Feel Fine!

おつかれさまでした！
次回ツアーは今週末出発のウィラーの全駅制覇攻略と呑みです！！

というところで昨晩空け切れなかった安物芋焼酎海童が一杯ぶんあるわな*\(^o^)/*

そして自称「辛口！ファィヤー」な焼津勝男クンを花の舞ののこりにアテてます。んもう、昼の豊橋駅の壺屋さんからしても全く辛くないオハナシ。まーこれが世間レベルの現実だ。

黒はんぺんセカンドシーゾンのナーウ(((o(*゜▽゜*)o)))

熱海→錦糸町でグリーン車乗るのはなんと10ヶ月ぶりΣ（・□・；）、そして上野東京ラインらしい行き先の列車に乗るのもこれが初。てかそもそも上野東京ラインに乗ってない。笑
そしてんもう静岡で降りたら定番鉄板の組み合わせ、純米酒花の舞に黒はんぺん(((o(*゜▽゜*)o)))。花の舞は静岡県産の米と水でつくられてまして淡麗やや辛口、米の味が余韻でよく残るというわかりやすい純米酒なのです(^○^)。黒はんぺんはパッケージもお値段も（涙）一新の200円。味は変わらず！ サバとイワシのすり身を湯がいたものにわさび漬付けてンマー(((o(*゜▽゜*)o)))

ここで車内も空いてきたので運転台の後ろの2人シートに移動、占有してストロングゼロかむぱーい( ^ ^ )/□ アテは味付玉子ですよ(^_−)−☆

わずか10分で待ち行列が延びる静岡は百万シティ。

そしてあまり迷わずに済んだため予定よか1本早い普通熱海行きに…乗るわけないだろトイレ無いのに！^^;
ところが…3枚目のとーり、私と同じことを考えてる人は皆無…あぁ旅人マイノリティー。笑

天浜線との連絡改札を通ってよいかわからなかったためまだわずかに雨の残るところ外を大回り。JR木造駅舎のこのリニューアルは賛否両論でしょうね…
そしてやってきたのはトイレ無し3連。とわかってたため掛川での兵站補給なし。まぁ3連だと混んでてトイレあっても呑んだらやや顰蹙かと^^;

なんか途中で気付きましたが、待合所ベンチになんかシールでキロ程貼ってある…もしやここが停車場中心？(^◇^;)

もちろん棒線駅、待合所はオープンながらありますがホーム屋根はなく、この点岡地駅や常葉大学前駅よりも劣ります。しかぁし！ 3枚目のとーり、森町の町立病院はちゃんと駅前にあるよ！！(^○^) この点が常葉大学前駅やくま川鉄道公立病院前駅とはえらい違いである( ´ ▽ ` )ノ
2両分のホームに加えてスロープが長く、全体としてかなり細長ーい駅になりました。また少し離れてますが、病院との間くらいに公衆トイレも新設。なので使わせていただいてたら下り列車がやってきまして7枚目を押さえられました(^^)。
駅出入口の真向かいには生クリーム大福が有名らしい和菓子屋さんが大繁盛。踏切わたった先には対照的に生コン工場やケータイ鉄塔など。

激渋のホームに降りて木造駅舎を愛でる。手前の線路はトロッコに活用されてますよ。

あったかーい(^^)。昨日の冷房何処へやら^^;

ここは2011年暮れの浜松大学前駅時代に乗下車済みで、特にマイルール上は再乗下車は不要なんですが、フリーきっぷあるんでついでに降りました。そして大学の看板が変わっても、駅から遠い遠いキャンパスは変わりません！笑 ま、くま川鉄道の公立病院前駅よりは若干近いかな？ 笑
そしてここで雨の中野花観察もできずに55分待ちですよ！

ここも駅舎や渋いホーム屋根や給水塔跡が有名です。が駅舎は妙な建屋で覆われてる！( *｀ω´)

これはどうやら、住友セメントの専用線の跡のようです。遠鉄奥山線の手前を北に急カーブしてたみたいでして。

実によくできてます。機能美。そしてこれ、やっぱり軍部の都合なんで、橋の建設には国庫補助あったのかもですね。しかし3枚目の左側の板みたいなのはなんで付いてるのかが謎。( ? _ ? )

二俣線の方が後の開業なのに、当時の軍部の意向（東海道本線の山側迂回路確保）で奥山線の方が橋架けてオーバークロスさせられたという代物。この立派なつくりが実に（・∀・）イイ!! そして今も残ってるのはなんでかって？ それは、頑丈だからだー！（HARASHIMA風）

