Feel Fine!

昨年8月31日に実乗した静岡県内唯一Ｏ型きっぷと、それと併用した各種きっぷを紹介します。

まずなによりも本題の、静岡県内唯一Ｏ型きっぷ。沼津→沼津です。
静岡県内の鉄道路線図を眺めると、到底、環状線ルートなどなさげに見えます。そして実際、かつては存在してませんでした。
しかし東海道新幹線の三島-静岡間に新富士駅が開業した際、同区間内の両端を除く各駅を発着とする乗車券については新在別線が適用されることになり、すなわち、それらの駅を発着として東海道本線＆東海道新幹線をぐるりと回るＯ型きっぷが発売可能となったわけです。
経路は、トウカ-シツミシＢ-シンカ-シツシツＢ-トウカとなりまして、経由には新在接続駅も印字されて「東海道・三島・新幹線・静岡・東海道」と、マルス経由線そのまんまな券面となっています。
ちょうどよい機会なので、区間内の未乗下車駅すべてに途中下車して駅カウントも稼ぎ、さらに下車印も収集しましたが、どれも特徴があり楽しめました。とりわけ、独自フォントの東田子の浦と楕円内に広がる原はいずれもうつくしいです(^◇^)
最後、沼津駅での出場時には東海おなじみのパンチ穴は開けられませんでした。

そのＯ型きっぷと併用し、新富士駅に途中下車し駅カウントを稼ぐためにバラしての購入となった新幹線特定特急券。
Ｏ型きっぷを熱転写マルスの残る御殿場線山北駅で購入した際、何も言わないのに黙って発券されてしまったという代物です(笑)。
新富士は、かの雄別鉄道→釧路開発埠頭が発着していた根室本線の駅名と重複しているため、マルス券面には「（東）」と、東海道本線（の線増線たる東海道新幹線）の駅であることが明示されていますが、無効印・途中下車印にはその区別はありませんでした。現実には根室本線の方は旅客は無人駅となっているので実害はないわけですけれども。

Ｏ型きっぷ中途の草薙駅で途中下車し、そこから全駅乗下車を敢行した静岡鉄道の、この日限りの期間限定１日フリー乗車券です。なんと500円と激安。
購入のためには、なぜか備え付けの用紙（コピー紙に罫線引いただけ！）に住所なまえ電話番号を書かねばなりません。
で、激安なだけでなく明らかにコピーかリソグラフかなにかで作ったような、デザインもちゃちだしそもそも印刷がずれてるし、みたいな代物に、さらにスタンパーを押されましたので、てっきり非磁気券かと思いきや、これ、磁気券じゃないすか！(☆o☆)
どうやらこれ、定期券の流用のようであります。ちゃんと日付は入ってるんだろうかとか、まさかこれ期間中毎日使えちゃったりしたんじゃないだろうかとか(爆)、いろいろ謎を想起させる１日券でありました(^o^;;;)

その１日券と一緒に渡されたスタンプシートです。商品はご覧のとおりのもの。で、まぁ私が割り込んでもなぁ、どのみち７駅中３駅は既訪駅だしなぁ、ということで、一応乗下車した４駅のみスタンプを押した上で持ち帰りました。
裏面下部のシリアル番号は185、これは草薙駅での番号なんでしょうか、それとも全体でこれしか出てなかったんでしょうか…

そして今度は吉原駅で途中下車し、そこから全駅乗下車を敢行した岳南鉄道の、土休日発売の１日フリー乗車券です。
堂々のＤ型硬券でありまして、ダッチングも改札鋏も現役なのであります(^◇^)

今回の紹介ラストは、Ｏ型ツアーのアプローチ、さらには御殿場線の足柄駅以外全駅乗下車にも使った18常備券。３回めのみ利用です。
スタンパーは桜木町駅ですが、これ、日本一朝早い4時19分発の京浜東北線に乗るために、前乗りしてまん喫に泊まってから押してもらったものでありました。

おつかれさまでした(^-^)ノ~~
次回ツアーはたぶん(笑)終末週末の信越駅めぐりです。

＃追記：終末になったらヤだーーーー(>_<)

ながら送り込みの中では結局寝てました。まぁ帰宅後寝るか前に寝るかの違いということにしといてくだせえだ(^_^;)

