Feel Fine!

おつかれさまでした(笑)
次回ツアーですが、年内はしばらく休もうかと…ただし年末に東葉高速の１日券が出たらそれを併用して東京メトロ・都営と合わせて一気に全駅めぐります。あといつか半日みつけて東京メトロ最長Ｏ型ルート実乗も…（おおかみおばさんをとっくに越した現状ですがorz）。確実なのは元旦の上信電鉄全駅乗下車です。名古屋市営地下鉄リベンジはたぶん１月末に。
そしてその分、年内は実にＧＷから溜めまくってるm(_ _)mＯ型きっぷスキャン紹介記事を書ければ、と考えてますです。

＃24日追記：年内はどこも行けない可能性大です。。。それどころかきっぷ紹介記事もどこまで書けるやら。。。

乗り換え回数＆帰宅徒歩時間の両方を削減の策ですた。

んあー（サダハルンバ谷川風）どこ行くんですか！？ ってほどでもないっす(^_^;)

つーかいまさらかよ！と(^o^;) なお都区内全体レベルでは東武京王小田急東京メトロ都営りんかい線東京モノレールとまだまだそれなりに残余があります(ノ_・。)
しかし端っこから降りたらほっそーっ(@_@) さらに出入口は反対側端でつまり300ｍ歩かされたナリ(^o^;) でも降りた先はなかなか趣あるガード下の駅そのもので（・∀・）イイ!!

決して酔っ払ってるためだけじゃなく、群馬と東京とでは明らかに気温が違います！！＼(゜□゜)／ というわけで三河島駅に向かいます。

追い越されなかったのでこうなるかと…んならはじめからこっちに、なんて言ったらド結果論。

なんか新町駅でスルーされた(笑)185系特急が車両故障だとか…宇都宮線も遅延大会中とかでつわ。まぁこんなこともあるっしょ、とぬくぬくグリーン車内ならなんでも可。ただし寝ぼけててよく呑み込めてませんでしたが、今朝乗った下りグリーン車にガードマンが乗ってた件についてあまりに腹が立ってきたので、フリーター全般労組の機関紙に投稿しよう。

さすがにこの疲れには950円投入…年内最後の泊まり旅行の〆故のぜいたくです。

駅舎こそ平屋ですが駅前しっかりロータリー、街並みもまずまずでバスもタクシーもたくさん、NEWDAYSもある(大笑)、となかなかですね(^O^)/

完全に寝てました…寒さが体力を蝕んでます(>_<)

駅舎わきにこんなポストが…なんざんしょ(?_?)
さてこれからですが、あまりに寒いので(>_<)両毛線の２駅はパスしまして、新町駅へと向かうこととしますm(_ _)m

まったく写ってませんがJR東のバラスト基地になっててホキたくさん。
これで今日の吾妻線の駅めぐりはおしまいです。残余は群馬原町・群馬大津・羽根尾の各駅で、これらは下車印収集とセットでまわります。よく考えたら吾妻線は東武と連絡運輸なので、押上→万座・鹿沢口の出補往復券を東京メトロで作ってもらえばよかよかかもです('-^*)/

仮待合室でぬくんでました(=^▽^=)

いやー昨日名古屋ではコートほとんどぬぎっぱなしだったのに…寒さ対策を誤ったつーよりは行程が無茶だったか(^o^;;;;)

最近型ばかり見てきたので、こゆスタイルはかえって（・∀・）イイ!! 窪地にあって、ちょうど金島駅とは反対側に上越新幹線の高架橋が見えてますよ(^-^)ノ~~

急に冷え込んできました(>_<)

貨物側線２本と貨物ホームが完全に残ってます！！ヾ(≧∇≦*)ゝ 一方で駅舎や駅前は完全に失われてるという厳しい状況ですね…(ノ_・。)

なんと(☆o☆) 上りホームは下りと完全に分離されてて駅舎なし独立駅の様相だった！(￣□￣;)!!

ここも広い広ーい構内がかつてをしのばせます…

そろそろ帰宅学生＆お年寄り＆宿泊に向かう客で混みはじめてますです。

交換廃止＆駅舎建て替えですが、貨物ホーム跡がまるで本線廃線跡のごとく残ってたり、木造トイレがかなりよい状態で現役だったり、と見ごたえありますよo(^-^)o

跨線橋から。側線かろうじて生きてるざんす(☆o☆)

ここはんもう山間部の高台にある駅そのものなロケーションヾ(≧∇≦*)ゝ 駅舎は建て替えられましたが、今後はこゆ光景を保守的にまもるたたかいをしてかなくっちゃだわ…（と自分勝手）

カレーパンはかなりおいしかったっすo(^-^)o

そのまま線路側にのぼってったら普通に正規の駅出入口でした…ホームから見える点字ブロックをまったく意識しとらんかったm(_ _)m

なぜかとーとつに出現したお菓子屋さん(☆o☆) あ゛ー助かった(ノ_・。)

すんまそん行程表グダグダですたm(_ _)m
これまた国内有数の道がわからん駅…ホーム入口が獣道レベルぢゃないすか(￣□￣;)!!

