Feel Fine!

おはようございます。6時間弱仮眠できて今日からの賃労働がんばろう！
次回の旅は今週末の土曜日に日帰りで、神奈川県の飛地を観に行きますよ。

しっかり仮眠してまいります。

京都カフェは大成功！ そしてその後の牧口シェフとの呑みもめっさ楽しく、21時50分に京都駅で散会となりました( ^_^)/~ 夜行バスまで小一時間ありますので、こちらで軽く呑んで待ちますよ、缶ビール＋鶏から（3個）540円( ^ ^ )/■

玖伊屋会場をあとにし次回7月27日も参加します！ そして京都カフェ会場に向かいますよ。

熱々ブースト込みでですが思ってたより辛味あってCoCo壱2辛程度、ギリギリピリ辛未満でした！ スープは実店舗より少し薄めですが麺が違うからこんなもんかな。しゃべりながらで完食完飲9分でした。

(^○^)

が仕事終えるまで食べないと硬く決意し画面覗かれぬよう作業を終えて冷めたけど食べた！ ちょうどよく表面に鶏と野菜が纏われている！！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

昨晩は25時半過ぎに寝、6時間弱ですが畳＆布団で最低限の疲れは取れました(^○^)。そして昨晩のKyash二重決済は20分後に返金されててこれはQUICPay+側で処理されたかな？ むしろ二重決済して良かったかも！ みなさんまだ寝てるのでここで仕事します。

しっかりスープ吸うわけで、パスタ以上にしっくり来た！\(^ω^)／ そしてRさんからの越路乃紅梅純米吟醸は吟醸香で感じる甘味が酸味や米の味とかと絶妙なバランスで人生でいちばん美味しかった日本酒のひとつかも！☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

…いやこれにんにく強過ぎて二郎系になっとるがな！(^◇^;) でも、そんな強烈なニンニクであっても、鶏＆野菜の旨味は負けてないのが（・∀・）スゴイ!!

その正体は、鶏炊いて出汁＆脂が染み出したスープで野菜を手抜、もとい！(^◇^;) ざっくりと切って火通しです。人参と馬鈴薯は表面に鶏エキスで中はちょうどの火加減のそれぞれそのものの味、新玉葱は全体に鶏染み染みで甘過ぎて（・∀・）ヘヴン!!
…ぁっ、前菜の食べ忘れあった^^;、こまい。めっさ（・∀・）コマイアジ!!

そしてレジがタイムアウトすると同時にKyash側では決済されてしまい、どうしても呑みたかったよねざわは二重決済としましたがな…（ ; ; ）

斬新な硬茹でですがこれもまた（・∀・）イイモンダ!! きざみはちゃんと粘るんですね！！(OvO)

これまた味なしでじゅうぶんだヽ(´▽｀)/ そして発酵×発酵の奈良チーズ、味付お揚げを焼いたん、ぜんぶ最＆高！(*≧∀≦*)

鶏は味なしでもめっちゃ（・∀・）ンマイ!!

でもまずはあいさつだけしてから、今朝入れなかったシャワー！！(￣◇￣;)

2分割乗車券は京都駅自動改札機にぶじ吸い込まれて出場できました(^^)v

玖伊屋に向かいます！

橋上自由通路を経由して南口から出て外側から入口と近江鉄道駅を眺めて、これで今春に書類上廃止されすぐ再開業した近江鉄道の全33駅への再乗下車を達成しました\(^ω^)／

このラスト1区間だけは夜の乗車となりました。次駅は終点。

夕焼けにオレンジ色の電車はiPhoneカメラをもってしても厳しく(^◇^;)、3枚めではちゃんと出てますよ空の色(^○^) コンパクトながら窓口もある駅舎ですが今は無人駅です。

対向式ホームなのに歩いてきた道路からは入構できない不親切構造である。

ホームも幅広、駅舎も大きめで平日は朝夕が有人になるようです！(^○^) さぁ急げーε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘

今回もまたこの先の廃線跡を訪問できず（ ; ; ）また今度( ; _ ; )/~

どーですかこの木造駅舎！☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆ 湖南鉄道として開通したときの本社社屋だった堂々の2階建て、これに関しては正面を鶯色（ただしくはメジロの色）に塗ったのも味として許されると思う！！♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

終日30分ヘッドの八日市線で各駅の周囲に宅地があり、輸送密度も多めの区間。駅斜め前に太郎坊宮がありましてこちらの駅舎もなんとなく雰囲気だけ模してますが実態は4枚めのとおりのトタンのハリボテです（笑）

改札に駅員さん立ってるガチ有人駅の超巨大駅舎を外から眺めてただちに再入場して八日市線始発近江八幡行きに跨線橋経由で乗車。駅前も広いし建屋多い！(OvO)

