2010/06/29
緊急速報：京成はＯ型乗車禁止！
京成スカイアクセス線が開業ということで、めでたく京成にも環状線一周ルートが誕生することとなりました。
よってＯ型マニアとしてはＯ型乗車は可能なのか、まーほぼあり得ないとは言えＯ型きっぷ発売の可能性はあるのか、等々気になっていたわけで、ごにょごにょをしてみました。
スカイアクセス線の運賃計算は現千原線と同様に高砂・空港第二ビルで打ち切り、かつ北総線と同額ということは既報でしたから、「あーこりゃ高砂高砂なら単に加算だけなので乗車だけならまずＯＫだろう」とタカをくくっていたのですが…結果はあっと驚く「そのような乗車は不可」…
引用を避けるため（なぜ？）明かせませんが、一応、理由らしき理由は挙げられてはいます。
ま、禁止だというのだからＯ型ルート乗車はしないつもりですが、もし万が一発駅での下車を希望したら、３倍増運賃を取られるのでしょうかね…
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この記事へのコメント
Re: 緊急速報：京成はＯ型乗車禁止！
ご無沙汰しております。
成田空港アクセスの開業が近づいてきましたね。
私も跡形もない時代から沿線を走ったり、最近では新千歳発羽田行きで
工事の進捗を見たりと、興味を持っております。
ところで京成の株優の効力は下記のように説明されていますね。
優待乗車証は、当社線※でご利用いただけます。（中略）
※ 成田空港線（成田スカイアクセス）においては、下記区間のみでご利用いただけます。
（1）北総線区間（新柴又駅?印旛日本医大駅間）を除く当社線各駅と、成田湯川駅、空港第２ビル駅または成田空港駅の相互間
（2）印旛日本医大駅?成田湯川駅?空港第２ビル駅?成田空港駅の各駅相互間
http://www.keisei.co.jp/keisei/ir/p020804.html
（引用ここまで）
(1)の「当社線各駅」に空港第2ビル（在来線駅）が含まれれば、空港第2ビル?高砂?空港第2ビルという乗車が可能になりますが、ちょっと難しいですかね。
ただ（1)に東成田は含めることができそうなので、東成田?高砂?空港第２ビルという（連絡歩道経由の）一周はできそうですね。これでは米沢さんは乗車券、実乗の観点からご不満でしょうが。
ところで546成田空港発の列車に乗る方法はいかがになりましたでしょうか。
宗吾参道発の送り込み列車が客扱いされるといいですね。
それでは更なるレポートをお待ちしています。
From : hikari283a @ 2010-07-02 06:06:39 編集
Re: 緊急速報：京成はＯ型乗車禁止！
(1)に東成田が含まれても、経路上でも実際の線路でも環状線一周にならんですからね…
546ですが、これについてはさらに投げっぱなしな解が得られてます。なんだかなぁと。
From : いずみ @ 2010-07-02 12:19:41 編集
Re: 緊急速報：京成はＯ型乗車禁止！
Ｏ型禁止に関係あるかどうかわかりませんが・・・
空港第二ビルの３番線（本線側）が有効６両しか無いにもかかわらずドアカットしないため、後ろ２両分１番線（スカイアクセス側）で乗降出来てしまう問題があるようです。駅員がチェックして誘導されるようですが、人海戦術にも限界があります。成田空港→空港第二ビル利用者が偶然本線側で入場→空港線側で出場となってしまい、その際自動改札は通れなかったという報告があります。これ実質６の字乗車と同じ結果になりますね。
From : 無人快速 @ 2010-07-22 09:08:38 編集
Re: 緊急速報：京成はＯ型乗車禁止！
情報またまたありがとうございます。つーか京成も相当にアフォですね…＞ドアカットせず
Ｐ型（と敢えて６の字と言わずこだわってみる^^;;）乗車は「運賃設定がないので」片道乗車券のみではどうやっても出場できないはずなので、その限りでは出場禁止実装は正しいわけですが、しかしそういう実装だとすると、ますます株主優待券をどのような実装にしているのかが不明。もしや入場記録だけしかみてなかったりしてｗｗｗ
From : いずみ @ 2010-07-22 09:16:36 編集