で、3枚目のアレの位置と向きと高さからして、ここからアレまでは勾配もカーブも無理。もしかするとこれ、二俣線開業前の橋台の可能性もあるかと！！Σ（・□・；）

ほぼキバナばかりのタンポポですがこの法面だけ全部シロバナでした。静岡県西部は東限かもですねシロバナタンポポの。マツバウンランは距がキュート(^○^)

ナローだなぁ(^○^)

民家の敷地になってます。1枚目が階段かスロープで4枚目が金指方終端。途中、崩されて裏口階段も付けられてますが、それとは別に超ミニミニなネイティヴな切り欠き階段も！(((o(*゜▽゜*)o))) なおツルニチニチソウ写りまくってますが植栽なので略！^^;

先々週まで気賀高校前駅でしたが、高校統廃合でなくなるため、2枚目正面の民家の位置にあった遠州鉄道奥山線の駅名がこちらで50年ぶりに復活です＼(^o^)／ 全駅制覇でない乗下車は改名でやり直すマイルールではないんですが、廃線跡めぐり兼ねて降りましたよ。ちゃんと駅標だけでなくホーム屋根裏側＝通行人に見える駅名標もちゃんと岡地になってました(^○^)

東名高速ができて破壊された眺望ですが、私はだからこそこの駅の景色は好きなのです。「米」入りの駅名なので米沢泉美 全駅制覇の攻略対象駅として全駅乗下車より一足早く乗下車済み。

そしてトイレのないのに気づいて掛員さんにおことわりしてあわてて1枚目左下のトイレを使うの巻(^◇^;)。確か岡地駅にもトイレありませんでしたから。

静岡県湖西市から愛知県豊橋市へと抜けました。この忽然感は大牟田付近の福岡県-熊本県境と似てますね。

東海道本線の静岡県内の駅の中で最西端となります。
…ってなんだぉぃこの仮設感（；゜０゜）
というわけで駅舎全面的に撤去であります…orz

8連なので普通にシート占有出来。つーてもすぐ降りますが^^;

どうも茹でが名物おばあちゃん（かつてきしめんをそばに間違えられた、泣）から若いおにいにゃんに変わったようで、わずかに柔らかくなりましたね。その分、醤油強めだけどかえしの甘味が弱めの東西折衷のかけつゆがよく絡みます(^○^)。刻み揚げも鉄板のンマさ。そして壺屋の特徴はきしめんの美味しさだけではありません！ チューブ入りの唐辛子がこれが私からしてもけっこう辛いんですよ。わずかこれだけの量でも、吉野家でまるごとひと瓶かけるよりも辛くなるんです(^_−)−☆

窓側に移れました。

柏原駅に戻ってきた時点で雨が本降りへと向かい始めたギリギリのタイミング。混雑が予想された列車は8両編成！なので後方の通路側には空きが十分にあり、これで終点までくつろげます。

カエデの木の根元に咲いてます。てかこれ花ですらない可能性もゼロではない…( ? _ ? )

追記：カヤツリグサ科のカンスゲと判明。通常の花に見えなかったのはそれでか！

わずかに雨がぱらつき出してますが構わず往復です。Google地図によると1枚目のおにぎりが県境のようですが、国道標識上は2・3枚目が県境となってます。滋賀県米原市から岐阜県関ヶ原町への徒歩越えでした。

JRには「柏原」と書く駅は3つもありますがここは「かしわばら」。他2つは「かしわら」「かいばら」です。国鉄高度成長期型駅舎の簡易委託駅。東海道本線の滋賀県内の駅では最東端となります。

先頭に並べたので楽勝で座れましたが、この後途中駅で降りてまた乗るときは座れない可能性大ですね…

おはようございます。昨晩は7時間ちょい寝られましたがまだまだお眠です(e_e)。朝の米原行きは予想外に混んでて、補助席になりましたよ。

この辺りのチェーン店ですがなんと初利用。GWにも使う予定ですよ。おやすみなさーい♪

ほろ酔いでイイ気持〜ち♪

おお、ほんのり香ばしさが泥臭い^^;安物芋焼酎によく合います！( ´ ▽ ` )ノ

車内一気に乗車してきて混みましたが直接迷惑かけていないので知ったこっちゃない。^^;

ぶじ窓側確保できましてかむぱーい( ^ ^ )/□ 西広島駅Heart・Inで買っといた広島名物スグル食品のひとくちハバネロカツは、これ当社比でもちゃんとピリ辛である(((o(*゜▽゜*)o)))

ペラッペラの天ぷら！笑 敗戦直後の配給小麦粉で保ちのよい麺を追求したら鹹水入りになったという麺は日本蕎麦の標準的な細さでつるりんこ。かけつゆはキリッと塩味の西日本仕様(^_−)−☆ 混雑の中なんとか食べ切れました(^○^)

