Feel Fine!

今年のGW前のきっぷ紹介記事編のラストとして、2010年4月に実乗した、兵庫県内最長＆最短Ｏ型きっぷを紹介します。

＃この往復のために使用した18きっぷは紛失してしまったため紹介できません(涙)
＃メインの行程は→このとおりでした

兵庫県内最長Ｏ型きっぷ。加古川→加古川、経由：加古川線・福知山線・東海道・山陽、営業キロ186.0km、運賃計算キロ190.9kmで運賃3260円ですが、大阪近郊区間内相互発着のため、有効１日・下車前途無効となっています。
これ、普通ならいわゆる「大回りルート」でして、加古川-日岡の往復乗車券280円で同じルートを乗車することができます。また、起終点を尼崎駅にすれば、尼崎→尼崎、経由：JR東西・大阪環状・東海道で380円のＯ型きっぷにて乗車することもできます。
しかしこれはあくまでも「兵庫県内での、営業キロベースの最長Ｏ型ルートどおりのＯ型きっぷを買い実乗する」という企画なので、最安値の10倍以上の運賃を払い、途中下車もできずに、スタスタさくさくと乗ってきましたよ。

兵庫県内最短Ｏ型きっぷ。姫路→姫路、経由：姫新・佐用・智頭急行・上郡・山陽、JR線営業キロ80.7km、JR線運賃計算キロ85.3km、智頭急行線営業キロ17.2kmで、有効日数計算キロは81＋18＝99kmとほとんどギリギリで有効１日となります。通過連絡のため、運賃は智頭急行ぶんが加算されているにもかかわらず1920円とそれほど割高感はありません。
で、この券面の特徴は、なんといっても、佐用駅の途中下車印が押印されていることに尽きます。さらに、ルート上はスタンパーが押されるはずもない上郡駅で智頭急行のスタンパーが押されてますが、これも途中下車印代用での押印となっており、要はこのきっぷで２回も途中下車していることになるわけです。
もちろんこれは、連絡運輸における途中下車の特殊な扱いに起因しています。連絡乗車券においては、社線との接続駅では改札分離や中間改札の有無に関わらず途中下車ができるという規定です。これに基づき、今回は佐用ホルモンうどんを堪能することもできました(^◇^)。

おつかれさまですた(^∀^)ノ
次回ツアーは今週末の青森反核燃闘争ですが、18きっぷの手配がついたため、９日に東北５の未乗下車４駅を回る予定です。バス到着時刻が当てにならないため行程表は作りません。

おはようございます。昨晩は新快速長浜行きの補助席で具合が急速に悪化してしまい本文省略させていただきましたm(_ _)m もちろん呑み過ぎが原因ですので(^_^;)今は回復しています(^_^;)
なおケータイバッテリが欠乏寸前につきラスト投稿できないかもですm(_ _)m

楽しい楽しい京都ともしばしのお分かれ(；∇；)/~~ で入線撮ってたら補助席にしかありつけず。

今回は２年前と違い「券」は入りました！o(^-^)o しかし…「神代(陽)」…なんか順番が違う気が(ノ△Ｔ) 注記の文言は独特ですた。

つーか…これは呑み屋なのか！？！？ ネコ臭マソマソの中くつろぎます(o^∀^o)

嗚呼カスってなんでこんなにおいしいんでしょう(≧∇≦) 姐さんに「ホンマ嬉しそうやね(^O^)」とツッコまれますた(*^o^*)

早くもバクダン濃いめ( ~っ~)/

かむぱ?い(^◇^)┛b しつつ濃厚な昆布味とむしろあっさり仕上げのすじ入りこぶ巻に舌鼓(-^〇^-)

おさんぽちう。オモテの京都は大賑わい。

おはようございます。
ただいま京都駅からお電話ありまして、乗車券経路は正しかったことと、あと500系こだまの２×２指定席と、北近畿の指定席が確保できなかった（こちらは聞き間違いの可能性あり）との連絡をいただきました。さすがGW(・o・)

おからおから(・o・)ノ

ナゲットはチキンをおからで水増しプレイですがむしろ純チキンより（・∀・）イイ!!

