正式には筑豊本線のままなので、JR九州最長O型きっぷの経路は15経路めのままです。
かつては長大石炭列車のみならずブルートレインまで通ってた原田線、今や超ローカル区間になってまして、非電化区間として取り残されてます。結果、福北ゆたか線の電車のために嵩上げされたホームよりもディーゼルカーのステップの方が低い現象。
このクルマはほとんどがロングシートで新幹線0系座席のお下がりは4列しかありませんが確保できたので、とりあえず軽く米呑むことに。これより後にまだ4経路もありますが、いずれも時間短くて、呑むチャンスはこれがラストなのです。ただし問題は、このクルマ、トイレない…(；・∀・)