はっはっは、ちとひもじくなってきたため、昨晩呑まなかった氷結STRONGを呑んじゃった…って余計酔いがまわるだけ:*:・(￣∀￣)・:*:

ガランガランですた。

すぐ近くには小集落しかないあまりに簡素な停留所タイプですが、ぬわんとホームへの踏切は構内扱いではなく正式な第４種踏切(☆o☆) なんか近づくと自動案内が鳴りますよo(^-^)o 待合室も超細くてなかなかの個性的な停留所でした(^-^)ノ~~
なお対岸には半出来温泉がありますがチャレンジしませんよ今回は。

この改札もあと何年か…(ノ_・。)
なお、窓口営業時間は８時〜16時半のようです。

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p>久しぶりに来てみてまた良さを再確認するというか。たまご臭メインですが粘土臭もはっきりあります(・ω・)/ 味覚はCa味＞Na味＞たまご味の順。湯温は41℃ほどでたいそう適温です(^O^)/ これを独占なんて実に贅沢…
しかし。そうはいっても、今は昔と違う問題があります。それは山側から聞こえてくる工事の音…Y(> <、)Y かなりうるさいんですが、それ以上に「あれがここを奪ってくんだ…」というやるせなさが強いです(/;)/~~

まだここは無事です(^-^)/ そして先客なしですよ三 (/ ^^)/

もうほんとに今の川原湯温泉はなくなってくんですね…(ノ_・。)

あぁあと何年残れるんでしょうかこの駅舎…(ノ_・。) 下車したのは私だけ。

(ノ_・。)

川原湯温泉駅と同じパターン、これでここは今日ではなく後日途中下車可能な片道乗車券で降りねばならなくなりましたよ４文字。

四万＆沢渡両温泉の玄関駅で下車たくさん(☆o☆) 駅前はもちろん玄関駅らしい風格、駅舎は高度成長期型ながらその時代のとJR東様式のと両方の駅名標も掲げられてまんな('-^*)/

こちら全駅制覇で川原湯温泉駅に向かう際に特急ワープすべく乗車券＆特急券買うために乗下車済みです。が一応降りてみたらそんときあった待合室が閉鎖。元の水に非ず。

早朝よりはだいぶん暖かくなってきました(^-^)/ ってもまだ大阪の明け方よりでんでん寒いですが(>_<)

無人化＆駅舎更新されちまいましたが、昔ながらの国鉄フォント案内と、おなじみ(笑)暴動禁止案内とが同居です('-^*)/

通学ラッシュ終了につき空きましたが反面堅い半自動ドアをじぶんで開けなくちゃいけなくなりました(^_^;)

４文字駅なので後回し予定でしたが寒さ避け飛び乗りついでに降りてみました。八木原よりさらにパワーアップで駅長室標や手小荷物窓口が残ってましたヾ(≧∇≦*)ゝ あとこの界隈もこけし産地なんですね（知らなかった）

寒くなければ戻らないとこでした(^o^;)

おo(^▽^)o 木造のみならず出札口が原型をとどめたまま現役o(^▽^)o 駅前広々駅前通りまっすぐとぺるふぇくつ♪(*^ ・^)ノ⌒☆

オールロング２連はつらい(>_<)というわけでもなく混んでりゃそれだけあったかいか(^_^;)

グリーン車では１時間くらい寝られて追加睡眠になりました。
で降りましたよ井野。「いの」だと伊野の方を想起します('-^*)/ 朝の群馬はもう寒いなんてもんじゃありません(>_<)が、木造現役はやっぱりほっとしますねo(^-^)o 駅前はこぢんまり。

荷物大きいしどのみち混みませんしと。

まあまあ寝られました。しかし東京の朝は寒い！(>_<) 尤もこれからもっと寒いとこに向かうわけですが…

平日とはいえ余裕がありますよ…
この後は少し呑んでから寝ます(^-^)ノ~~

TOICA圏でSuica使ったのははじめてかな？
まだおなかいっぱいなので軽く呑むだけにしますよ(=^▽^=)

これで東海道本線熱海-関ヶ原間の全駅に乗下車できたかっこうですよ。
さすがにこの時間は帰宅ラッシュ。

まさに立派な１番線型駅(☆o☆) しかし高度成長期型駅舎とともに、今は使われずややさみしい駅になってます…

全駅乗下車するつもりが…あと25駅も残っとるやんけY(>_<、)Y まぁロクに予定立ててないとこうなるってことですね。今回はきっぱりあきらめて、次回、TKJとセットにしてまわりますか(^_^;)
４枚目は熱田神宮ですが…わかんないって(^o^;)

鶴舞線乗り換えでない方の改札口＆出入口はひっそり。でも歩道には地下鉄排気口があって（・∀・）イイ!!

また凝り過ぎなコンコースだこと(@_@) 名古屋の松坂屋の最寄り駅だからそれもアリか(^_^;)
さてさて、先ほど久屋大通でうまく乗り継げたのであと１駅余計に行けるかな？（次回の効率は上がらないんですけどね）

さすがに疲れが出てきました…笑

もう３〜４駅まわりたかったんですが厳しいみたいなので、大事かつ余裕をとってあと２駅とします。まずはバッグ回収へ。

なんか駅標が東京メトロみたいなんですが(￣○￣;)
けっこう深いコンコースは小さめ、やはりこのあたりはそれほど需要伸びなさげなのかにゃ。周囲は宅地な模様。

桜通線にしては狭いホームですが代わりがコンコースに上下はさみうちインテリア(^-^)

というわけで残り時間もないので(笑)、桜通線はみ出し部分を刈れ。

桜通線とのジャンクション。改札の付き方がまさに直交するホームに45°ですばらしい（なにがだよ(^_^;)）

なんか出札窓口残ってますo(^▽^)o 上を跨ぐは名鉄。

左回りはcounter clockwise、勉強になりましたm(_ _)m＞名古屋市交通局
真上には高速道路。名古屋はなんか高速道路多くないすかね？

後付けエレベータで寸断されてますがホーム階段がプチゴーカですよ(☆o☆)