人参の味と香り(◎o◎) でも呑みやすい(*^o^*)

まあこんな感じですわ。
と、なんかどっかの労組の人が登場o(^-^)o まぢサプライズ(°□°)

奈良線しばらくなかったので…結果早く着けました(^_^)v

まぁいつものことですが…引っ込まれてしまい14分経過、えらいひと出てきて「明日の午前中は厳しいです」と言われ、リミットを20時に設定で合意しました。間に合いそうになかったら連絡くださいと申し上げたところ「なんとかします！」さすがベテランさん…よろしくお願いしますm(_ _)m

ホーム岡山方端に居ましたが、同じ位置に立ってるのにだんだんまぶしくなる日没の法則。
通路側相席ですが座れました。

短かったようですが佐用ホルモン焼うどん食べられたし満足度は高かったっす(^_^)v
有人改札大混雑で穴あけが省略されました。

また補助席だ(^o^;)

微妙にラストランにならないっていう…

途中下車印はなくスタンパーで代用とのことでした。そらそーか。(^_^;)
しかし、同一県内の最長Ｏ型きっぷは下車前途無効で最短Ｏ型きっぷは途中下車可能だというのも、たいがい理不尽な気が…ま、単に連規76条ただし書きの恩恵で後者は途中下車できるだけですが(^_^;)

待避側は２連分しかないという…貨物輸送ははじめから考慮されてないのねん。

ここから社線。よく見たら番線が智頭急とJRとで１２２１という意味不明な並びだったりして。単行の車内はまずまず乗ってますが空きシートありました。

以前途中下車した際にひじょぉぉぉぉぉぉに気になってたお店でして、満を持して食しました。テッチャンとセンマイをまず軽く蒸し焼き、そこに野菜類を追加。しばらくして固めのうどん投入、ぼっかけをかけて炒め、ソースを絡めてできあがり。濃厚な脂が脳を直撃するワイルドな味は荒削りながら確実に（・∀・）イイ!! ボリュームもありますがペロリと６分チャージです(^∀^)ノ

智頭急行に委託されてますが下車前途無効のきっぷにあっさり下車印(^_^)v

一気に普通の農村に出たなぁ…(^O^)

車両交換としか思えない打ち切りなのでてっきり単行かと思いきや２連。なぜだ。(?_?)

ここまでもが橋上化されたんですね…

播但線＆姫新線も高架化されマイ初利用なわけですが、同じホームで１２３４番線をどう実現してるのかと思いきや…これには意表を突かれました(゜∀゜;ノ)ノ （詳細は各自おググりください）
そして最近入った新型ディーゼル車も初乗り。転クロなのが東と違う西の意地というか…（意地なのか？）

もとの本屋があったとこにまだ跨線橋が取り残されてます…

こうしないと熱転写のきっぷにならんとです(^_^;) 新幹線のきっぷ買うために私の後ろに並んでたみなさまには若干のご迷惑をおかけしましたm(_ _)m

橋上化されてますが南口は昔ながらのゲートがある商店街が現役o(^-^)o しかしそれ以上にインパクトがあるのは、出口天井のオブジェに見えて実はリアルなツリー(゜∀゜;ノ)ノ

第2四半期初の乗下車はいきなりおっきな木造駅舎(o^∀^o) 駅前のやや長閑な雰囲気も含めて（・∀・）イイ!!感じであります(*^o^*)

毎度のお約束ですが、後々の全駅乗下車のスジを考えたら、短い時間しかない今日は播磨高岡よか山陽本線上をこなしといた方がよいかなという判断です。

ラッチ内からだと立ち食い形式ですがラッチ外からだと一般店で店員さんが料理を運んでくれさらにメニュー自体が多いようです(^_^;)がえきそばめあてのワタクシとしては関係ありません。とろろ昆布は荒削りのがたくさん入っててかなり濃厚に昆布味が楽しめました(^O^)

