Feel Fine!

掛員さん、昨晩のスカイツリー下車印に気づいて優秀です(^_?)?☆
次回の旅は明日、JR0円大回りでE651グリーン車に惜別乗車し、夜はサヴァト会で呑みまくります。

明日はJR0円大回りなので今受領しとかないとヤヴァス(^◇^;)

しましたが、駅員さん2人がかりで探していただいたものの駅名小印しかなく代用押印で。さすがに駅名小印は「掛員による券面等への手書きが正当であることの証明印」なので有人駅であれば改名後も設備必須、に対して途中下車印はまぁ使われないっすよね…(^◇^;) そして8分後の中目黒行きに乗車。

14年前より枠線の縦の長さが減ってる！(OvO)

いやー降りてみるもんだ…間隔開いて12分後の中目黒行きに乗車。

駅員さん曰く「これ使って途中下車してる人をはじめて見ました」だそうです！…まぁそうですよね(^◇^;)

4連→10連なのでさすがに空いてます。

そこそこ乗ってます。

しましたが駅名小印しかなくしかも薄づき(ノ_＜) そしてここでシャリバテもいいとこ（朝からカロリー何も摂取してない！）。
なので、自由通路ベンチで…栃木県鹿沼市晃望台のパン屋さん、ベッカライ・ディ・シュトラーセで買ったトマトチーズベーグル205円！ 生地にトマト練り込んでチーズを入れて適度なみっちり感で旨し！ これで300kcalはありがたや?\(^^)／

本日あとは途中下車印をちまちま集めながら帰宅です。

トマトチーズベーグル300kcalは後ほどいただきます。そしてその向かいのセブンイレブン鹿沼晃望台店…なんと住所は緑町一丁目で晃望台ではない！！(◎_◎;) …たぶん向かいだから名乗ってるんでしょうね(^◇^;)

ガチ幽霊文字「暃」の誤写元候補のひとつとして笹原97年論文に挙げられた漢字で、いかにも区画整理とともに付けられた地名ですが施行は1971年3月10日。JIS漢字のネタ元となった72年版の国土行政区画総覧には記載されていたはずです！

途中下車印もらいました。さぁ幽霊文字。

煙いぞ。(^○^)

もうトイレ付きのボックス席はなく、日比谷線のお古のロングシートである。(ノ_＜)

駅前には「よねざわが全国一好きな路面電車」東武日光軌道のクルマだ！\(^ω^)／

乗客はわ鉄からの乗り継ぎの私ともう1人だけ…。日光・足尾ルートパスの半券でこのバスに1回だけ乗車できます。

出札口、木製改札口、木製据付ベンチ、…木造駅舎の構造物の残置度で云えばかなりレベル高い！\(^ω^)／ そしてここまでの沿線は完全に渡良瀬川の渓谷でしたがここから急に市街地になり、すなわち足尾銅山の街に入ったでござる。

こんどはオールロングシート車だ。

しかも台座には「怒らず働らけ」「南京陥落記念」…児童労働でながら歩きで侵略賛美だしそもそも「働かず怒る」べきところでもう何から何までが誤っとるだろ！( *｀ω´) …っていう負の歴史遺産として残すのは問題ないと思います！

更地化の後も残されてるので当面は残りそうです！！！！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
こちら、ガチ幽霊文字「暃」の誤写元の最有力候補です。JIS漢字の採録元のひとつ、国土行政区画総覧からのメモ書きに「暃は1箇所」とありましたが、実際には無く、代わりにこの杲小学校の「杲」がメモ書きになかったので、字体を写し間違えてしまって非実在の「暃」が採録されてしまったのではないか、とされているのでした。
つまりこの石碑は、現在、「国土行政区画総覧に掲載されていた漢字が間違いなくコレである」ことを証明する唯一の物証、なのですよ…（感涙）

4年前の訪問時には正門脇に銘板もあり木造校舎と体育館が残っていましたが…昨年10月についに解体されてしまいました…(T ^ T) 正門も撤去のためもう「杲小学校」の字は拝めないのか…