またこれも微妙な出入口だなぁ…(^o^;) コンコースは工事中。

そういやそういうお方をおとつい京都でお見かけしたような…笑
ていうかなんですかこのホームは！？(￣□￣;)!! 駅務室も妙な朱鷺色だし…国際会議場があるから、ですかね(?_?)
駅上の交差点では陸橋の脚を工事中。

駅上まっすぐ道路もこの真上の交差点でおしまい(^-^)ノ~~ てかそゆ意義なんか吹き飛ばすイキオイなシンカンセーン(>_<)

ここは深い(^o^;) 酔いはほとんど抜けてますがおなかいっぱい的にはちと厳しい階段昇降ですた。相変わらず地上はまっすぐ三 (/ ^^)/

名港線はずずーっとまっすぐな道の下にあるざんすo(^-^)o

いい酔いざましになりました(*^_^*) 駅前にはこじゃれたオブジェ＆イルミネーション。
ただいまの時間は名港線は線内折り返しです。

やっぱり胃は縮んだなぁ。

どうせ回れないなら気合い入れる必要もなく(笑)、ならば目にしたくら寿司に吸収されるのは道理です(大笑)。オートメ化はさらに進みセルフ待ち登録やビアサーバ自販機までありますなo(^▽^)o

これであおなみの残駅はささしまライブのみとなりました。そちらはまた来年に行きたいと思います。
駅前にはショッピングモールが…ぁっ！ 笑

完全に埋立地。駅前には新しげな団地がありまする。

今日1000円超えずとも完遂時に確実に超えるんだからトランパス買えばよかった…ていうかいつどんな行程で実行するにしてもゆとりーとライン＆あおなみ線で2000円超えるに決まってたんだからはじめから2000円のを買うべきだった…orz
こちら駅脇に大規模店舗が建ち並んでますよ(☆o☆)…と思いきや、うち半数はパチンコ屋さんだった(^o^;)

なんか改札から階段までやたら細長い(☆o☆) こちらの駅前にはまん喫がありますね(笑)

線路と反対側のホーム壁が透明板というのは珍しげ。臨海地区に近づいてるからか駅前にはパチンコ屋さんのみ。(^_^;)

荒子駅は名古屋市営＆あおなみ線完乗時に高畑から徒歩移動してきて乗車済みなのでスルーとなります。
この金城ふ頭方のぶち切れ側線高架はなんざんしょ(?_?)

というわけでヤケが過ぎてあおなみ線を回りますo(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o〜♪ ただし今日中に全駅乗下車はしませんです。

これで東山線には全駅乗下車達成。千種駅をスルーしたかに見えますが、1978年３月31日、塾仲間と小学卒業記念旅行に行ったときに名古屋から冷やかし乗車して下車済みだったのを思い出しました(^_^;)。ちなみに大垣夜行からしなのにつなぐコースでＯ型きっぷの旅だったんですよ(*^-^)b

また急にホームコンコースともに広くなりましたね。地上から深いからかな？

なので適当に回ります(居直りヤケ)。ここもラッチ分離ですが駅上は久々に大バスターミナルo(^-^)o

実は…東山公園での寄り道が完全にあだとなり、今日中に全駅まわれないんじゃないかと！！(￣□￣;)!! リニモとゆとりーとラインをどちらも回ったのがまた異様な無駄になりましたね…涙

ふつうのホーム高さに戻った…亀島駅は開削だったとかのオチなんでしょうか(?_?)
こちら上下線でラッチ分離、両改札間はけっこう狭いです。
地上はΔ部分にぽっかり口。

栄伏見名古屋はいつも利用でスルー。
そして…これは！！(￣□￣;)!! やたら天井の高いつくりは東山線とは思えない余裕ですヾ(≧∇≦*)ゝ 謎の「アラーム弁室」や古めかしい（誉め言葉）トイレなど、はっきり言ってすばらしすぎます♪(*^ ・^)ノ⌒☆

ここも中央透明壁がありますね…

こりまたホーム幅もコンコースもやたら広い(☆o☆)

しゃどうではありません('-^*)/ 桜通線はなぜかホーム有効長が長いですね。

東山線とはだいぶん違ってかなり空いてます。

ついに中心街であります。

地上改札で巨大バスターミナル併設ですた＼(^_^)／

地下鉄駅めぐり再開です。東山線は古さがほどよく残ってて（・∀・）イイ!! 駅前はさすがにバスターミナル作る場所はなかったかもですね(^-^)

打って変わって賑わう東山線はただいま３分ヘッドで絶賛運転中(^O^) 16時まわったので車内灯もつきました(笑)

最前空いてなかった(ノ_・。)

まぁゆりかもめの市場前駅みたいなもんでしょうか。エスカレータも設置準備のみ。なんかこう、くりでん完乗時と似たような虚しさを感じる全駅乗下車達成でした…

率直に言って、リニモは輸送機関としてバランスがかなり悪いんじゃないかなぁ…(*u_u)

まぁなんなんだかと思わざるを得ない光景でっしょ…ってホーム上にも剣山(￣□￣;)!! ホントわからんぞ意味が…(?_?)