通路側ですが座れました。さぁ仕事だ仕事！！(ノ_・。)

まさに感涙、おつかれさまでした(ノ_・。)

片浜駅には先月乗下車しましたのでスルー、これで熱海-用宗間の全駅（新富士含む）に乗下車したことになりました＼(^_^)／

下り静岡行きから精算を要する知的障がい者の方が、きっぷ箱を知らず駅員さんを呼び出し(^_^;) それに便乗してしまいました…「幹」の字に被っちゃいましたが大変にうつくしいフォントデザインです♪(*^ ・^)ノ⌒☆

しまった調査不足、こりゃ予定崩してでも待って下車印いただきます…

ぇっ(・_・;) カーテンは閉まってるけど窓開いてて誰かしゃべってる…(?_?)

まずは18きっぷ行使です。６連でさすがに余裕の着席。

ここではJRのみの区間の硬券が買えるんですよぉぉぉぉぉっつヾ(≧∇≦*)ゝ

そして！ごらんの通り、トレインアローンでない！！o(^-^)o

旅客専業の棒線駅。暗がりの中では外側から駅であることがほとんど伺えません(^_^;)

終点の岳南江尾駅は完乗時に乗下車済みですので残りはあと１駅です三 (/ ^^)/

すっかり日も落ちて写らないけど電機や電車が留置されてます(^-^)

がーん…(ノ_・。)

ここははじめから旅客駅なのかにゃ？ なぜか駅標が国鉄タイプ、ホーム端の２連車掌用屋根がカワユス(=^▽^=)

ここからプチジグザグしまっす三 (/ ^^)/

合掌…(u_u)

まぁあんましこゆメカニックには惹かれないんですが(^_^;)、やはり現役で残ってることじたいが（・∀・）イイ!!

これまた素晴らしくヾ(≧∇≦*)ゝ さらに、手小荷物口のとこに日通のペリカン便の行灯(☆o☆) ある意味正嫡ぢゃないすか！！♪(*^ ・^)ノ⌒☆

岳南鉄道の真骨頂キターーーーッo(^^o)(o^^)o なんとも（・∀・）イイ!!鄙び感があるのです。

またまた混んでてうれしいな♪（JRのときと態度まるで変わる奴＞じぶん）

キヤノンとかシヤチハタとおなじく、この「ヤ」は小さく読みます。
でこの駅…なんかどっかでな既視感がありますが、そうだこりゃひたちなか海浜鉄道の日工前駅だ(b^-゜) ホーム側から地図らしき看板が見えて「もしこれで道路側に駅名書いてあったら笑うぞ」と思って回ってみて笑ってしまいました(^o^)v-~~~

なぜか行灯駅標であります(・ω・)/

吉原のメイン街に近く有人駅。地方民鉄の有人駅っていいね！♪(*^ ・^)ノ⌒☆

でっかい駅本屋が離れてでーんと鎮座在してるのはやっぱり貨物鉄道っぽいなぁとo(^▽^)o

重厚なホームに単行電車(^O^)/ ちゃんと乗降ともにそれなりにありましてなんだかほっとしちゃいます(*^ー^)ノ

ほとんどの人がJRに乗り換えるのか、こちらのメイン出口には駅名も社名も一切なんの掲示もなし(￣□￣;)!!
１日きっぷは硬券でもちろんダッチング＆入鋏ですo(^▽^)o

岳南鉄道との連絡口を18きっぷで正当に通過したことがあるので、いちおうJR吉原駅は乗下車済みでしたが、こうして改めてJR管理の口から降りてみましたよ('-^*)/

こちらはナットクの混雑。という以前に２分遅れとるやんけ！(｀へ´)

ネットで既知だったとはいえこのフォントは実に魅力的ですよ！！ヾ(≧∇≦*)ゝ
でやはり他の駅に比してのどかな駅です。やはりというのは、まさに営業時間がご覧のとおり短く、吉原で下車印収集の後岳南鉄道の駅めぐりをするとこちらの営業が終わってしまうため、吉原をあきらめて先にこちらに来たわけなのでありんす。

また空いてる(?_?)(?_?)
んで、下車印どころか駅ネしたことすらある(笑)富士駅はスルー、さらに吉原駅の下車印もやむなくスルーして進みます。

一瞬そう見えないんですが橋上駅。下車印はこの界隈のよりひとまわり小さめでした。

今度は混んでる…(?_?)

