Feel Fine!

すっかり押上駅での撮影を忘れてました(^^;;)
次回は今週末の大阪・兵庫民鉄乗りつぶしです。予定通りに行けば、近畿の民鉄はすべて完乗となります(^^)

定期券利用です、笑

途中３回くらいしか目覚めずわりかし寝られました(^-^)/　かなり時間調整してましたがそれでも14分早着。

私の他に１人乗車して満席になりました。一路東京に向かいます。(_ _)Zzz

ここから夜行バスに乗りますが、まだ１時間以上あるのでどうしたものかと…

さくっと徒歩移動、３分くらいでした。そして本日最後のスルッと利用で京阪宇治に向かいます。

これで京都市交通局も完乗、今回の任務は完了しました！＼(^_^)／

やはり車内から撮影！（疲れで文が雑に…笑）

さすがに疲れがピークに…笑

とりあえず西端は制覇。

ホームドアがあるため車内から撮影。

っつってもどこだかわからんてこれじゃ、笑

冷静に考えると、京阪の駅がただの「三条」で京都市営のが「京阪三条」というのも妙な感じが。
とまれ、今回のラスト乗りつぶしなのであります。

それぢゃ戻った意味ないぢゃんとの説(^_^;)　まぁ座れたのでよしとしましょう(^_^;)

小腹が空いたのでツナおにぎり１個補充、そして始発着席狙いで淀屋橋へ。

これでようやく、大阪市交通局に完乗…o(^^o)(o^^)o

大阪市をわずかに外れたところにある、空港跡地を使って作られた大きな橋上駅です。
これで大阪市営地下鉄もようやく完乗なのであります！＼(^_^)／→すみません、天満橋-谷町四丁目間をまだ乗ってません＆これから乗る予定なのでした(^^;;;)

ようやくリアルタイム復活〜('-^*)/ 暗くてよく写ってませんが確かにありまする(^-^)/

併走者さんとはここでお分かれ。本当にお世話になりましたm(_ _)m　ありがとうございましたo(^O^)o
そして私は先月乗り残してしまってた、谷町線に乗りました。今ようやく投稿が追い付きましたが(^_^;)喜連瓜破(きれうりわり)駅に着いたところ、あと一息でありますo(^-^)o

なななんぢゃこりゃ、笑

♯もちろん実用的意味はあるとは思いますよ('_^*)/

先月乗ったばかりですが図らずもまた乗ることに(^O^)/

ですがこちらの出入口は開業以来使われてないとか！ 阪神が早々に延びてくるのを期待して作られたようですが、３年後にようやく日の目を見るのかどうか…(^_^;)

後は地下を通って近鉄難波に向かいます。併走者さん、ご解説ありがとうございました！m(_ _)m

かなりの急勾配で降りていくようです。

反対運動もあるようです…

しっかりじもてぃに活用されてます。ひんやりして気持ちがいいっす(^o^)v-~~~

エレベーターで降ります。左のは車用エレベーター！(☆o☆) 77年まで使われていたそうです（そのときの様子を見たかった…）

が、人が渡れる橋は近場にありません…┐(´ー｀)┌

西大阪高速鉄道が持ち主で阪神が運行担当です（最近の資金調達の流行りスキーム）

高架橋脚の姿(^O^)/
…しかぁしっ！ 駅前の駐輪場が、工事される予定なんぞまるでないように稼働しています！ 笑 間に合うのか３年後の開業！？ 笑

やっぱり工事中なのです(・ω・)/
これで西大阪線完乗ですが、予定大幅に変更しまして(^_^;)、ここから先の工事区間を歩いてみることにします(^-^)ノ~~

いかにもこの先工事中な雰囲気ですね！（そうですね！）

向こうにかすかに阪神本線の橋が見えます(^-^)ノ~~

やたら複雑な配線(☆o☆) 今は線内折り返しだけですが、３年後は幹線になるのじゃぞ。(^-^)/

併走者さんのご指南でラクラク移動♪ 高速神戸行きの車内を通過して向こう側の西九条行きに乗ります(^O^)/

梅田から１本前の急行に乗れましたo(^-^)o

これで阪急は全線完乗しましたぁーーっっo(^^o)(o^^)o

最前車のため撮影もせず併走者さんからためになるお話（新幹線の高架橋脚が阪急十三-新大阪線の準備で２本だけ斜めを向いている、高架化で廃線になった橋の遺構、etc）を伺いながら乗車(*^-^)b