確かに公園西と景色でわかります。笑
周囲はほとんど未開発です。

そろそろ周囲になんもなくなってきましたがに(^_^;) しかも道路は充実、これじゃ流行らんわけだ罠…

乗客少ないっすね…
こちらバスターミナルと古戦場とが併設です('-^*)/

駅名として辞書登録されてなかったらどうしよう(^o^;)な駅名ですね…
はなみずき通駅とは違い普通の郊外な雰囲気ですが、なんか沿線にやたらまん喫があるような…なんでだ(?_?)

対向車のあしまわりを撮ってみましたがなんか異様だ(^o^;;;;)

コンコースとホームが吹き抜けになってますよ(☆o☆) …というかこの出入口ゲートの上の剣山はなんなんだ一体！？！？(￣□￣;)!!

こちらも完乗時に下車済み。地下鉄駅が高架で浮上式鉄道駅が地下というのもなんだかなぁですね。

もちろん完乗時に乗車済み、やっぱりバスターミナルすばらしくo(^-^)o

実に惚れ惚れしてしまうバスターミナル(^O^)/

そして実にみみっちい「日中晴天時消灯」開始┐(´ー｀)┌

ここも巨大バスターミナルo(^▽^)o しかしお隣駅どうしで「社」の読みが違うのはオモロ(・ω・)

なんか上下ホーム間に透明板仕切りが。なーんでじゃ？（ジョージ高野風）

浅くない地下ホームですが改札は地上。やはりバスターミナルがででーんと鎮座在してまして、高度成長期の名古屋市の都市計画がかいま見えます(^-^)

つまり植物園のまわりをうろうろしましたが地方鉄道法時代のモノレール車体＆軌条は見つかりませんでしたよ(ノ_・。) どえらいアップダウンをまわりまくったんですが…準備不足の極致。２代めモノレールに乗りに来たときに改めて拝めるようにしたいです(/_;)/~~
で坂を延々と下って達した星ヶ丘駅はおっされなショッピングモールなどありますが、もちろんワタクシとしては正面のバスターミナル萌え♪

遊戯施設鉄道マニアならみんなアコガれるモノレールざんす(☆o☆) まつきさんも乗りたがってたのでいずれ行きましょう(^-^)/

そういう駅だからとはいえ、ラインカラーの黄色を背景にした動物壁画はインパクトあるなぁ(☆o☆)

こちらは名古屋市営最長Ｏ型ルート乗車のため最短Ｏ型ルートの発着駅とした丸の内駅から名古屋大学駅に向かった際に交通費倹約で下車したので乗下車済みとなりますのでお乗り換えのし。さすがドル箱路線だけあり混んでますよ(☆o☆)

ホームの深さを忘れててまたもややや危ない乗車(^o^;)

「が」でなくて「ヶ」であります。
深い駅でホームは地下３階。ここも駅前広場充実がうれしいてす('-^*)/

なぜか地下鉄駅は新しくてもつまらなくなかったり(^_^;) 駅前にもロータリをつくったりと意欲的な雰囲気ですo(^-^)o

一応ドア閉まり始める前に脚掛けたんですが再開閉…車掌さんごめんなさいm(_ _)m

１日券がないのはつらいっすね…(^_^;)

この先はバスなので停留所として乗車する義務はなく、また完乗時（＝白沢渓谷駅攻略時）にこの先まで上下ともに乗車済みでメタモルフォーゼも内側外側どちらからも体感済みなので、引き返しますです。上りもここで満席になり白沢渓谷からは完全に混雑バス鉄道なのでした。

そのレポートでは白沢渓谷に言及しましたが、その後そやつは単なる人工渓谷モドキと判明しましたので今日も寄りません(^_^;)

資本主義的採算性を度外視すればなかなか興味深いシステムではあるな、と、したみち歩いてみて思ってみたり。

当然ですが日中ほとんど便なし。千葉都市モノレールでも似たケースありましたよね。

満員のバスの中でこれが鉄道だと思ってるのは運転士さんと私だけだろうなぁ…笑

よく考えたら地下鉄駅で1000円のユリカ買っときゃよかった…涙

砂田橋からけっこう乗って来てまずまずの日中利用状況でしょうか。

ハンドルは使わないわけです。（詳細は米沢泉美全駅制覇にレポートあります）

急遽ゆとりーとラインも全駅乗下車しようと(笑)。どうみても鉄道の駅ですね！！

大曽根から金山までは日中10分ヘッドになります。がどのみち５分で地上往復はキツい(^_^;)のでちょうどよいかもです。
駅はまだかなり綺麗。ナゴヤドームとは反対側から出てみましたがコンコースも広々。地上にはなんかありますね。笑

ここも地下鉄駅ははじめて（…自信いまいち(^o^;)） JR他とは別口から降りてみました。

右回りは英語でclockwiseって言うんですね（出典：行先案内表示）…言われてみれば確かに(^O^)/

駅上にローソン100があって、15分ヘッドの空き時間で補給できました(^-^)
駅標も名鉄と名古屋市のが１：２で並べられてますがなにもそこまで…とは思います。ただし乗下車マイルールとの整合性はすっきりですね(^_^;) 名鉄駅は名鉄２日券使っての駅めぐりの際に乗下車しませう。

施設保有は上飯田連絡線(株)、駅管理は名鉄、と名古屋市の出る幕がなさげですが実際には時刻表が両者別々だったりして(☆o☆)

なんでこの１区間だけが名古屋市営なのか…運行は名鉄委託ですしある意味神戸高速鉄道と同じ問題がありますが、逆に１区間なので通常ルールとします(^o^;)。名鉄車なのに名古屋市営の路線図が掲示されてますね。

ここは小牧線がやってきてからすっかりターミナルというわけでそんな感じのコンコースですが、地上はまったくの中間駅ぽい光景。というかあさごはん補給しようと思ったのにコンビニが見当たらない。(^o^;)

なんかホームにコンコースにとCaFeたっぶりな地下水が音立ててかなりの量染み出してますよ(☆o☆)
駅長室がなんとも言えぬ古めの質感で（・∀・）イイ!!