途中下車不可の最長Ｏ型は奈良県以来ですがやはり若干の不満が…(^_^;)

乗ったままですが、ここまでは東海道本線、ここからは山陽本線。ぁっ、芦屋で転クロ席に移れてます(^_^)v

早くも兵庫県内最長Ｏ型きっぷツアーラストランでつ(^_^;)
立ちを覚悟してましたが補助席に座れました。進行逆向きですが、朝の経験からすると順向き補助席はブレーキ時にかなり不安定になってうとうとしにくかったのでむしろマシかと(^_^;)

２年前の幻の(ToT)JR西日本最長Ｏ型きっぷツアーのアプローチでここから乗車したときはまだ工事はじまったばっかしだった橋上化もついに完成。
車内はいつの間にか混んでます。

同一ホームお乗り換えでラクラク(^O^)

ホーム上はかなり寒くおまけにトイレがないため、駅員さんに許可とって駅舎外トイレに行かせていただきました。駅員さんきっぷ見て一瞬固まりましたが「ぐるっと回ってるのね」とナットク。
そしてやってきたのは223系２連ワソマソという変態車。初乗りです。

3260円も支払ってるのに大阪近郊区間相互発着につき途中下車できないざんす(≧ヘ≦)

モルタル打ちっぱなしの木造駅舎に桜満開の廃対向ホーム…（・∀・）エニナル!!

ちんたら乗り換えてたらぁっと言う間に満席(￣○￣;) なんとか相席確保しましたがガチ立ちすら出てしまいました。大半は何らかの観光客と思われます。

車内だいぶん落ち着きました。

私だけでなくじもてぃも「なんでこんなに降りるんや」と疑問符な模様、お花見かしらん(?_?)

混んでるロングなのでなかなか撮れず…

先客が複雑注文で時間かかりましたが経路案内からぶじ発券、補正禁止をお願いしただけなのに「勉強になりました」と言われてしまいました…マルス端末のプログラムで環状線一周形成の場合は大都市近郊区間相互発着を補正禁止なしで出せるようにならないものか。ってそんなレアケースのためにわざわざ改修しないか。笑
というわけで、兵庫県内最長Ｏ型きっぷは途中下車ができません。こんな高額なのに…これ、尼崎発着にするとたった380円ざんす(^。^;)
当然に加古川線中間改札も通過できまして、ワソマソ２連の西脇市行きに乗車。わずかに空いてた席に座れました(^_^)

結局最後まで補助席のままでケツ痛い＆ほとんど寝られませんでした(o_ _)

いい加減ケツが痛い(>_<)
ゆりこちゃんはここから大阪環状線だそうでしてお分かれ。

はじめから補助席狙いでなんとか確保できました。がドア際かなり寒い(>_<)

一応走りましたが補助席禁止につき無駄足(-o-;) とりあえずゆりこちゃんが目の前にいた（リアル偶然）のでだべってます(笑)

たぶんまもなく発車でしょう…大垣着は定刻予定とのこと。

車内はかなり静かです…

なんですが…なんでも「人身事故のあった常磐線から乗り継ぎのお客様を当駅で待ち受けるため30分停車します」とのことで(^_^;) おなかは空いてないので着席の上普通に待ちます。
久々に通路側で相席、しかし車内はここからかなり乗り込んだにもかかわらずまだ空席ちらほら…こりゃホントに近年中に完全廃止されたりして(-o-;)

少しだけうとうとできました…昨晩４時間睡眠だったもので( -_-)o

こんばんは。今日は勤務先で花見宴会ボツって社内呑み会になり、疲労の度合い濃いみなさんが次々と帰ってしまったため、ヒマつぶしできずにこんな早いクルマになりました。座れたのでそのまま行きます。株優券は新宿西口金券屋で580円にて調達したものです。