まぢでもみじが揚がってます(^O^)/ 甘さひかえめが◎◎◎◎◎o(^▽^)o これは改めてお金持ちのときに買いに来たいなぁ('-^*)/

だいぶん事後送信でスミマセンm(_ _)m

併走者さんにおみやげとしてプレゼントくださいました☆★ありがとうございます！m(_ _)m

「いらっしゃいませ」看板もしっかりと残ってます。(*u_u)
ここは１両のみで錘と交換方式、長さも100m程度で運賃無料でした。併走者さんのお話しでは、運転手さんが乗り込んで操作してたとか！？ 無料のケーブルカーが有料のエレベーターにとって変わられるという「逆だろ！」みたいなのも含め、なかなか趣のあるものなのですねぇ…

階段ホームがはっきり残ってます…(*u_u)

ケーブルカーを廃線に追い込んだ有料エレベーター。

これで阪急箕面線も完乗(・ω・)/

みのお、です♪

併走の方からの情報でしたo(^-^)o 解説つきで楽しさ倍増であります(^O^)/

っとblog読者の方からご挨拶いただきました(☆o☆) あぁ予定復帰しててよかった…(ノ_・。)

ここも通っておきたいなぁ…

またまた快速急行。

今度こそ(笑)終点まで戻ります(^_^)/~~

そしてこの編成はまたここ２号線で妙見口行きからの乗り換え客を待ち受けるのでした(*^-^)b

といっても折り返し電車は当然に山下行きなわけですが(^-^)/

名前そのまんまで、ニッセイが開発したニュータウンのアクセス線です。駅前広場ではお祭りやってましたが、ステージ上にはよさこいウィルスが…(*´Д｀)=з
ともあれこれにて能勢電鉄、完乗でーす＼(^_^)／

かなり遠方。こちら１号線は主に川西能勢口入りする４連用で、今乗ってきた区間列車２連は２号線を使ってまして、その２号線の車止めはご覧の留置編成に隠れて見えましぇ〜ん(ノ_・。)

１号線からも乗客あります(^-^)/
というわけで、個人的に今日いちばん楽しみにしてた「山下駅スイッチバック」を堪能。妙見口行きから区間列車に乗り換える人のためのサービススイッチバックなのでしたo(^▽^)o

あーよかった（棒読み）

あーこりゃこりゃスイッチバックo(^▽^)o

あーこりゃたいへんだ（棒読み）

日生中央とは反対の、川西能勢口の方に走ります(?_?)

多忙につき事後送信。２号線に始発の日生中央行きが停まってますので乗り換えます。が…

そして山下駅に向かいます。..-=(/ ^^)/

踏切構内わたりに感動したので…というのは真っ赤なウソです、笑

といっても、素直には進みませんよ、笑

ので帰りもバス。笑

下の駐車場がよーく見えまーす(^-^)ノ~~

黒豆アイス250円食べながら投稿してました(^_^;)

近年掘り当てたらしい水ですが軟水に微金気が混じってる感じであんまし好みじゃないなぁ…(^_^;)

これに見とれてるうちに折り返しのケーブルカーの出発時刻が過ぎてしまったのでした…笑

能勢電運営の遊戯施設扱いの鉄道。なかなか本格的なつくりのようですo(^▽^)oが今日は乗りません(^_^;)

上部ケーブルカーの代替機関。もち廃線跡につくられてます('-^*)/

戦前はここから先も上部ケーブルカーがありまして、この一定の勾配はまさにその名残なのでありますo(^▽^)o

これで妙見ケーブルも完乗(^O^)/ でも関西にはまだ２つもケーブルカーが残ってるんであります（今週末に乗りまっせ(*^-^)b）

運転手さ〜ん(^-^)ノ~~

枕木が木製であります(^^) 車両は1960年の再開時から使われているようですo(^▽^)o

乗り込みますがわずかの差で先頭席取られ、例によって立ちでいきます(^-^)

買えるのは、ペット料金の意らしく。

こりゃまたまっすぐなケーブルカーだこと…o(^▽^)o

なんか食堂か土産物屋かだったのかと思われますが…割とわかりやすいパターンかと(^o^;)

バス乗り場の正面ですが…

スルッとで乗れますので乗ってきます(^-^)/

駅舎もまたローカル仕様でよいと思います！(*^ー^)ノ

トンネル抜けたらいきなりローカル色豊かな土地に出ました…o(^▽^)o

両端がトンネルですが、トンネル自体は複線になってるのが需要増対応になってます…と今、トンネルの途中で単線になりました(^_^;)

