Feel Fine!

おつかれみっつ！(^_^)v
次回ツアーですが、あさってに予告してましたときわ路パスツアーPART2は４月27日に順延させていただきますm(_ _)m さらに東京メトロ全駅乗下車による東京都内全駅乗下車は、目論見の27日から、体調よければあさって22日に前倒し、よくなければ28日に延期をして、27日には鹿島線＆鹿島臨海鉄道全駅乗下車を決行したいと思います。

というわけでたぶん１本後の急行中央林間行きに乗車。

つーわけてときわ路パス行使を完遂して２本後の始発快速上野行きに乗車しますた。トイレ休憩はオンデマンドで採ります。笑

なんつーか、これでワンカウントしていいのかっていう(^。^;)
何度か書きましたが、中高の同級生がここから通っててかなり差別されてたっていう牛久です。まぁ30年前の話なので時代様相は違いますが、とまれラッチ外NEWDAYSで仕込んだので乗下車カウントできてるつーことで(^_^;;;;;)

まだバッテリは気合いでもってます（非科学）
純米吟醸酒はわずかに呑み切ってないので追加せずそのままお乗り換え。呑み切ってかつ追加したくなったら任意の駅で降りまっせo(｀▽´)o

オールロングですが呑む。呑むんです。o(｀▽´)o 直火焼きあんこうはあんこうの味はあんまししません(笑)が（・∀・）ツマミトシテウマイ!!

いやー締めくくりがこゆすばらしい駅舎でよかったよかった(*^^)/
しかし…簡易委託は今月末で廃止だそうです(ToT)

すさまじいものがありますね(^◇^)┛

まさに骨董駅舎が残るすばらしい駅(o^∀^o) ラッチも完璧に残されててホント嬉しくなります(-^〇^-)

すっかり日が暮れましたが空はかろうじて漆黒にはなってなく。ただし常陸青柳に停車中から乗車列車のヘッドライトは煌々と。

をー強いけど柔らかくもあるボディ(*^o^*) 吟醸香もふんわりですね。これはちゃんと冷やした方がよりおいしいかも？

水戸側に１駅戻りましたが、ここだけ崖側で勾配稼いでるせいかかなり田舎なムードの駅。とは言っても軽い徒歩圏内に住宅もたくさん見えてるので駅の意義はたっぷりあるのでしょう(^O^)

停留所式棒線駅。ここらへんも元民鉄で駅間短いっすね。水戸から離れるにつれて農地の比率が高まりつつあります。高校生が喫煙所を占有するのも田舎な証拠。笑
つーか…またケータイのバッテリが微妙な状況に…(￣○￣;)

日も落ちてきましてホーム上の電灯が点きました。

降りたのワタクシのみ(^_^;)
水戸駅がターミナルだからこそ１駅隣に交換設備現役の法則。駅舎は完全撤去です(T_T)が、切り欠きかつ遮断機なしの構内踏切が現役であります(o^∀^o) 駅周辺は農地もありますが基本宅地。

日祝日だったらお隣まで徒歩移動が必要なところ土曜日は運行につき買い出し買い込み時間が取れました(^_^)v

実は乗降も少ないかもしれない東水戸駅…
なおこれで、鹿島臨海鉄道の未乗下車駅は、鹿島神宮方の２駅のみとなりました。今日の総括を書くときに改めて報告しますが、この２駅は来週27日に回る気になってます(^_^)v

またまたコンコースなしですが、こちらは駅前ロータリーもないという、全駅中最もシンプルなつくりであります。周辺は宅地半分農地半分。

ってまだ遠すぎだよ!!(-"-;)