ホーム柱がピカピカになりましたが、ここまでの非常に旧いつくりの方が暗い印象なので好みではあります('-^*)/。
駅の上は市営団地で、その両脇がバスターミナルという大変にうつくしいまとまりかたですよo(^▽^)o

一見さんだと名古屋城見たさについ降りてみたくなりそう…笑

市営地下鉄だから「前」とかつけてないんでしょうかね(笑) とりあえず市役所ではない出口から出てみて（何の最寄りがわかりやすい出口、笑）そこから市役所を眺めました。

昨日降りた久屋大通駅ですが、地上に出なくて済んでるわけなので大いに意味がありました('-^*)/
さてこれからどうするか…実はこの期に及んでもなお予定を考えてなかったりします。笑

おはようございます。昨晩は23時に寝て今朝は８時15分(笑)起き、かなりぐっすり寝られましてやっぱりまん喫とは快適度は比較にならんとです(^_^;)
でかなりゆっくりめですがまたまた意味もなくだらだら歩いてきて国際センター駅。１日券あるのにしかも重い荷物もあるのにわざわざ歩くのもなにですが、階段昇降の方がめんどくさいですし…笑
もう朝ラッシュピークは越えてるようでゆったり立ち。

4000円なので疲れ取り優先です。
明日朝はかなりのんびり出発する可能性が高いです。って実は予定まったく決めてなかったりして。笑

実は今日泊まるビジホは丸の内駅からすぐなんですが、丸の内駅は最短Ｏ型ルート乗車時に乗下車済みな上、東別院から丸の内までは230円ですから！(^_^;) 丸の内駅から至近の伏見駅までだと200円ですが、伏見はおととし３月に下車済みのようですし(^_^;)

明日どうせ１日券で乗下車できるぢゃんですが、まだ歩く余裕もあるので少しでも明日の負荷を減らしたいプレイです(^-^)

おとといも書きましたが、名鉄＆名古屋市営の金山駅には乗下車済みでしたが意外にもJRの方はこれが初降りとなります。駅周辺は時間つぶしでさんざっぱらまわってるので観察省略(^_^;)
実はこれで、東海道本線熱海-関ヶ原間のうち未乗下車なのは熱田駅のみとなりました。なので明日夜の離脱は熱田駅からとなります(*^-^)b
今日の18行使はこれであっさり終了です。普通にきっぷ買っても2700円であまりお得ではありませんでしたね(^_^;)

貨物側線多数現役がうれしい橋上駅(^-^) 例によって地上降下は略させていただきましてm(_ _)mすぐ折り返します。

清洲駅券売機で190円区間だけなぜ緑色なんだ！？(￣□￣;)!!

新しめですが配置は昔ながらのこぢんまりスタイルで好印象。駅前も静かですよ('-^*)/

さらに輪をかけてガラガラなのでボックス占有。

大垣始発のこちらはガラガラです。

今日はカウントをあまり考えてなかったんですがまだ眠気が限界には達してないので少し回りましょうと下車。駅を跨ぐ陸橋の歩道に直接接続の橋上駅です。

西新快速は草津から補助席に座れましてほとんど寝てました(ρ_-)o 窓側に座れましたのでやはりしばし寝ます…

当然に座れません。

こんばんは(笑)。いやー今回も呑んだ食べた(#^-^#)
で名古屋にむけての移動開始です。地下鉄で山科まで出ることにしましたよ。

関東煮じゃなくておでん。まさに、ホルモン煮が関西出汁なのにこちらはしっかりと経時変化した醤油味が染み込んでますよo(^▽^)o

フライは白＝ミノ＆あか＝レバー。このレバーは火の通り具合がまさにミディアムレアであまりにンマすぎヾ(≧∇≦*)ゝ

辛ソースをたっぷりかけますよ(*゜▽゜ノノ゛☆

常連さん（いつきさんと同業でかつ「そういえば土肥っていたな」「私が土肥ですが」「（鳩が豆鉄砲で打たれた表情）」というナイスな会話をされた方('-^*)/）の特注レシピの変形。カス焼きの台（こちらの命名で、お好みに焼きそばを敷いたもの）付きの台をカレー味にしたものに卵１個を普通にトッピング。半熟になったところでコテで切れ目を入れて甘口ソースをたっぶりかけて、中央に卵１個をそのまま割り入れて、ネギトッピングで封をして鰹粉と七味でいただきます♪(*^ ・^)ノ⌒☆

大根の千枚漬けを千切りにして絞ってすり白胡麻。これに醤油七味をかけていただきますが、最初は微妙ながら噛むうちにどんどんすばらしい風味が口の中で爆発しますヾ(≧∇≦*)ゝ

相変わらずンマイo(^▽^)o カスがとろけまっせヾ(≧∇≦*)ゝ

おはようございます(笑)。昨晩は５時まで語らって今朝は９時起き。そして玖伊屋明けの日曜日はここ(*^-^)b
まずは定番、煮込みにスジこぶ巻きでかむぱ〜い♪(*^ ・^)ノ⌒☆ とろけるホルモンは鉄板です＼(^_^)／

