚きました。あの久留里線で監視カメラ。動労千葉は何も言わないのか？と思いましたが、何も言いませんでした(笑)。それでいいのか動労千葉！？(`ヘ´)

さてここで木更津駅をカウントするかです。
ここはおととし春の風っ子くるりツアーで、地元ボランティアの市内案内があり途中下車していますが、本来その乗車票では下車できなかったわけです。これを途中下車類似とみなすか特別下車とみなすかで、その時点でのカウントが決まります。
で、結論としては、乗車票や船車券によるツアーで、そのツアーの公式なイベントで出場した場合はカウントする、ということにしました(^_^;) というかそうしないと海底トンネルケーブルが未乗になってしまうんだもん(爆)
あーやっぱり早急にルールサイト作ろう、Mediawikiのインストールレッスンにもなるし(爆)

ありえないくらい頻度が高くなってる10時台が過ぎ、それでちょうど木更津にアプローチとなりますε=ε=┏( ・_・)┛

ここだけ快速通過。まさに１番ホーム直結正統派駅舎ですが今シーズンのメインターゲットは潮干狩り、駅前の不動産屋さんは「アクアラインを800円に！巌根駅に快速を！」とアピールする、袖ヶ浦駅に比してもさらに格段にのんびりした駅です♪?θ(^0^ )

いかに改装されてても、やっぱり木造駅舎はゆったり滞在できますね(^O^)
駅の海側わきはまだ未整理。

長浦から行程表どおりになってます。そして駅舎が木造だと駅前にも高い建物が少なくなるんでしょうか(☆o☆)

橋上駅ではあるんですが、改札コンコースは海と反対側にある駅舎の２階にありまして、でそこからのぼり階段と下り階段が分岐するというフクザツな構造です(◎o◎) 海側は臨海工業地帯が広がります(^o^)／

嗚呼いつまで残る房総の113系ボックス…（再来年限りでしたっけか）
で姉ヶ崎駅KIOSKで「濃いねりマンゴー」105円なるものを見つけ即買い。クラシエフーズ、つまり旧カネボウ食品ですが、こりゃ確かに濃厚でンマイ(^◇^)┛

このあたりはホリデーパス圏内なんで今日降りとかなくてもいいんですが、ダイヤ上このあたり回るしかないみたいなんで(^_^;)
橋上駅ですがメインは海と反対側。千葉の近郊駅はみんなこんな駅前ですね。対する海側はすぐに宅地。

こちらの駅めぐりは、いすみ鉄道と別個に行うならばJR線は往復1680円なんで、非18シーズンに来ればいいのかなという感じでしょうか。

だからなんで成田に空港作ったのかと小(ry

おはようございます。昨晩はすぐ寝てしまいましたが、実は朝までに全駅制覇の全２ショット画像を揃えてCD-Rに焼かねばならなくなり(^_^;)、結局始発に乗るのとさほど変わりない時間に起きて作業する羽目に…(謎)
それでも６時間ちかく眠れたので体調はまずまずです(^_^)
今日は久留里線の駅めぐりがメインとなります。決して何らかの筋から聞いたんじゃなく(爆)純然たる妄想ですが、久留里線の通票閉塞もあと数年のいのちになる可能性がある気がしています。それが発表になってから行くようなのは個人的にはよろしくなく、近場でツーデーパス利用のおトク感は大きくはないものの、今日行っておこうかなという。
でそのCD-Rを錦糸町駅で受け渡ししまして(謎)、昨晩立てたばかりの行程より１本早い君津行きに乗れました。というわけで久留里線の前後はまた今から組み換えを考えてみます。

明日の予定は左サイドバーに先ほど追記しました。さすがに早朝からだと体が来週持たなくなりそうなので、朝９時に錦糸町駅を出発する予定です。

まずまず寝られました。

なぜ下車したかと言えばトイレに行きたくなったからです(*^o^*) また、なぜこれまで都内のここをスルーしてきたかと言えば、もちろん４文字駅だからです(^_^;)

今日の任務はすべておしまい、もう九州疲れがまったく抜けないところでさらに半徹夜してしまいへろへろなので、アルコールも入れずにまっすぐ帰宅いたします…

これは完全に停留所だ(≧∇≦) 掘割にありまして車道歩道のみならず水路までもが富士急をオーバクロスしてますよ(^∀^)ノ
…しかし…なぜにホーム下がライトアップされてるんでしょうか？(?_?)