いろいろあるもんだなぁ…

新富士駅と色以外完全に同じ仕様ですが、もはや下車印のうちどれかは確実に無効パンチで壊されます(/_;)/~~

今度は空いてる…

ベテラン駅員さんになんか長考されますた(*^-^)b 待合室は広く、東海道本線全盛期がしのばれます(*u_u)

なぜかここだけ10分間隔を活用。なのに意外に混んでてなんとかギリギリで空席めっけ。

興津も18移動乗り継ぎ時に出場したことがあるので飛ばしてこちら。エビのオブジェはなんなんですか(笑)

わりと空いてて落ち着けます(^-^)/ 次の清水駅はまさに静岡鉄道乗りつぶしを終えて新清水駅から歩いてきて乗車済みなのでスルー。

やっぱりラリー用紙は参加賞と引き換えずに持ち帰ることにしました。(^-^)

両端の駅は完乗時に乗下車してますから。
てなことより！！ この改札口の狭さはなんなんだ(￣□￣;)!! もしかして日本一狭いんでは！？！？
んもう、最後にすごいのひきあてた感じですよヾ(≧∇≦*)ゝ

新清水に近づくにつれてだんだん空いてきました…

狭いスペースにさらにホーム増設を千鳥足配置でなんとか果たしてます(☆o☆)
でスタンプラリーは参加賞ぶん押せましたが…ジュースに交換すべきか用紙を持ち帰るべきか…(まだ悩)

昨晩の天気予報まるはずれでむっちゃ暑いよ(^o^;)

ぉぉここはまったくモダンな駅だ(☆o☆) なんかしずてつっぽくないにゃー(^_^;) ただし駅前通りが存在するだけでも以前から「らしくなかった」とも言えるかな？
隣の線路はもちろん東海道本線です。

なぜか冷房の効きが異様に強い(☆o☆) ちなみにここはかつては有度学校前駅だとホーム端に立て札が。

また遮断機だ(☆o☆) とよく考えたらこれが一番合理的ではありますよね('-^*)/ ちなみにここもなぜか有人駅。

御門台まで一気に抜けます三 (/ ^^)/

大きめの駅ですが無人。駅の大きさは単に敷地余裕の問題で、重要度とは関係ないのかもです。

静岡方はあと１駅です。

おっきな直営駅ビルと一体の駅舎です。

…ってこれトイレかよ！！o(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o〜♪

狭いホームに直結した駅舎に直結した踏切内の出口(☆o☆) まさに昨日の東急等々力駅のさらにプチ版ですねo(^▽^)o
…って！なんだこの遮断機は！！(￣□￣;)!!

なんか混んでますよ(☆o☆)

元島式のわきにホーム増設の銀座線日本橋駅パターンか。
いちおうスタンプ押しましたが提出せずに持ち帰るか参加賞と引き換えるか…(悩)

屋根の柱は古レール。しかしカードならなんでも愛称を「ca」で終わらせるのはセンスがないような。

車両基地もある２面３線の駅ですが無人、でトイレは木造(^O^)

派手なラッピング広告車ですが実は床にも広告が。(☆o☆)

こんなにこぢんまりでも有人駅なんですよo(^▽^)o

６分ヘッドはたいへんにご立派ですo(^-^)o

２面４線も幅広な臨時出札口もさすが静岡ですが、駅舎のやたらな巨大さはサッカーとは関係ないような。笑

ゴーカ商品が当たるスタンプラリーとセットなんですが…なんかいきなりコピー用紙に罫線ひいた名簿に住所氏名電話番号書かされて（他人のが見えちゃうのは個人情報保護的にどうなんだと…）、で出てきたのは地紋のみの磁気定期券にハンコ押しただけのきっぷ(^o^;) スタンパー押されたから非磁気券と早合点してしまったし(^o^;;;;)

ゴム印ですた。

興津まではさくさく進みますよ…って違うんでした今日は(^_^;)