ダッチオーブンで作る毎年のおたのしみ♪(*^ ・^)ノ⌒☆

まさに粒立ち穴凹こと理想的な炊き上がりo(^▽^)o 削り蒲鉾が合いますよ♪(*^ ・^)ノ⌒☆

削り蒲鉾ウマー(・ω・)/

風味は白菜椎茸胡麻油鶏豚のみぢゃ！ 自分で塩＆辛を調整して食べまする。メインは植物系であっさりのハズなのに濃厚な味わいですo(^▽^)o

うたげうたげ♪ の準備をするみなさまを冷やかし(^o^;)

今日の鉄道移動おしまい。

改名後初乗車ですが、改名や移転が単独で行われた場合は再乗下車不要のルールにつきノーカウントです。ちなみに両方あったら（同時でなくとも）再乗下車推奨。

これで今回の阪急阪神１日券の行使はおしまい。では乗り換え乗り換え。

さぁ急げ東九条三 (/ ^^)/

地下駅ですがこの柱とバラストは古風で（・∀・）イイ!! ですねo(^-^)o 階段が意味もなく交走になってるのも味のうち('-^*)/

まずまず趣ある高架駅。周囲は京都市街にきた感があります。

またこれも特急待避…サイテーっす(-з-)

ぅゎ帰宅ラッシュ激混み(>_<)

ここまで来るとあざといレベルっしょ…なんでも木造にすりゃええわけちゃいます。
ホームの構内踏切階段跡が唯一の収穫か。

なんか駅舎も急に京風みたいな。さすがわ嵐山線。

接続があまりにあんまりな悪さです！！(｀へ´)

やたらデカい橋上駅でありんす。のでまたもや地上降下をパス(^o^;)

いかにも新駅ですが全体に仮駅ぽい簡素さが…って今Wikipedia引いたらホントに仮駅みたいですた(^_^;)

っとこちら東は西よかはるかに活気アリ(^O^)/ 駅舎も昔ながらの立派なもの、バスも勢いありそうですo(^-^)o

なんかちょっとガクッとさみしげな駅前っす…(((゜д゜;)))

やっぱり特急停車駅は賑やか♪(*^ ・^)ノ⌒☆ 人の流れはここから京都優勢みたいな感じでありまする。

完全に夜になりました。あぁ12月は日暮れが早い…（なにおいまさら）
なんだがじみ〜な駅です…ただし作りがたぶん高度成長期的。

バス乗り場がある方に出てみたら駅名看板がなく代わりに「みなせモール」…(?_?)
ここもすぐ隣を新幹線が爆走です。

群馬県の上牧駅は「かみもく」でどっちも読みづらいなぁと(^_^;)
こちらはご覧のとおり、高架橋を新幹線と共有してます。どころか、高架化の仮線として、一時期は新幹線の線路を阪急が走ってて駅もあったという(￣□￣;)!!

当然にデカい駅、暗くなってきましたし全体像把握を早々に断念。(^_^;)

地下改札ですが味わいなし。ただし南出口には謎の無線タクシー呼び出し電話ボックスが(☆o☆)

なんか急にひなびてきたような…もちまだまだ住宅地なんですが。

実はこちら、かなり昔に知人宅にお邪魔の際に乗下車済みでした(^_^;)。乗りつぶしオンラインでもその旨登録してあったという(^_^;;;;)

２分差間に合わせるために地上踏み省略m(_ _)m 京都本線沿線でようやっと大規模団地林立を見られました。

なぜか市営車は若干混んでるような…

この複雑な配線はかなり萌えますね♪ 駅舎じたいがありきたりな橋上駅でも許す！(^o^;)

なんかさっきのよりかなり空いてます罠。

なんか阪急そばらしからぬ、独立系みたいな外観＆内装だったり。だしが（・∀・）イイ!!

駅前は今里筋線開業日に徒歩移動にて冷やかし済みです。旧い駅舎が残ってます(^-^)/

４分差攻撃であります。まっすぐな高架駅。
高槻市行きは大阪市営車です。

未乗下車な崇禅寺駅もスルーします(/_;)/~~

上りホームへの階段あがったとこに好ましい古風な看板o(^▽^)o
さて、いろいろ考えたんですが、やっぱり京都本線優先の方が効率がよいと気づきました(^o^;) ので、中津も含めて梅田近辺の駅は全部スルーして後日まわしとさせていただきますm(_ _)m

古そうな高架駅。変電所のわきが空地なのはわけありかしらん(?_?)

なぜに上り線にだけ臨時ホーム(?_?)

やっぱり塚口から混むんですね…

伊丹線もコンプ出来(*^-^)b

下りホーム真ん中にあるこの坂＆用地はいったい…(?_?)

