2006/03/10
海沿いのドローカルな旧線
向井原から旧線へ
では旧線へ
先ほどモールでたこ焼きを買おうとしたら私の前の子連れさんが大量購入で在庫切れ、「次焼けるまで15分かかります」…orz
で特急車改造の２連で旧線に向かいます。眺望席はおばあちゃんグループが占有しててムリですた…
…あれ？お隣２番線は電車でわ？ 伊予市まで電化されてたっけか？？(^_^;)
伊予市駅前の飲食モールにて
予定通りに下車し駅前を冷やかしたところ…なぬー、かつおぶしをまぶしたコロッケが明日新発売ですとー！？！？ タッチの差で食べ損ねた…Y(>_<、)Y
向井原で旧線と合流〜
高架化されましたが、合流するだけの棒線駅(・_・;)
伊予立川で交換待ち
さっきも特急と交換して特急に追い抜かれたばっかなのに！
で内子からふたたび予讃線ですが確かにトンネルばかり踏切なしで山間を突っ切っております。笑
内子線は移設高架駅
ドローカル線の終端駅が大変身三 (/ ^^)/
でここで今度は23分も止まります。笑
五十崎（いかざき）駅
そして内子線内はちと古めの停留所系棒線駅構造ばかり、笑
新谷（にいや）駅から内子線
突如ローカル線に、笑
かつては先の信号場の左側が本来の幹線で、そちらの１つ先の五郎駅から内子線がでてました。で、その内子線を延長してバイパス本線にすべく、とりつけを五郎から伊予大洲に移し、向井原から内子までを作ったのがこちらの線。そのために新谷-内子間だけがローカル線、という妙なことになってます。新谷駅からの旧線は、隣接する高速インターの工事でつぶされてます(ノ_・。)
伊予大洲から１駅だけ予讃新線
ここから右に分かれて次の新谷まで確かに幹線の新線なんですが…
長いトンネル内で風圧すごすぎ
暖房であぢーので窓あけてみたり
一枚窓で上まで開きます＼(^_^)／ テーブル、肘掛け、全開窓なんてJRからは絶滅寸前の骨董モノですよ！！o(゜∇゜*o)(o*゜∇゜)o〜♪
前に２両増結
おーらいおーらい(^-^)ノ~~
さっそく先頭に移動しましたが、トイレは相変わらず撤去済みですが(｀ε´)ボックスシートが窓側にも肘掛けのある急行仕様＼(^_^)／ 最前にこだわらずにボックス確保いたしました(*^-^)b この車両は私だけ、先の１両のお客さんもほとんどが八幡浜下車でただいま総計10人ほどです。
八幡浜で１２分停車
ちょうどいい塩梅でトイレターイム、と降り立ちましたが、港町らしい「のりかえ 別府連絡」掲示＆大漁旗o(^▽^)o
峠越えて下宇和駅
ここで下り特急＆各停と２連続交換で６分停車。
ここから松山まで高速道路が併走しますが、高速化工事は行われてません。そのせいかそれが結果か、高速バスは大盛況の噂…(*u_u)
海見えたっ☆
立間-下宇和間の峠越え、短いトンネルの合間に段々畑とその向こうに海が見える瞬間絶景が何度か見えます＼(^_^)／ ここはすばらしいo(^▽^)o
北宇和島から未乗区間
予讃本線を直進します三 (/ ^^)/
…でここまで送信するのに手間取り、伊予吉田駅手前のすばらしい入江を撮影し損ね…(ノ_・。)
内子線経由松山行き
伊予市まで２時間半トイレ無しかよ！(^o^;)
で宇和島駅の改札口なんですが…
なんかこの駅員さん、18にスタンプしたご経験がおありにならないようで…(^^;;) 私から指示させていただいてなんとか４回めの位置にスタンプ(^^;;)
さらにこれ、日付がないやん！！あー知らないっと(^^;;) 今日指摘されたら「宇和島駅に問い合わせてみろやゴルァ」と言わねば(^^;;)
宇和島駅
いったん出場してKIOSKで梅しらすおにぎりと一日分の野菜PETを購入、270円。
レールは重そうだけど路盤ガタガタ、雑草生えまくり、景色もいいし（笑）、ある意味JR四国イチのローカル区間かも…