完全高架橋の上の交換駅ですが、コンコースすらなくホームの階段から直接地面が見える男前な構造(笑) 周囲は農地ですが高校が近くにあるのか高校生たくさん。

前につなげたのねん。

予定早まってますが、駅数は増やさずに帰宅を早める戦法としまつε=ε=┏( ・_・)┛

教養がないワタクシめには難読ですた(>_<)
で完全な高架線にあるホームは明らかに長さを削ってますが、鹿島神宮方にそれだけでは説明のつかないふくらみが(°□°;) これこそ保線用側線用だったりして…
で駅舎は鹿島大野に似てますがこちらは涸沼観光センターで簡易委託もやってま…せんがな(゜∀゜;ノ)ノ どうやらただいま改装中で23日に再オープンとのこと、ギリギリ間に合いませんでしたね(^_^;)

よく考えたら、こことか九十九里とか土佐とかの海岸からは朝日がよくのぼるもんなぁ…なんてに考えてたらやたら早く到着、こりゃがんばるっきゃないと奮闘して間に合いますた(-o-;) 島式に歩道橋接続ですが、なんか鹿島神宮方に貨物側線用っぽいスペースがあったような気が…(°□°;)

駅めぐり再開再開ε=ε=┏( ・_・)┛

生き返りました(^_^)v

こちらはエリア拡大前のときわ路パスで、今は亡き(ノ△Ｔ)鹿島鉄道の鉾田駅から徒歩でつないで乗車済みでした（その後鹿島神宮側からタッチ＆ゴーで完乗したため下車はしてない算段）。しかし食べ物売ってそうなお店は見当たらない…

いやはやこちらは周囲にオモロそうなモノが見あたらなく、いい加減おなか空いてきた（朝出掛けにおにぎり２個食べたっきり）ので有人駅に出るざんす(^_^;)

掘割棒線駅で地上にはなんもなし、しかし旅客ホームの反対側に一見貨物ホーム様のコンクリが！(￣○￣;) と思いきやフラットになってまして、もしや側線スペースとして取られてたんでしょうか…(?_?)

なんかますます風が強まってきてます…運休しないのか！
ここからはジグザグせずにひたすら水戸行き乗車です。運休しない限りは…(^_^;)

なんか大仰な駅名(◎o◎)ですがれっきとした村名。代表駅ということになり実際乗降ともにしっかりあるんですが、駅のつくりは鹿島大野からハリボテをとっぱらった(^_^;)簡素なものです。

なんか風がむちゃくちゃ強い(゜∀゜;ノ)ノんですが普通に走ってる鹿島臨海鉄道。

まさに北浦ビュー。でも「湖畔」までは近くないような(^_^;) 駅じたいはもうホント鉄建公団線の高架棒線無人駅。

ホーム上待合室でうとうとしててうっかり乗り遅れるとこでした…鹿島臨海鉄道は水戸駅付近以外に踏切が一切ないので気づきにくい(^。^;)

こちらさっきから複数人の乗下車を目撃してましてつまりは旧大野村の中心駅。駅舎はやや奇抜なのがでーんと構えてますが、これ実質はハリボテに近く、裏側から観ると歩道橋からホームに接続する簡素な駅に過ぎなかったり。(^_^;)

農地の中の棒線駅…利用者はどれだけいるのでせうか(^。^;)

結局浜辺には行かずホーム上のベンチで時刻表読んでました(^_^;)
車内空きシートなく立ち(^o^;)

開業時に日本一長い駅名にわざわざしましたが当然に余所にマネされてランクダウン(笑)。でもこの巨大な駅標は豊橋鉄道よりさらに大きいかも(^O^)
駅周辺は宅地＆別荘地のようです。

ここから単行ワソマソ化につき切り離し作業おつかれさまです(^O^)/~ 車内は打って変わって空きシートなし(◎o◎)、ロング部に腰掛けて一気に南下いたします。

線内最大の拠点駅。つーか窓口が出札と手小荷物用にはっきり分かれてて、まさに阿武隈急行の駅と同じ塩梅です(o^∀^o)