さらにこぢんまりとした駅前に好感♪ てか駅舎なかなか旧いんでは(☆o☆)

今日は箕面線以外の枝線駅を乗下車して代わりに京都本線は後日まわしと決めたのですm(_ _)m
北口駅前は気持ちよいくらいのまっすぐで広くない商店街(^O^)/

ホームに今や絶滅危惧種の水飲み場(☆o☆) 駅前もこぢんまりごちゃごちゃで魅力ある駅ですねo(^-^)o

写真撮るのにも苦労する大混雑ぶりざんす(@_@)

規模デカ過ぎにつき地上降り立ち＆駅舎外観は略m(_ _)m

なんか上下ホームともに労組の掲示板が(☆o☆) （非組合員含めた）従業員向けの労組掲示板を会社に設置させるというのは、今の時代には考えられませんが昔は普通にあったことです。しかしこれはエンドユーザ向けですからね(^O^)

もちろんこれはかつてライバルだった阪神の名を冠したわけではなく、跨いでる国道の通称が阪神国道なのでした。ただし以前はこの阪神国道上に阪神の国道線は走ってましたね('-^*)/

複線どうしの平面交差としてガキンチョ向け鉄道本にはみんな出てた駅も今や大ターミナル駅。乗下車は後ほどです(^-^)ノ~~

久々に大忙しな乗り換えですた(^o^;)

甲陽園駅は完乗時に乗下車してますからばはは〜い（古すぎ）

駅前踏切には木マクラギ柵現役ですよ！！ヾ(≧∇≦*)ゝ

路面電車ですよこのカーブ('-^*)/

甲陽線わたり線の踏切はさんだ北改札から出場しましたよ('-^*)/

駅ビルに塾が入居ですかそうですか。

ぽかぽか陽気でかなり睡魔が(Θ_Θ)…でもがむばつて下車。さすが特急停車駅だけあってかなり賑やかです。

敢えて上りホームのみの北改札口だけ乗下車してみたりして(^_^;)

こちら六甲ケーブルからまやケーブルまでの市バス乗り継ぎのため駅前は拝み済みでした(^_^;) 上下線とも通過線あり。

たぶんマヤカンだと思うんだよなぁ…実は学生時代に吉川晃司（同い年、なので大学の寮に高校時代のクラスメートがいましたねぇ）のファンで、映画で彼がマヤカンの中でピアノ弾いてたような記憶が…

動物園に向かう親子連れ大量下車であります(☆o☆) 梅田方の電留線の高架の突然な切れ方には何か意味があるやなしや…(?_?)

ここもそれなりに細い駅っすね。

冷静に考えたら、この駅のラッチ通過は唯一、まやケーブルからバスでやってきて山陽車に乗り込んだだけでした。先のルール上この駅は阪急の単独駅扱いとなり、山陽車に乗った時点で乗下車カウントがついたことになりますが、列車としては山陽だという…まぁ今阪急車にも乗りましたので問題はありませんが、なんかしっくり来ないな…(爆)
とまれ西口ははじめて。さすが玄関駅の風格が感じられますね(^-^)

さて、私めは完乗ルールでは「神戸高速鉄道については各社からの直通電車に乗ればその社の第２種許可区間に乗車とみなす」かつ「長期にわたって一般旅客営業列車運行がない区間は対象外とする」（これで阪急の非運行区間が乗車対象外となる）という２ルールでの運用としてますが、そうすると駅めぐりでも阪神はまだ全駅乗下車になってなくね？という疑問が当然に湧いてきます。しかしこれについてはごめんなさいm(_ _)m 神戸高速鉄道特例ルールとして、「神戸高速鉄道と各社との接続駅は各社のみの駅とみなし、神戸高速鉄道の駅とはみなさない」かつ「中間駅は神戸高速鉄道の駅とみなし、いずれの社の列車に乗下車すれば乗下車済み駅とする」ということにいたします(^_^;) まぁ列車については乗務員が各社、駅員は神戸高速鉄道、という実態からすれば、接続駅は一般的なものとは異なり各社単独の駅とみなせ、中間駅は高速の独自駅、というのもあながちおかしくはないルールかと(^_^;;;;;)
駅前は去年乗車したJRと同じですんで感想なし(^_^;)

けっこう乗る人たくさん居ますね！(☆o☆)
次の阪神三宮駅はポートライナー完乗時に乗下車済みですのでスルー。

過去は振り返らない！（といいつつ画像は撮る(^_^;)）

半地下駅ざんす('-^*)/

ホームの紫色がちょっと独自感。

にしてもよく復興しました。近々じぶんとこにも来るであろうそれに向けていつも気を引き締めていなければ、と感じます。

なんぢゃこの広告。フォントが不揃いなのはざぬねぬ。

うーむ普通だ(^_^;) と贅沢な言い分、ただし駅下は駅と独立した店舗群です。

御影駅は六甲ケーブル完乗時のアプローチで下車済みなのでスルーしました。がその御影駅で特急待避につき時間かかってます。
んで下り線のさらに南側にあるのは通過線じゃなくて電留線だったのねん(☆o☆) ベンチが公園のみたいでカワユス(^O^)/ あと駅売店が道路の向かいに孤立してるのもオモロo(^-^)o

魚崎駅は六甲ライナー完乗時に乗下車済みなのでスルーしました。
んでもってここはスバラシイ！！ヾ(≧∇≦*)ゝ リベット打ちの柱にリアル丸窓(*゜▽゜ノノ゛☆ 昔ながらの高架駅の香りがたくさん残ってますよぉぉぉぉぉぉぉっつ♪(*^ ・^)ノ⌒☆

この地下改札にも高架化によるエンドが刻々と近づいてます…(ノ_・。)

こんな行き先表示まだ現役o(^▽^)o

またまた阪神地下改札共通フォーマット＼(^_^)／ ホーム上は隣接マンションのせいでかなり暗いっす(>_<)

正直、何が起こってるのか理解するのに２秒かかりました(^o^;)

たまにフカフカの座席に座ると腰が沈み過ぎて瞬間ビビります(^_^;)
半地下改札でつね('-^*)/

の木槌駅で下車。実に好ましい民鉄駅＆駅前スタイルがまだあった！！♪(*^ ・^)ノ⌒☆

凝り過ぎの感もなくはない意匠ですが、テラスにちゃんと出られるのは（・∀・）イイ!!