やたら気さくな駅員さんで「今は東海道を戻られてるんですねー」と(^-^)/
しかしまた巨大な駅だわさ…さすがに南北両方まわるのは11分間ではムリ(^_^;)

下車印のシヤチハタがたいへん綺麗な印影なんですが…この位置には最終的にパンチ穴が開けられてしまうんでわ(ノ_・。)
興津行きは３連ですが座れました。さすがオールロングトイレなし。

出場記録のない乗車券ですがぶし自動改札を通過できました。
こだま551号は例によって５分停車、より長い時間リクラ(ry

ハバネロの文字列に弱いワタクシ(大笑)、しかしやはり…まったく辛くなかったです(*´Д｀)=з

無効印は正方形でなくゴシックフォントのレア印、下車印は真円シヤチハタですた(☆o☆)
これで東海道新幹線の駅のうち、乗下車ともに未経験なのはたぶん三河安城だけになったかと(*^-^)b

をオーバクロ----スっヾ(≧∇≦*)ゝ

例によって通過待ちで４分停車につきその分リクライニングシートで長くくつろげます(^_^;) 300系とはいえ空き列のＢ席は快適でつよ♪(*^ ・^)ノ⌒☆

南口は出たことありますので北口から。在来線改札の駅員さんは最後までこのきっぷを不思議そうにチラ見してました(笑)。自動改札はもちろん通過できましてしかも下車印もつぶれずよかったよかった(^O^)/ まぁ問題は次の（東）新富士駅で再入場時に自動改札通れるかどうかってことで。

というわけで途中下車しながら進みますよ♪
トップバッターはお隣三島まで乗る熱海行き、いちおう座れましたが実は先ほどの歩行がかなり尾てい骨に響いてしまいちと辛いっす(>_<)

これで足柄駅以外の御殿場線全駅に乗下車しました＼(^_^)／
こちら正面からホーム面が見えるといういかにも無人駅ぼいスタイルですがぬわんと有人o(^-^)o 鯉のいる池もありまつよ(^O^)/

暑すぎる…:*:・(￣∀￣)・:*:

丹那トンネル開通前は東海道本線三島駅でしたがその名残はあまり感じられません…そういや昔Ｚ会の本社はこのあたりにあったような。笑
ではさっさか歩きます三 (/ ^^)/

次の長泉なめり駅は全駅制覇で既訪につきスルーします三 (/ ^^)/

っと無人の裏口(笑)がある！しかもそのためにわざわざ切り欠き踏切を新設！！ヾ(≧∇≦*)ゝ もちこっちから降りてみましたよ(*^-^)b

裾野駅まで直行します。

上りに乗車。

なんかやたら大袈裟な駅。３階に駅務室があるけれど橋上ではないっていう。

一応バス停に行ってみましたが定時より４分過ぎてもバスは来ず、これは確実にワープ失敗と考えておとなしく動きます。

有人駅で交換駅。交換駅だから行ったり来たりが通用せんとです(ノ_・。)

さてさて、待ち時間中にバス停を偵察してきたんですが…バスワープが可能かどうかかなり微妙です。やっぱりおとなしく当初予定どおりに歩くべきか(^_^;)

ここからは上下線組み合わせがうまくいかないため、順繰りに進みます。こちら相模金子駅とまったく同じフォーマットですが、すぐ脇がバス道でわりかし開けてるとこが違いまっするまっする。

さすが市の代表駅、いきなり規模デカっ(☆o☆)
ベルマートで朝食調達しますた(^-^)

いやーついつい運動がてら出場しちゃいました(^_^;) ここにも売店ありましたよ(^-^)

セミクロス車激混み、オールロング車空席アリにつきロングシート着席。
さてここから先、谷峨は先ほど訪問済み、駿河小山は有人駅で４文字につき日を改めて片道きっぷで訪問、足柄駅は二大ニセＯ型きっぷの発駅となるためその実乗時に訪問、ということで、御殿場駅までは音無しの構えであります(*u_u)

実は御殿場線を先にまわったのは、ダイヤ効率もさることながら、感熱マルス券でＯ型きっぷを買える東海の駅をチョイスしたという事情があったのです('-^*)/
なお特急券については何も申告しなかったんですが押し売られました。笑