んもうここは絶対に座れないと解ってるところなんで、ダッシュせず普通にコレも撮れました^^;

おお、117系！ しかも空いてる＼(^o^)／

ここも川もなく忽然とあらわれる県境ですね！(^○^)

広島駅で大量下車も、ボックスの順向き窓側にありつけず、ずっと2人ロング部でした。
こちらひらけた国道の反対側にひっそりと建つ木造駅舎。山陽本線では広島県最東端の駅となります。さー歩こう！

これで駅コード収集作業完了(^○^)。18きっぷで普通に引き返しまして、昨年台風でおじゃんにされた広島県-岡山県県境徒歩越えに向かいます。この列車は今回のダイ改で絶滅かと思われてた広島と岡山を直通する便ですが、県境徒歩越えするんで当然に途中で乗り捨ててしまいます^^;。とりあえずドア際2人ロング部に相席で。

ここまでと同様のリフレッシュで済ますつもりがつい駅前のHeart・Inでストロングゼロと揚げ物売ってたんで買ってそそくさと再入場してホーム上ベンチでかむぱーい( ^ ^ )/□

ここからはじぇにいさんへの協力のみでしばし動きますよ(^^)

105系になんとなく乗ってみたくなり。

おお！ チューブが地中に突っ込んでくデザインなんだ！Σ（・□・；） 地下1階がホームですが吹き抜けで明るく、コンコースが地上1階、しかしいったん歩道橋に上がらないと外へは出られません(^◇^;)。

もちろん自動改札にはpaspyタッチで協力プレイ。

既設の複線に対向式ホームを後付けしてできました。ラッチは上下線で完全分離、降りた下り口には窓口やらセブンイレブンやらがある有人駅です。
駅前には珍妙なカタチのアストラムライン新白島駅（笑）。上り口へは高架下トンネル経由ですが…なんとまだ絶賛工事中（；゜０゜）。こちらは無人改札のようですよ。
上り口の北側は現代的な宅地です。

ここからはKitacaと18きっぷを交互に使ってじぇにいさんのICカード用駅コード収集に協力です。すぐ降りますが一応ドア際2人席に座ってみたりして。

ギリギリ2人掛けロング席に座れました。ほっ。

そしてドア前に移動しておかなかったため競争に敗れて座れずorz。なんだかんだと私はこの区間が一番座れないケース多い気がします。
そして先の列車もこれも冷房イン！Σ（・□・；） 当然に今年初冷房体験です。外気はそんなに暖かいわけじゃないんですが…日差しが強いのかな。（岡山駅ホームは日陰なんでよくわからず）

手前の竜野駅からドア前に移動しておいたおかげで通路側ですが座れました(^○^)。車内激混みですよ(◎_◎;)

30分間立ち続けたおかげで窓側確保＼(^o^)／ これで相生までは快適に過ごせます。今日の目的地広島県まではまだまだまだまだ遠い。

おはようございます。まぁまぁ寝られましたが窓側側冷えで風邪引きました＞_＜。そして姫路行きはこちらの到着前からほぼ満席という驚異Σ（・□・；）、ダッシュ虚しく立ちであります。皆さん伊吹山ハイカーなの？

はじめは小田原までの3枚は回収されそうになったんですよ！Σ（・□・；） もし品川駅で運転打ち切りになったらどないすんねん！(￣◇￣;) でもってお持ち帰りを希望したところ、どうやら無効印の代わりにということみたいですが…
正しい扱いはもちろん、使用中となった指定席券と秋葉原→大森には今日の日付のスタンパーを検札印として押印して私に返却、この時点で未使用である大森→新子安と新子安→小田原はそのまま何もせず私に返却、旅客側から希望した18きっぷには明日の日付のスタンパーを押印して私に返却、です。

今春唯一の乗車は下りの1号車。さっそく、さっき実家近くの和風ファミレスからお持ち帰りした麦焼酎のボトル、尾鈴山山猿かむぱーい( ^ ^ )/□ 香ばしい麦の香りと味が深く深ーく、とってもユニークなサケです！＼(^o^)／

普通蒲田行きに乗れました。かつ普通に座れましたよ。

こんばんは。先週末の記憶ロストでは実は転んでたようでジーンズの右膝に穴が開き私の右膝には大かさぶたという事実に翌朝気づきました（笑）。
そんなこんなもなんとやら、今日は実家にアリバイ帰省のため職場は後半半休をとりまして、焼酎2合呑んだ状態で自宅に戻ってシャワー浴びて荷造りして出てきました。いつもならギリギリ座れる時間帯ですが今日はギリギリ座れず。