なぜかわずか９分後にまた大月行き(@_@) なのにさっきのより混んでいる(?_?)
駅構内にはデカい変電所が特有のうなりをあげてます(;`皿´)

なぜかこの前後だけ駅間長いんです。やはり起点近くの小駅フォーマットで駅前には団地があります。個人的にはラッチ前の水生植物鉢が気に入った！( ~っ~)/

だいぶん冷えてきました…って今朝の富士見駅よかはるかに気温高いんですが、徒歩移動の汗が揮発しますから…
車内はさっきまではお帰りラッシュで混み混みでしたが、ウソみたいにガラガラに近くなりましたよ(*_*)

これまた地方民鉄の起点駅近くの小駅の駅舎ですのぅ( ~っ~)/ 跨線橋まであるのはなぜざんしょ(?_?)

福岡市営地下鉄の赤坂駅はさきおとといにスルーしましたがこちらの赤坂駅はこれが初降りです。棒線化してますがかつての構内はもっと広かったんじゃないかなぁ。すぐ近くの道路はやたら賑わいで鉄道カナシス(ノ△Ｔ)

この架線張ってある側線の脇の台は何(?_?) （たぶんバラスト積み用）

いやはや都留市はひらけてましたm(_ _)m 土曜夜の街に活気がありましたよo(^-^)o
そしてこの都留市駅玄関！(o^∀^o) いやー富士急行の栄華を思い知らされております(^◇^)┛

これまた（・∀・）イイ!! 駅舎にはタクシー事務所とラーメン屋さんが入居して稼動中(^O^) 駅前でも居酒屋が３軒も稼動中o(^-^)o 駅舎も駅前も生きています(-^〇^-)

うーん、こうしないと地方の鉄道駅新設は成り立たないんだろうか…成り立たないんだろうなぁ…

(・_・)…遠すぎ。
むしろ車道橋の真下に開く、堰からの排水の方がたいそうな迫力だったり。

んー正面は旅館に押さえられてるんですよねぇ…ただ滝上面の浸食っぷりは見応え（・∀・）アリ!!

こりゃまた簡易な停留所タイプで駅名看板が駅正面にはなくてホーム待合室に手書き…

なぜか千鳥対向ホーム。貨物ホームはそのまま残ってビルが建ってます。元駅前旅館とおぼしき建物もあり、やはりこの地域で鉄道の果たした役割は莫大だったのだなぁと(u_u)

この位置に剣山というのは…(?_?)

風見鶏だ！(≧∇≦)
ラッチも重厚、そして駅前土産物屋さんの看板も（・∀・）イイ!!

トーマスランド号ですがなぜかわざわざ構内踏切塞いで１番線発着。(?_?)

いずれも往時をしのばせます…(u_u)

これはヤヴァい！(」゜□゜)」 塗り直されてますがまさに高度成長期より前のコンクリート駅舎な様式で風格がありますよo(｀▽´)o

立派な木製架線柱がホームからにょきっ(・◇・)
なお既に２回スルーしてますが、お隣葭池温泉前駅は全駅制覇乗下車済みのため今回もまたスルーとなりまするε=ε=┏( ・_・)┛

駅舎のない無人駅ですがなぜかラッチがあります。またなぜかホームわきにオープンテラスが。笑
ただしすぐのところにセブンイレブンもありまた車通りが多くて、静かではありません。

お客さんどうですか！このうつくしいカーヴの屋根と柱組み！！(≧∇≦) 少なくとも水戸岡車よりはうつくしいんじゃないかと！！！(=゜-゜)(=。_。)

がんばってる感のある駅前商店街の真正面行き止まりに駅舎！(≧∇≦) まさに清く正しく美しい地方民鉄の駅ですよぉぉぉぉぉぉぉぉっつ(o^∀^o)

この駅は家族旅行でまさにここに来てかえりに富士急に乗ったため一応乗下車済みですが、念のため降りましたよ。なんか駅舎というよりゲートですが、横から見ればゲートが並んでるスタイルだと。

有料特急ですが富士吉田-河口湖間は料金不要なんで初乗りしました。ホントこれ微妙だよなぁ…笑

途中ほとんど寝ちゃいました(ρ＿-)
巨大な駅ビルの脇っ腹に突っ込むようにホームのあるスイッチバック駅。バスターミナルに向かう下車客もたくさんいましたよ。

また水戸岡かよ！！
後ろに一般車つなげた４連ですが、水戸岡車自由席に空きがありましたので座ってみたり。車内ほとんど観光客(◎o◎)

これで、マルス的な中央東線の大月-塩尻間の残駅は、今日敢えてスルーした甲斐大和駅のみとなりました。
では続きまして、富士急全駅乗下車へと向かいますε=ε=┏( ・_・)┛

ホームやら踏切やら信号やらポイントやらトンネルポータルまでもが、スイッチバック引上線の中で展開されてます(≧∇≦) すばらしい余生！！(-^〇^-)