久々の有人駅。売店も開いてます。駅前商店街も旧いながらきちんとありますよ。構内も広いしかつての隆盛がしのばれます…

オールロング３連。実にいろんな長さが走ってまし。

ここまで無人駅で無札だったのに突如ここで集札プレイ、ハイカーが多数降りたので遠距離客からしっかと取り立て戦術か。笑
んでもってすっかり山ん中とは言え、切り欠き構内踏切とはサプライズヾ(≧∇≦*)ゝ

もはやオールロングにも空席僅少(^o^;) とにかく座れましたが眠さかなりキツく寝過ごし警報です(＞＜;)

ここも東山北駅に似た様式ですね…かろうじて駅正面に駅名表示があるのはマシか(^o^;)

さすがに人が多く空きボックスはないのでおとなしく211系オールロング席。

がけにへばりついた駅。駅正面に駅名の表示がまったくないし、ホーム上の唯一の箱もの＝トイレは傾いてるし、いろんな意味ですごい駅(☆o☆)

そして画像左に分岐するあさぎり号用連絡線に乗車の際松田駅には乗下車してるので今日はスルーしまつよ('-^*)/

さっきの国府津行きの折り返し。みたびボックス占有です(*^-^)b

こちらかつての職場のなかまの実家の最寄り駅なので妙に親近感があります(^-^)/ 有人駅ですがこの時間は無人。

朝の御殿場線は上下線の組み合わせが実にスムーズo(^-^)o またもやボックスを占有です(^O^)

これってつまり東のATOSの情報が更新されてないってことですよね…すっかりさっきの表示に騙されてた(｀へ´)

うわっ瓢箪だらけヾ(≧∇≦*)ゝ 富士山も見えるのどかな駅であります。

初乗下車。なんかビルの中にありますが、ビルは商業施設ではなく東日本の自社施設みたいです。
で再入場して３番線。ラインカラーも無しにされてるかわいそうな(ウソ)御殿場線ですがしかし沼津まで出て熱海に戻るってのはわかりにく過ぎ(^o^;) ４連ですが前２両がボックスなんで迷わず確保。さらにこれから夜遅くまでモバイルSuicaが使えないので(笑)缶コーヒーとペット茶を対応自販機で購入。

日本最早電車には横浜からかなりたくさん乗ってきましてさすが横浜(☆o☆)でした。
そして私は川崎で降りて18なんでラッチ出ずにこちらに乗り換え。これも品川始発４時台ですが（ってまだ４時台なんだからあたりませ）、だからボックス選び放題だろうし距離的にも川崎→国府津は微妙な感じなのでグリーン車には乗らずに２号車にしましたよ('-^*)/

１両あたり６人ずつくらいは乗ってますよ(^O^) ちなみに旧国電区間以外ですと、４時台に出るのは津山線津山始発岡山行きの4時26分発てのが最早のようですよ('-^*)/

おはようございます。
昨晩はまぁ４時間くらいは寝られました(^_^;) でも３晩で５時間３時間４時間でさらに今晩は仕事山積だという…苦笑
さて、昨日は東急をひたすら回りましたが、今日は静岡県で回ります。まずは最近すっかり駅めぐりの影に隠れつつある(笑)Ｏ型きっぷで、一見してそんなルートがなさげな静岡県内における唯一のそれを買い実乗します。東海道新幹線に新富士駅が後付けされたことにより、沼津-東静岡間の各駅を発着して東海道＆新幹線でぐるっと回るＯ型きっぷが発売可能となっているものです(^-^)/
さらに後は駅めぐりで(笑)、この夏完全限定のフリーきっぷが出た静岡鉄道、さらについでに(^_^;)岳南鉄道の全駅に乗下車します。また更なるついでで(^_^;;;)御殿場線の４文字有人駅以外の(^_^;;)全駅をまわる算段としています。
更なるネタとして、ただいまより、日本一早い始発列車にここ桜木町駅から乗ってみようと。実に4時19分発で、首都圏では1時過ぎ着の最終列車も多々ある中、まさに準不夜城たる所以とも言えましょう(^O^)/
18きっぷ３回めに押印を受けて乗り込んだ電車には既に何人もの乗客のみなさん、こやつが日本一早いことなどあまり気にしておられなさそうです(^_^;)