山下過ぎて単線になってからその傾向顕著ナリo(^-^)o

この構造を覚えておいてください、って何のこっちゃ(^_^;)

ここも平日ラッシュ時しか通らないんですよねぇ…やぱ乗りに来ねばっ(*^ー^)ノ

今は阪急の100％子会社のため同じ阪急色塗装です。

なんかすぐ横に快速急行梅田行きが来てるのでそのまま乗っちゃいます(^-^)ノ~~

またまた携帯禁止車に乗りますんで速報お休み〜(^-^)ノ~~

今日はもう４回目ですこの駅(^O^)

では折り返します。

高架駅完全行き止まりです。

経営統合後はどういう名前になるのかしらん。って何も変わらないと思われ。(^_^;)

今津線はかつて神戸線と平面交差してましたが現在は分断されて２区間別々の運転です。右のわたり線は回送専用。

ここは平日ラッシュ時のみ準急が走ってるんですよねぇ…いつか乗らねば。

そして途中車両から撮影狙い(*^-^)b

実際には運転されてません。

ペプシNEX1.5lを168円で購入。笑

伊丹線完乗(^O^)/
高架駅なので無理にタッチ＆ゴーしませんのでつ☆

やっぱりあの後からは何もネタありませんでした(^_^;)

またまた最前≠携帯禁止のため画像速報可＼(^_^)／

同じホームで乗り換えですが伊丹線ホームは大きくカーブしてるハの字形です。

混んでて座れません┐(´-｀)┌

山の手前で行き止まる、いかにも神戸近くな線でした。
でまたまた予定前倒しで即引き返します(^_^;)

結局メールのネタはありませんでした、笑

神戸線とは直角に交わるホームから発車します。４連のため甲陽園方先頭車が携帯禁止ではなく、最前で心おきなくメールできます♪（メールするネタがあるかどうかはまた別、笑）

ここは出入庫専用です。

ってちがーう！！('-^*)/

シート端に座れてえがったえがったo(^-^)o

岡本まで特急のままで行きます(^_^)/~~

先ほどは10分前倒しでしたがお買い物＆装着プレイのため予定どおりとなりました。が只今転クロに着席できたため、岡本までこれに乗るかもしれません（三宮で決めます(^_^;)）

昨日の北千里サティ内のダイソーで敗北したのでこちらの駅上のダイソーでリベンジ、実は太り過ぎて履けるジーンズが１本になってしまったため通販で新しく買ったのですが逆に太すぎてずり落ちてしまうため(^_^;)ベルトを買おうとしたのでした(^_^;) こちらにはきっちり105円のがあり調達成功(*^-^)b

ここは神戸高速鉄道に各社が自社乗務員で乗り入れてまして、今乗った阪急分はこれでおしまいですが今週末に乗る阪神＆山陽電鉄はかなり話が複雑でしてひと苦労ある予定なのです(^_^;)

阪急神戸線＆神戸高速線完乗。梅田-十三間では３列車併走も見れましたし満足です(^O^)/

梅田-十三間は民鉄唯一の３複線区間ですが、線籍上は神戸線が複線、宝塚線が複々線で京都線を含む形になっています。今日はここを神戸線で起ち宝塚線で戻ってきますので、今はわざわざ最後尾まで出向いて神戸線車止めを撮影した次第。
で例によって最前は携帯禁止車両なので画像速報はなしですm(_ _)m

予定より１本早いみたいです(と外在的に書いてみる(^_^;))

かつてはこちらは折り返し専用で右側の方が淀屋橋までつながってたのですが、そちらは中之島新線につなげるため、こちらを新たに淀屋橋方面につなぎ変えたらしいです。

前面眺望乃介

すみません乗り換えは１回でしたm(_ _)m

非ラッシュ時にはイスが出てくるのがすばらしいですo(^▽^)o

淀屋橋めざしてまずは各停から。

玖伊屋会場を後にして大阪へ。朝からビール呑んでイイキブンです(*^_^*) 青森の反核燃集会参加が運動圏への唯一の関わりで、ここ玖伊屋はトランス業界への唯一の関わり。どちらもたいせつにしなくっちゃだわん(^-^)