3枚めのとおり、この区間ではそろそろ下校ダイヤで本数増えまして、それでさきほど「3駅進んで2駅戻り、順に降りる」をやった次第です(^^)v

ここもご多分に漏れず公民館合造です！ そして「近江商人発祥の地」とのことですが、近江商人と云えば思い出すのは「君の音楽を銭にしたる。僕は近江商人だから。」という、近藤房之助を口説いた長戸大幸のセリフですね(^_?)?☆

ふたたび東海道新幹線の高架橋に鈴鹿山脈の眺望を奪われたエリアです(^○^)。ここも公民館合造駅舎、なんというか、近江鉄道、こういう形でもともと地元の行政や地域とのつながりがあるから、再生につながったんじゃないかな…！(^O^)

完全に田んぼの中の駅！ なんなら駐輪場と田んぼの水面がほぼフラット！！((((；ﾟДﾟ)))))))
そして、尼子からここまで3駅ぶん乗ってるのが実はここからのポイントです(^^)v 通常の降りつぶしですと2駅進んで1駅戻るのジグザグにするわけなんですが…！

車内混んできた！(OvO)

木造ですが公民館との新築合造です。あいかわらず東海道新幹線が並走、周囲は農地ですが宅地化も進んでおり降りた人たくさんでした！

さきほど書き忘れましたが近江鉄道全駅再乗下車22駅めでした。

1枚め左＆4枚め奥の高架橋は云うまでもなく東海道新幹線、ツツミが「高架のせいで眺望がなくなるので補償よこせ」と国鉄に要求したとかの都市伝説がありますね(^○^) （じっさいに補償はされているが景観が理由ではない） ここも公民館との合造駅舎ですよ。

近江鉄道全駅再乗下車21駅め。

1枚めの側線群は、かつて高宮線が貨物輸送でビールやセメント運んでたときにここで貨車の組み替えやってたからですよ。そして駅舎は公民館との合造に建て替えられてますが…！ ホームと屋根は昔のまま！！☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆ この堂々たる構内、本線と多賀線が分岐する末広がりホーム、そしてその正面に待合室！！！ よねざわが求める民鉄の分岐駅の至高である♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

ここまで京セラ前、大学前、フジテック前と降りてきましたがついに「前」すらない企業名そのまんまヽ(´▽｀)/ まぁ敷地が（株）SCREENホールディングスの所有だからね！(°▽°) おどろきの平日朝は有人！！

こちら、幽霊文字「妛」の誤写元となった土地「?原（山女原・あけんばら）」を6年前に訪問した帰りに乗合タクシーから電車に乗り継いでますので記憶に新しく。もちろん、今年4月1日に書類上廃止され同時に再開業してるので今日降りにきたわけですが(^^)v

まさに末広がってるホームを踏みしめつつ始発多賀大社前行きに2分差お乗り継ぎ。

こちら15年前の開業で、完全に偶然でしたが横見浩彦さんと同時に初乗下車したんですよね…（懐）

現金で乗車の慣れてない旅客が結構いて4分遅延である。

…16年前の初乗下車時の骨董木造駅舎（3枚め）や「これ21世紀にまだ残ってたの…(￣◇￣;)」な男子小用便所（4枚め、コンクリ打ちっ放しの斜めの壁面に直接放出するという現代からは信じられないスタイル）など完全に一掃され浄化されてしまいますた…ヽ(；▽；)

写ってませんがチャリダーさん乗ってますよ。

いうまでもなくホーム反対側にはフジテックの高さ170mのエレベーター研究塔！ヽ(´▽｀)/ フジテックが今世紀に入りここに移転してきた際に多額の寄付をして開業した駅であります。

下車客、さっき乗ってたのもこれも、多し！

改札こそ撤去されてますが、古典的な窓口跡、戦前の体格に見合った低さの木造据付ベンチ、そしてこの天井の意匠よ！！！☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

元貨物ホームの線路にまだ架線張られてる！(OvO)

全駅乗下車のマイルールではなんら問題ありませんが、「米沢泉美 全駅制覇」のほうは「乗ってきた列車にまた乗ったらNG」というキツいマイルールもあります。ただし「列車番号変わったらOK」でもあるのでこれもOK！(^◇^;)

じぶんの名入りの駅をめぐる「米沢泉美 全駅制覇」では書類上の廃止＆再開業はすべて再攻略対象でもありますが、駅標2ショット撮らないと再攻略達成とならないのでそれは後ほど、まずは駅前をあらためて愛でます。

大学前駅から1時間以上の運転時間ですが今いったん降りたから1時間未満！(^◇^;)

ちゃんと駅舎の外側から駅舎を眺めて撮って、はじめて乗下車記録としております(^^)v

これで朝時間帯の高頻度運転バブルが終わり、基本毎時1本の世界、ゆったりとすすみますよ(^_?)?☆

現びわこ学院大学が滋賀文化短大時代に真ん前に線路あるからと請願駅として開業したもので、これは私が通ってた井の頭線の某駅よりも駅と大学建屋が近いかも？

かつて木造駅舎があったようなふんいきもありますね！(^○^) なお桜川駅からサイクルトレインの高校生もここで降りました！

エクステリアはトタンで補強されてたり桜色に塗られてたりもしますが民鉄木造駅舎の雰囲気はよく残されてます！ヽ(´▽｀)/ サイクルトレインも地元高校生に活用されとるな！\(^ω^)／