中間改札の駅員さん、スタンパー押そうとしてときわ路パスを見て手を下ろしてました…特急に乗るとは認識されなかったのね(笑)
大洗行き転クロ２連のＤＣ（デスティネーションキャンペーンでも直流でもデザイナーズキャラクターでも、まして動労千葉でもない(笑)）はなぜかガラガラ、ボックス作って占有化。

去年もときわ路パスで乗下車しようと計画してましたが土曜日には珍しい労組団交が入りまして断念してまして、これでようやくリベンジです(^_^)v
下りホームしかない臨時駅で、Suicaでは出場できません。臨時簡易改札もないんですね(驚)。みなさん精算窓口に長蛇の列。
しかし掲示も放送（ワイヤレス設備アリ）も、「かえりは水戸まで乗って折り返せ」との案内…規則上、そんな乗車は片道乗車券のみでは絶対に不可なハズなんですが…まさにきたぐに問題やみすゞ潮騒問題に類似の、偕楽園問題と言うべき「旅客有利扱いの根拠規則がない」問題なのでわ(◎o◎)
なお乗車はワタクシだけ(笑)。他に何人か鉄ヲタが下車してましたがみなさん普通に観梅でしょうか(^_^;)

一転して駅前わりかしひなびてますが、駅舎はモルタルの品よいものが現存。下りホームには煉瓦製危険品庫も現存。(o^∀^o)
結局、これから行く駅は別格として(笑)上野-勝田間で自動改札がないのは岩間駅のみなんですねぇ。

マンション直結のペデストリアンデッキもあるイマドキ橋上駅。このあたりはむしろ水戸に近いから宅地開発プレイなのでしょう。
太古の昔ここから茨城交通の鉄道線が出てたような気がしますが痕跡わからず…
折り返す土浦行きは５連。

いやぁ紙の時刻表はバッテリを食わないなぁ！(笑)というわけで待ち時間を使って27日に鹿島臨海鉄道全駅乗下車目指そうかと思案中…

ここが非自動改札の南限でした(◎o◎) 駅前正面に山が見えてまして嗚呼だいぶん北上してきたなぁ感。

ななななぜにホーム本屋わきに連結器(?_?) （単に側溝フタ重石？）

正面は補強されてますがホーム側はかなりうつくしく好ましい姿を残す駅舎o(^-^)o 駅前もかなりひなびてきました。

いつもいつもいつもいっつもここで待避中に瞬間下車できなかったんですよね…大回り中とかグリーン車乗ってるとかで。今こうしてようやく乗下車カウントです(^_^)v
駅は低地の中の相対的高台にありまして、そもそもなんで高「浜」なのかとか、精算窓口とか木製据付ベンチとか、大変に気になる駅です。でもカエヌくんはいただけません(`ヘ´)

なんかこの時間帯はみんな10連なんすね。

土浦過ぎたらやはりちょっぴり地方ムードになってきましたね(^O^) 駅前はひらけてますが高い建物は少なくまた貨物駅後がくっきりです(^_^)v

橋上駅ですが何気に向かった東口には「いらっしゃいませ荒川沖ショッピングセンター駅前広場におりられます」のレトロな直結通路(^O^)さらに階段降りてみたらかなりなJNRっぷり(o^∀^o)

おトクなきっぷメニューのどこにあるのかわからずややあせりました(-.-;)が、18や北東パスと同じ「普通列車用」メニュー内にありました。
で１本前に乗りましたがどこで数稼ごうかしらん…

ぶじシート端確保。さすがに仮眠します…(-.-)zzZ

おはようございます。とはいえ、昨晩ひさびさにノーパソにWindows Update当てたらなんかおかしくなりUNKNOWN HARDWAREで起動しなくなるという展開になってしまい、ほとんど寝てません…(∋_∈) それでいてまったく復旧せず、実に久々に（少なくとも数年ぶりに）大判時刻表持参と相成りました(ToT)
今日のテーマは、18の回数調整ができなかったため、急遽ときわ路パスを使っての茨城県内駅めぐりです。まずはとにかく茨城県に入らねばということで、境界駅の取手に向かいます。