…ハムだそうですが……

さー呑むぞ、笑

予定では丹波橋まわりでしたが、確かにそうするとほんのわずか徒歩が減るんですが、わずらわしいのでおとなしくストレートに戻ります。

これで地下鉄烏丸線完乗、本日の目的をすべて達成しましたo(^▽^)o

近鉄乗り入れのためここは高架駅なのです。

竹田行きですがなぜか近鉄車。

雨が降ってきました…

点灯式で自分で光ってるようです(^-^)ノ~~ 距離が遠いのはもともとホームが編成延長用に長くとってあるせいかと。

丸太町か今出川かまでは、単行本掲載の座談会イベントの際に乗車済みですが(^_^;)いずれにせよ乗り通します。

でまたまたまたまた１駅だけ戻ります。結局最後まで転換クロスシートには座る機会なし…(-_-

てなわけで阪急京都線も完乗＼(^_^)／ 今日はあと京都市営地下鉄の烏丸線のみです(*^-^)b

かなり疲れが溜まってきましたがなんとかたどり着き(^_^;)

桂まではさっき乗ったばかーしです

サティでは結局望みの品を調達できず、過日の虫刺され跡の消毒だけ済ませて行動に復帰。

これで千里線完乗です。で、ちと駅前のサティで買い物したく、この後の予定崩す可能性大でありますm(_ _)m

電留線の向こう側にしかと。(^O^)/

例によって途中経過画像は撮れません、涙

ここから先およびこの駅の改札外は先月に体験&速報済みのためそのまま折り返させていただきます(^_^;)

で天神橋通六丁目へ。最前車は携帯使用禁止のため画像レポートできましぇーん┐(´ー｀)┌

ここから先は昔乗ってますが、まだ桂より京都側に乗ってないので京都線完乗ではありません。
急行は淡路まで乗りますです(^-^)/

転クロ車ですがもち座れず最前立ちっ(・ω・)/

阪急嵐山線完乗。続きまして大阪方面へ。

な嵐山線。

今でも３面２線ありますがかつては４面３線、しかも２階に跨線橋と臨時改札があるというかなりゴーカなスペックです(☆o☆)

裏側から車止めも写してみました(*^-^)b

到着(^-^)/

これで京福電鉄も完乗、ちゃくちゃくとつぶせてます(*^-^)b

嵐山温泉の湯を引いた、京福電鉄嵐山駅ナカ足湯のようです。タオルつき150円でこの混みようは魅力ゼロにつき素通り。

３線４面ある立派な配線でした(^-^)/

遺構が残ってるのはここだけかな？

…ってこの５年くらい、BSデジタルとかワンセグとか、そういう仕事ばっかししてる気がする…orz

なぜ単線のままなんざんしょ(?_?)

これで京福北野線完乗、そのまま休日のみ運行の嵐山行き直通電車で嵐山に向かいます(^-^)ノ~~

車止め画像に代えます(^_^;)

すぐ次の常盤駅から複線になりました(^_^;) で鳴滝からまた単線、とめまぐるしく変わります。

のんびり、というにはややお客さん多いですが(^-^)/

にお乗り換え。先の電車はどっかの高校の鉄研とおぼしきヲタが先頭にうじゃうじゃいてうざかったっす…

でも十分堪能しましたぜダンナ(^O^)/

今日はケーブルカー＆路面電車まつりカモ(・ω・)/

こちらには戻ってこないので…一応撮影。

駅のビルに比してコンパクトな（ものはいいよう）構内に、路面電車規格のタンコロが入線。これで帷子ノ辻（かたびらのつじ）駅にまずは向かいます。

今のえちぜん鉄道（日本の鉄道の喜び組ことアテンダント乗務、笑）は元京福、京都と福井で京福電鉄なワケでした。

阪急じたいすごく久々、かつこのあたりはまるまる未乗ですが、またすぐ降りちゃいます。笑

１駅のみ乗車が３連続なのです(☆o☆)

かつての京津線は御陵から三条まで再び路面電車でした。で廃止→代替として地下鉄乗り入れとなりましたが、運賃は２社ぶんでバカ高になってしまい苦戦してるとか…実際、あまり混んでる感じはありませんでした。

最後は地下鉄になってそのまま京都市営地下鉄に乗り入れます。これで京阪は全線完乗(*^-^)b　しかしこれだけの短距離でここまでバラエティ豊か過ぎな線区は他にないだろうなぁ…o(^O^)o

やっぱり普通鉄道のごとく快調に飛ばすのであります(^O^)