笹子トンネル開通記念碑デカっ(◎o◎)
駅前の雰囲気はやっぱり長閑ぽいんですが、ちかくの高速＆下道のクルマの音がわりかし響いてて静かではありません。
そして。
ここもかつてはスイッチバックだったわけですが…

そーとーなカントかつ勾配で停まってます。そら昔はここには停められなかった罠…

風前の灯火と書きましたが、実際にはJR東の事業用に臨時発着があるため、当面の廃止はないかと。しかし実際にはもうスイッチバックがその本来の役割を果たすことは難しいかと…(ρ＿；)
駅前は長閑な雰囲気。

しかし風前の灯火…(ToT)

この先勝沼ぶどう郷駅は18消化でトンネルウォーキング時に乗下車済み、甲斐大和駅は４文字有人駅につき今回は降りず、笹子駅は後回し、ということで３駅スルーといたしますε=ε=┏( ・_・)┛

区間運転の終端。橋上駅の駅前はそれなりにひらけてます。

遅れは回復途上なんでしょうか。というかそもそも遅れの原因はなんなんでしょうか。

停留所タイプに見えますが４枚目画像の感じからしてかつては駅舎あったか？(?_?) 駅周囲は果樹園の中の住宅地、というか住宅地の中の果樹園でしょうか。

足湯、というかただよう硫黄臭を堪能しますた(・ω・)

ギリギリ温度での温泉定義クリアで加温ですが、純微硫黄臭はっきりありますよo(^-^)o つるつる感はわずかにある程度か。でもこれは真夏に源泉のまま入浴してみたいかもです( ~っ~)/

停留所になってまっせ…だがしかし！(゜∇゜)

山梨市なのに山梨県庁がなく、栃木市とおんなじです。駅舎は旧い木造を大胆に改築しつつ昔風の風合いも出てますよ(◎o◎)

次の石和温泉駅は全駅制覇済みでスルー、さらに次の春日居町駅は後回しとしますε=ε=┏( ・_・)┛

なかなか洒落た駅舎(^O^) でみどりの窓口の掲示がありませんがこれで一応みどりの窓口です。駅前は整然として田舎感少なし。

今日はじめて座れぬまま、甲府駅は当然にスルーですε=ε=┏( ・_・)┛

行かないでー行かないでー行かないでーーー(‘o‘)ノ

うわなんだこのあまりにデカ過ぎな橋上駅＆工事中過ぎな駅前は(」゜□゜)」 その一方で貨物駅完全健在だという(o^∀^o)

次は竜王へε=ε=┏( ・_・)┛

これはまたわかりやすく旧構内線が残ってますよ(≧∇≦) さすがにひらけてまして、観光＆ベッドタウンの二本建ての塩梅。

さっきスルーした韮崎駅に向かいますε=ε=┏( ・_・)┛

Suica圏内に入りまして簡易改札もあります。上りホームはいかにも停留所ですが下りホームは有人でミニコンビニもあったようですがコンビニは閉店。周囲はたぶん甲府のベッドタウンです。

次の韮崎駅はいったんスルーして後回しにします(^∀^)ノ

さっき気づかず直接行く時間がなくなってしまい(ノ△Ｔ)上りホーム端からワチ。

築堤上の停留所タイプで上下ホームそれぞれの出入口には駅標タイプの駅名看板。周囲はなぜか住宅がかなりありますが、ただただこの駅のつくり故に田舎に見えちゃいます(^_^;)

画像右側がスイッチバック線跡かと。さっきまでの６連から半減して３連になりましたが、混み具合は同程度。

これは田舎の駅でよいでしょう(^_^;) ただし！谷間の駅なのに駅前がやたら広くて変電所まである。これは怪しいと思いきや、案の定、かつてはスイッチバックだったそうで(^o^)／

やっぱり学生さんが乗降ともにあるんだよなぁ…（長坂駅には加えてスーツ姿の乗客もたくさんいました）

下り各停に乗ったときに特急待避につきホームに出てリフレッシュしたことは何度もありましたが下車ははじめて。しかも上りホームに降りたが故に眼前で給水塔をワチ(o^∀^o)
駅舎は内装が完全にリニュされてますが木造のままなんであります。駅前旅館も現役だったり。

そして乗降客ともにやたら多かったりもするんだな(・◇・)

やっぱり田舎な、というかドがつくレベルの田舎風景なんだよなぁ…(o^∀^o)

崖際にへばりついた細いホームからして田舎な駅かと思いきや！(゜∇゜) 崖上の駅舎から出て見れば駅前にはビルもいくつもあってえらいびっくり(」゜□゜)」 みどりの窓口まであるし(^◇^)

朝ラッシュダイヤ(^O^)