新駅なのでホームまたぐ架線柱ふくめて新しめ、ホーム階段が広いのは通勤利用想定かな？ なお2枚め階段の真ん中に板張られてるのは、サイクルトレインのためですよ(^^)v

まもなく朝通学ダイヤバブルおしまい。

紫タイプも白タイプもある！(*ﾟ▽ﾟ*)

いまやトタンのホーム屋根のみの駅ですが、交換ホームが残されており、おそらくは4枚め奥に木造駅舎のある有人駅だったことがしのばれます…(u_u) 3枚め奥＝5枚めは駅輸送用農業倉庫だったんじゃないかな！(^○^)

駅舎に見えるのはたんなるホーム屋根、な棒線駅ですが、駅出入口側は新興宅地、反対側は典型的な「工場もある農村風景」！ヽ(´▽｀)/

日野町の玄関駅ですがなんと土休日も有人！ 行燈型駅標やかっちょええ民鉄っぽい木造駅舎、これまた最＆高！♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

のんびりできた！(^○^)

道路際のコンパクトな棒線駅ですがローカル感あふれますヽ(´▽｀)/

土休日ダイヤでも部活通学用に確保されている頻発運転を活用して少しずつ刻んでいきます。

ここも平日朝は有人で高校生も今現にたくさん降りたのに、なぜか無人駅扱いで後ろのドアー閉扱い。千鳥足配置ホームと元切り欠きな踏切、木製ベンチもある民鉄らしさのある木造駅舎、すばらしい！☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

やはり上り列車は全ドアー開くのね！(OvO)

平日朝のみ有人営業ですが、先の八日市行きでは全ドアー開いて「きっぷは駅の運賃箱に」だったのにこちらは「掛員のいない駅ですので」と後ろのドアー締切＆運転士さん集札でした…実需に合わせての扱いなのかな？ 駅舎は立派、城博物館と駐車場兼用で駅前公園も整備されてます。

わりと新しめのコンクリ打ちっ放し駅舎ですが2枚めは元トイレである((((；ﾟДﾟ))))))) 4分間の滞在でしたが堪能できました( ^_^)/~

始発八日市行きに乗車。4月に上下分離され、書類上いったん廃止されただちに再開業した近江鉄道の各駅にこれから乗下車してまいりますが、とりあえずこれで1駅めです。1デイスマイルチケットにスタンパーとは別に捺された日付ハンコが定期券用のデカくって特有のフォントのやつや(^○^)

あいかわらず信楽高原鉄道への乗り継ぎ客のためのかなり謎オブジェ状態の改札機型ICOCA簡易改札機が笑えます(^◇^;)

おはようございます。昨晩はけっきょく日付変わるまで起きててしまい4時間睡眠、ですが割とちゃんと寝られ、でも当然に眠い！(u_u) お会計はナイトパック8時間の勤務先法人会員1割引で1620円とあいかわらず安い！(^○^) …でもシャワー無しだからなぁ…(^◇^;)

ノートPCは快活CLUB栗東店のロッカーに入れてはす向かいにあるスギ薬局栗東ひがし店（栗東東になるの避けたな…笑）で買い込んできて自フラットシートに戻ってうぇーい( ^ ^ )/■

シャワーなし・鍵付完全個室もなしなんですが、明日の予定はここでの仮眠が必須のためやむなし！(^_?)?☆

20円安い2分割乗車券は自動改札機に2枚重ねでぶじ出場できました(^^)v

2分割乗車券2セットを発券出来、JR西日本在来線改札口に大人の休日倶楽部ビューカードSuicaタッチしたらふつうに引去額0円で出場出来、20円おトクな2分割乗車券の1枚めを挿入してただちに入場しなおして新快速姫路行きに乗り継げました。

んでもってまだKIOSK開いてた！\(^ω^)／ ので買った！！（仕事はおしまい！！！） そしてひかり659号新大阪行き自由席に改札内乗り継ぎした！！！！
入線時はけっこう空いてたのにここから私と同じように乗り継ぐ人多数で空き列なし、Aのみ先客ありの通路側C席確保してホーム上KIOSKで購入した角ハイボールうぇーい( ^ ^ )/■

これでいっそう仕事し放題だ！(´；Д；`)

乗換改札にもタッチして引去額0円で新幹線のぞみ85号岡山行き自由席に乗車。今回こだまグリーン早得が1ヶ月前に売り切れており(；ω；)、次善の策として米原までのぞみ使っても11090円のEX自由席早得1を使ってみましたよ。ぶしE席座れてほっ、仕事します！(＞＜)

こんばんは。午後に車両故障があったとかでダイヤ乱れてるそうです…まぁ間に合わなくても睡眠時間減るだけなので気はラク(^^)v