カーブはもう右へ左へと大変、とてもじゃないけど普通鉄道が長編成で走る規格じゃありましぇーんo(^▽^)o

広島では５連も走ってますが、こちらは普通の長さで４連ですからね…明らかに不釣り合いなところがイイ！(^O^)/

ってゆっか…

京都と大津を結ぶ「けいしんせん」。４連の最新型電車ですが…

これで京阪石山坂本線完乗。石山坂本線は無人駅が多いんですがワンマンで自動改札もないところが多く、JR可部線みたいに無札乗車しまくれちゃいそうに見えたのですが大丈夫でしょうか…(^_^;)

妙なオブジェの影に隠れてます(^_^;)

基本的に各JR接続駅まで乗って下車、というパターンのお客さんが多いようです。

もしや先の路面区間の先からここまでは旧３線軌条区間？(?_?)

o(^▽^)o

も一応。

に乗り込みます('-^*)/

けっこうギリギリでした(^_^;)

これで比叡山鉄道も完乗、今日はケーブルカー４回も乗れてよかったです(^O^)/

さすが日本最長、11分もかかりましたが楽しめました(*^-^)b

ここはたぶん道路ありません…いつか降りてみたい！(^O^)/

車内灯もちゃんと点きました('-^*)/

車内灯もちゃんと点きました('-^*)/

予め予約しないと停まりません（乗車の場合はホーム備え付けの電話で予約）

けっこう混んでますので立ちってことで(*^-^)b

これ木ですよ木！ヾ(≧∇≦*)ゝ そしてそこにスルッと機があるという新旧揃い踏みなのです＼(^_^)／

わ〜い琵琶湖だ琵琶湖だーっ♪(*^ ・^)ノ⌒☆

しかも２階が生きている！＼(^_^)／

のケーブル比叡山駅に到着ーっ☆o(^▽^)o

途中に検問所参詣者受付がありまして「ケーブルカーの駅に抜けるだけです」と哀願したところ無料で通してくれました(^_^;)

途中に検問所参詣者受付がありまして「ケーブルカーの駅に抜けるだけです」と哀願したところ無料で通してくれました(^_^;)

あとはおりるだけ〜三 (/ ^^)/

ここからちらほらいたハイカーと分かれまして細い道。

いったいこれは誰が何のために作ったものなのかっ！？！？（田中信夫風）

すぐにこんなのに遭遇、意味合いからしてまぎれもなくこれはロープウェイの踏切に他ならないっ！（田中信夫風）

この先のau圏外化を恐れ、ケーブル比叡駅にてひたすら事後投稿打ってましたがいよいよ出発☆ロープウェイ＆バス代ケチって山道45分徒歩であります(^-^)ノ~~

昔、展望喫茶とかあったのかも…(*u_u)

かつての大隆盛が忍ばれます…

それは外装化粧だけで、中はこんなですよお客さん！ヾ(≧∇≦*)ゝ

白い味気ない建物に見えますが…

明らかにロープウェイ乗り換えのために後から付けた出口のような。(^_^;)

が野ざらし展示されてます。

でも私は310円ケチります。笑

＆車止め

旅客鉄道日本一の勾配が続きますが、路盤もかなり骨董モノなのです。

あー間近で観察し損ねた…orz

ケーブルカーに分岐線！？！？

またまた事後送信。11時発の臨時便に乗っちゃいます。今日はケーブルカー乗り過ぎだよ、笑

ケーブルカー。スルッと対象外のため530円払います。

京都はイイ！ところだなぁ(・ω・)/

これもかなり高レベルな駅でしたo(^▽^)o
これで叡山電鉄も完乗です(*^-^)b

車止め画像も兼ねてます(^_^;) 山の手前に突っ込む感じと、このいかにも路面電車の終着ターミナル電停みたいな感じがすばらしいです＼(^_^)／

タンコロです♪

…駅ネへの警告か、笑

分岐駅ですが無人のため運賃箱にスルッとを通して下車。ホーム待合室がこの梁にこの椅子で高得点！o(^▽^)o

なかなか味があるつくりo(^▽^)o
ではこれから宝ヶ池まで引き返します(^-^)/

ここからまたリアルタイム…あら、初代電車が切り取られて展示中♪

100円ケチってもしょうがないんですが、ここのポリシとして「歩ける奴は歩け」というのがあるらしく、急坂を降りていきました。投稿打ちながらだったので20分かかりましたがちょうどよい運動に(*^-^)b