補充券のある簡易委託な木造駅舎はもう営業中(◎o◎) 地名もない国ざかいにできた駅だから信濃境、駅前は富士見駅ほどではありませんがやはり高度成長期観光地入口の雰囲気がします。

短い時間ですが堪能！o(｀▽´)o

さりげなく在る水路トンネルのレンガポータル、築堤ふちに斜めに置かれた高さ制限標識、セルフサービスなホーム照明。(◎o◎)

以前から窪地のへりを走るようなこの駅のロケーションは気になってましたが、降りてみてよかったo(^-^)o しかも朝靄な今で(o^∀^o)
出入口は上下線で分離されてますよ。

留置はなく長野方から回送されてきました。閑散としてた駅に、続々と、というほどではないにせよ、それなりの人々がこの電車に乗るべく集まってきましたよ(^∀^)ノ

おはようございます。待合室でもなんとか２時間ほど仮眠できましたが、５時半に明かりが点きまして私も起床。駅前は完全に高度成長期の観光地の雰囲気を残してます。待合室には立ち食いそば屋さんがありますが、メニューに馬肉そばが(◎o◎) 駅前の食堂兼肉屋にも馬肉幟が立ってますよ(◎o◎)(◎o◎)

まさにこのムーンライト信州に乗った際に６分間停車で乗下車カウント済みです。
待合室はかなり暖かいのでただいまから仮眠いたします…(-.-)zzZ

もう寝ますかね…(-.-)zzZ

結局さっきの各停豊田行きは遅延を３分も縮めて２分遅延で走り去っていきました(・◇・) が後続の高尾は３分遅延、このムーンライト信州も３分遅延です。
今日は８割くらいの乗車率でしょうか、隣席は空いてますo(^-^)o
さっそくさっき三鷹で仕入れた日本酒で控え目な晩酌。

５分も遅れて大丈夫なのかと普通なら心配ですが、国分寺駅で敢えて待避とかの掟破りをされない限り必ずこちらが先行しますからだいじょびだいじょび(^_^;)
いつものことですがもちろん座れません。

おにぎりは明日朝の朝食ですよ。と思いましたが今地図見たら富士見駅ちかくにセブンイレブンあるぢゃん…また下調べ不足orz

これで三鷹着23時54分、バッチリですね(^∀^)ノ
なお隣席にたぶんインド系の人が座ってますが、まぢカレーの体臭ですよ(◎o◎)

こんばんは。まだJR九州最長Ｏ型きっぷツアーの疲れがまったく取れてないのに早くも次ツアーであります(笑)。
今回のお題は、JR東この夏最大の話題だったツーデーパスを、その最終回に利用しよう、というもの。とりあえず今晩のムーンライト信州で西に向かいまして、明日土曜日は富士見あたりから戻ってきて富士急行全駅乗下車して帰宅です。そこまでの行程はとっくにできてたんですが、実はあさって日曜日の行程をまったく決めてないために、左サイドバーに行程表を出せてないという惨状m(_ _)m さすがにまずいので後ほど明日分だけでも公開いたしますm(_ _)m
でムーンライト信州乗車は、本来ならば新宿から接続電車の日付が土曜日になったばっかりとなる吉祥寺まで京王で190円プレイが標準ですが、今日は出発が遅れてしまったため(>_<)、やむなく三鷹までモバイルSuica乗り越し210円コースとします。
御茶ノ水行きは混んでますが座れてます。
なお、22日の天道での怪我ですが、既にキズパワーパッドからプラスモイストに変更しちょります。自由な大きさに切れるので浸出液が漏れることもなく、また明らかに単価が安くお得であります(^O^) さっき交換で洗浄したときにワチしましたが、上皮化がようやくはじまった感じで、まだしばらくはプラスモイストとお付き合いが必要そうです。

ハードな仕事（ここんとこFlex屋さんとしてバリバリやってきてましたが、先週いきなりSilverlightやらされて、さらに昨日から昔なつかしWTLをやらされ中(￣□￣;)!!）に加えて、自社サーバ（要するに自宅サーバ、笑）復活にむけてのハードソフト両方の再セットアップを毎夜中やらねばならずもうへろへろです(ノ_・。) というわけで今朝は８時過ぎには起きたのにセットアップの続きをせねばならず、10時打ちにも間に合わず、なんとか錦糸町駅北口みどりの窓口に10時半にたどり着いたら英語圏の老カポーが英語で窓口占有中(T_T) 10分後にようやく乗変できましたよ…
左サイドバーにはまだ行程をあげてませんが、初日は既に決めてまして、この信州で富士見下車、そこから戻りつつ岡谷-大月間のほぼ全駅と富士急全駅を巡る予定です。