渡良瀬川の狭い段丘にへばりつく集落と駅です。かつては小学校があり通学にこの旧国鉄足尾線も使われていたことと思われますが、今や…駐輪場の屋根も落ちてる…(ノ_＜)

単行ディーゼルカーのボックス占有(^^)v

途中下車印は駅名小印（駅員が主に券面に手書きした記載事項を証明するための印）での代用になりました。そしてわたらせ渓谷鐵道のこのへろへろのレール(^◇^;)

日光・足尾ルートパスの利用再開。

そして名入りの駅をめぐる「米沢泉美 全駅制覇」の攻略記念に、ホーム端の景色と、駅標との2ショットを撮る。

1枚めが駅舎跡、2枚めは今も有効な歩行者用地下道、と謎の「遺跡」看板。そして…まさにかつてホームに食い込んでた阿佐美縄文式文化住居跡遺跡である！ 3枚め手前＝6枚めが2号住居跡、3枚め奥＝7枚めが1号住居跡です。

まだ窓口営業時間前のため無人駅扱いです。ここは私の名入りの駅をめぐる「米沢泉美 全駅制覇」の攻略対象駅ですが、攻略後に道路の拡幅のために大幅移転し、その後乗下車してませんで、今回途中下車できる日光・足尾ルートパスで降りてみた次第です。駅前広場とロータリーは拡幅道路に面してて、これらを確保できる地点に移転した感じですかね。

掛員さんやっぱり一瞬固まってそのあと得心しつつ捺してくださってて、規則を遵守する東武の作風ですよ！ヽ(´▽｀)/ ただ…この下車印の枠線、内規よりもちと大きくないかい？(^◇^;)

駅員さん一瞬固まりましたがすぐご理解の上で捺していただけましたm(_ _)m どのみち5番線から2番線に階段移動でしたので途中で途中下車印をいただいた次第です。さっきの大量の高校生は花崎駅で全員降りてましたがここからはまた高校生少し。

高校生ですごい行列！(￣◇￣;)も座らない人多数でシート端に座れました♪
なお途中下車印は帰途にだらだらと収集します^^;

おはようございます。今朝は降りつぶし.netの駅データベースを、本日実施の福井鉄道たけふ新駅改称のため4時起きで更新となり4時間睡眠(u_u)、更新後朝長風呂してから出てきました。業平口改札は無人のため押上口改札にまわり、掛員さんに事情を説明して「とうきょうスカイツリー駅と押上駅は東武では同一駅扱い」につきぶじ再入場できました。掛員さん、昨日付のスタンパーと「2日間有効」をしっかり確認の上で自動改札機ゲートのスルー操作をされていて完璧！\(^ω^)／

問題なく日光・足尾ルートパスに11文字極小の途中下車印もらえました！\(^ω^)／ 今日の旅行はこれでおしまい、押上駅までスカイツリータウンの2階を経由することで濡れずに移動、帰宅します。

スタンパーだけでなく、ボールペンでていねいに「相老」の楕円をなぞってくださいました。館林行きはまだ行先表示が「浅草」のまま。

端末に金額入力してましたがきっぷ本体はお菓子缶に束で入ってて、取り出して発行日印捺して引き渡されました。まず発駅のスタンパーをもらうと、ぐるり周回の上発駅まで途中下車可で戻って来られる企画乗車券です。さらに先にどちらを回るのかをマークし、途中の東武日光駅では中間入鋏もあります。

280円で自宅→職場→浅草駅と移動できました。

しかも座れました。

この時間でも座れた。

さー賃労働賃労働。

おはようございます。明日は東武の期間限定の日光・足尾ルートパスで移転してた阿佐美駅再訪と幽霊文字「暃」関連の2箇所をめぐる旅ですが、2日間有効でかつ途中下車可のため、本日出社後の退勤を浅草までとしそこから利用開始してみよう、という試みです。例によって紙の連絡きっぷには改札外乗り換えの「60分制限」がないため、押上から青山一丁目までメトロ、で仕事してから大江戸線・浅草線で浅草まで乗り、運賃は水天宮前-人形町乗り継ぎの280円で済むといういつもの算段です。