またまた待避で７分停車中故の技。巨大過ぎて全体像掴めましぇーん(@_@)

デカいデカい(@_@) 阪急今津線の阪急今津駅は完乗時に乗下車済みなので今日午後に寄りません(^-^)ノ~~

これまた魅力的な地下改札o(^▽^)o

あまりにアタリマエ過ぎる話ですが４面４線であります。

つい臨時改札から出場してみたくなりましたが規則上はたぶんNGかと地下改札に回ってあぁこれは（・∀・）イイ!!と(^O^)/

早くも睡魔が…(￣○￣;)

さっき書き忘れましたが、降りるときに１日券を運転士さんに見せようとしましたが完全に無視されました(^o^;) ヲタと思われたか(^o^;;;;;)

堤防わきの棒線駅。この位置で３代めです。駅両端の出口にはやっぱり駅名表示なっしんぐ(^o^;)

いやーまったく注釈どおりでしてどうしよう。(^_^;)

いやー天下の阪神に外部から駅名わからん駅があるとは(^o^;) すぐ隣には信号扱所もありますが、もともと複線ぶん敷地ありますから。

おなじみ２重ラッチ(^O^)/ ３線軌条時代を見たかったっすね…

東京なら東大島がそうですが、なんてったってこちらはシースルーヾ(≧∇≦*)ゝ もちろん橋の両側に出口はありますが日和って西口のみ下車(^o^;)

早朝は運休のエスカレータも動き出しました(笑)。かなり大規模な駅なのも高架な２面４線だからか。

ホーム上は屋上なんでしょうか(?_?)

ここで２本追い抜かれにつき９分停車であったかく座れてありがたや。

なんば直通に向けてホームも改装中だす。

すっかり明るくなって乗客も増加中。いいことです。

こちらはすっかり現代化されちゃってまする。高架化じたい最近かな？

福駅…服役…(￣○￣;)

来る。な福駅で下車。今日初の地上駅であります。なんだか改築中。

ももも木造駅舎＆木造屋根ぢゃないすかヾ(≧∇≦*)ゝ 夜も明けてきましたし予定復帰もできましたしえがったえがった(*^-^)b

埋め立て？？(?_?) まさか…

とっても古風なホーム空間やコンコースな高架駅に好感♪(*^ ・^)ノ⌒☆

ぼーっとしてた…あまりに間抜け過ぎでした…涙
とにかく折り返しますわ…涙

ありゃこりゃ近鉄直通用新車ですかい(☆o☆)

分岐駅でそれらしいホームo(^▽^)o ただし４番線は使用停止中であります。神戸方には車両基地が(☆o☆)

ちゃんと人道橋を案内するEZナビウォークですら1.5kmですが、実際には橋の前後の階段ショートカットがありますから('-^*)/
ここも千船ほどではありませんが駅ビルあり。

ナビだとこの間かなりあることになりますがこちとら歩行者でぃ(*^-^)b まぁ歩行してただけでタイーホされることもありますがね:-p

高架下大きい駅ビルで周囲も賑やかげな街並みですよo(^-^)o
さてここもまた両側川ですが、ここからは鉄道でなく徒歩でわたります三 (/ ^^)/

川わたってばっかし(^O^)/

両側川ざんす。

コンコースには旧橋梁から採ったオブジェ(^-^)/
まだ真っ暗でホームからの淀川は写せませんですた。

ひとけありません…

おはようございます。昨晩は５時間半じっくり寝られまして、朝シャンもしてわりかしスッキリできてます。
で新梅田から1.1km歩いてきた阪神の福島駅から昨晩買った１日券で入場。よく考えたらも少し早く出てきてれば上り初電で梅田に出てコインロッカーに大荷物預けられてました(ノ_・。)
なお今日の行程ですが、夕方以降を変更するつもりですm(_ _)m またその前でもダイヤ的には電車が前後する可能性大ですm(_ _)m

すぐ寝ますよ…ぐっなぃZZzz....

明日の出発を少しでもスムーズにさすためのお買い物でありました。

ほとんど寝てました(ρ_-)o 今日の鉄道移動はこれでおしゃまいです。

仕事は懸案２つ解決しましてよかったよかった。後は来週末までについにプログラム書かなくちゃいけなくなったのでどうするどうなるです…今から構想だけでも考えとかなくちゃ。

名鉄＆地下鉄の駅には乗下車済みですがなぜかJRの方は未乗下車。時間余裕はありましたがこれに乗る行列を優先といたしました(^_^;)
でその甲斐あって座れましたので、仕事の修正依頼をぼちぼちこなすことにいたします。(;_;)

堂々８連なのでさすがに通路は余裕(^-^)

なんか下り側に側線２本ぶんの敷地が。
これで今日の駅めぐりはおしまいとします。実は朝から体調いまいちでしたんで…予定では金山と野洲に◆がついてますがいずれも後日まわしとさせてくだせぇだm(_ _)m

ひぇ〜人混み(@_@) でも先発のディーゼル区間快速はこれよかはるかに混んでますた(￣○￣;)

大府過ぎたら急に都会。さらに大量の退勤ラッシュですよ(☆o☆)

日が暮れました。

やはり閑静な住宅街。崖にあって橋上駅の片側はほぼフラットです。