これで宗教法人鞍馬寺、完乗＼(^_^)／

こちらでも執拗に「これは寄付です」と謳ってます、笑

車内放送では「宇宙エネルギーがどうのこうの」となかなか香ばしい楽しいアナウンスがありました(^O^)

２ショット(^-^)/

ここはつるべの一方が錘なので車両はこの１両しかありません。で今その錘と交換です。笑

狭い車内、笑

元はレールを鉄輪で走る普通のケーブルカーだったのですが、この３代目からゴムタイヤになりました。もはや鉄道と呼べるかどうかはかなり微妙な気がしますか、ルール上乗らねばならんのです、笑

鉄道事業法の許可を得て運転されているれっきとした旅客鉄道なのでしたここは。

このケーブルカーは宗教法人鞍馬寺が運営しているため、100円はあくまでお布施である、そのお布施へのお礼としてケーブルカーに片道乗れる、という設定にして、100円を非課税にしちゃってるワケですね、笑

片道100円…ではないのだな形式的には、笑

歩いても登れますが大半の人はケーブルを利用のようです。

しばらく事後送信。
参詣に来たんじゃないわけですが、ここでまず入山料200円を払います。

まず鞍馬線（だっけ？）完乗。

最後はもうただの山岳路線でした…(☆o☆)

相手は転クロ車…こちらはロングorz

交換廃止で駅のすぐ先に廃橋梁跡(☆o☆)

かなり山に分け入ってきました…

左の鞍馬方面へ〜o(^-^)o

そしてここでハイカーかなり下車。

路面電車に等しい規格なのでそゆかんじの４面３線ホームo(^▽^)o

比叡山ではなくまずはお隣鞍馬に向かいます。

接続悪く10分待って乗車。待合室には暖房入ってました。笑

なんか怪しい建造物が見えますがあれわなに(?_?)

すごい並びだ(☆o☆)

出札口つぶして設置。どうやらこの駅は運転手さん以外はおらず無人駅扱いなのですね。

無札で「八幡市駅で払え」

かなり急でコンクリ腐食が進んだ階段をひーこらのぼりました…ぜぃぜぃ
霞んでますが前方に比叡山、あそこにもケーブル２線ありまして、もちろんこれから乗りにいくのであります(*^-^)b

開けてもない狭い場所にあります。
これで京阪男山ケーブル線も完乗。

ケーブルカーお約束の、車掌さん（手前車内）＆運転手さん（正面中）２ショット('-^*)/

橋梁トンネルと目まぐるしかったすo(^▽^)o

上の遊歩道から手を振られました(^-^)ノ~~

始発列車までまだ10分ありますが、既に先客１人。

運賃も片道200円と激安o(^-^)o

京阪線内は発売駅が限定されてますので予め狙ってたこちらで購入。封筒に駅印が押されてるのは、払い戻しが「同封の優待券も未使用」「購入した会社のみ取扱い」のためです。
では予定通りの急行で八幡山まで。

平日朝夕は淀屋橋直通電車があるため、今着いた５番線は本線と接続、対向６番線は車止まりです。

かつてはこのあたりまで側線があったっぽい感じです。
ではすぐに枚方市に引き返し〜三 (/ ^^)/

これで京阪交野線も完乗。

なにげにプチ山の中に入っていってすぐ到着の印象。

初乗りです。もち最前で。(^-^)/

中書島駅ではユニバーサルデザインの恩恵享受しまくりで温水シャワーで髪洗いしてしまいました(^_^;) 東京では温水までは出ないわけで、さすがこういうのに敏感な関西ならでは(^O^)
そしてここからしばらくは予定通り。京阪本線は完乗済みのためてけとーに移動です。

あっという間に京阪宇治線完乗(^-^)/

向こう側にはJR、駅入口はこのさらに向こう側にあって、下をくぐって改札を通ってきました。

というわけで京阪宇治駅から１本前の京阪宇治線に乗車。

３時間くらいうとうとできました。バス運転手さんのうちのお１人は、接客時ともうお１人との雑談時とで声の高さがまるで違うおもろい方でした。

乗車率８割くらいで何故か軽装の人多し。
私の席は空間性サイアクな１Ｂであります…まぁ最初の降車停留所で降りるので仕方ありませんのでありまする(^_^;)

もちこの駅の真上にある仕事場から直行。帰宅ラッシュでドア際にへばりついてます(>_<)