Feel Fine! : 木岐漁港

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ここの作者

よねざわいずみ

鉄道の旅大好きな57歳女性(笑)。
沿線風景や温泉が楽しみだけど、鉄道の社会的役割や歴史、廃線にも関心アリ。
ただし現在のお熱は「降りつぶし」と「Ｏ型きっぷの旅」。
旅客営業中の日本の全鉄道（除・索道）に2006年9月30日完乗達成（秩父鉄道羽生駅にて）、また2013年11月4日に全駅乗下車達成（山陰本線丹波口駅にて）。

今後の予定

4/25 18:00~4/30 7:00
JR西日本株主優待最長Ｏ型きっぷの旅 PART1
藤生→奈良アプローチは往復夜行バス
5/3 5:00~5/3 20:00
ICカード乗車券のみで奈良まで移動
JR西日本株主優待最長Ｏ型きっぷの旅 PART2へのアプローチ行程
5/3 20:00~5/7 11:00
JR西日本株主優待最長Ｏ型きっぷの旅 PART2
奈良→藤生帰途新幹線
5/10 22:00~5/13 7:00
鳴子温泉郷プチ湯治
高友旅館往復ともに夜行バス
5/17 19:00~5/20 6:40
近江鉄道全駅最乗下車からの玖伊屋
往路新幹線、復路夜行バス
6/6 22:30~6/9 23:30
鳴子温泉郷連泊プチ湯治
師匠とすがわら＆阿部泊、往路夜行バス・復路昼行バス利用
6/22 5:40~6/26 12:00
大人の休日倶楽部パスで札幌支社勤務他
6/28 19:00~6/30 23:30
大人の休日倶楽部パスで青森旅

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2011/08/01

木岐漁港

かなり深い入り江なんであります。石積み堤防の高さはご覧のとおり昭和南海地震の津波に対応したようです。たもとにはお好み焼き屋さん(ボランティアスタイルで８月休業、残念（つд；*))やお遍路休憩所もありますよ。

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この記事へのコメント

Re: 木岐漁港

おおそんなことが！この建屋は宝くじ振興ということで、竜飛のケーブルと同一資金源なのでした。こういう善意の循環って今の社会になかなかシステマティックには位置づかないものなので、そういう意味でも興味深いです。
そうそう、私も現代お遍路さんに刺激されて、来夏に（鬼笑い）宗谷本線全駅乗下車を目指そうと考えてみましたが、音威子府の下車印収集と絡めると、どうしても３日間では若干足りないですね…ま、それだけで（＋もちろん青森ねぶたも）夏休みを消費するのもオツかなーと、妄想しているところです。

From : いずみ＠ラブホ街のなかのビジホ @ 2011-08-01 23:56:24 編集

JR会社	19597.9	19597.9
普通鉄・軌道	7321.5	7321.5
モノレール	111.9	111.9
新交通システム	150.7	150.7
ケーブルカー	22.5	22.5
トロリーバス	9.8	9.8
浮上式鉄道	8.9	8.9
総計	27021.9	27021.9
全国全線完乗まであと		0.0km

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