というわけで、今年３月に行われた東京近郊区間房総半島拡大による、最長Ｏ型大回りルートを発表いたします。

このルートの営業キロ計は1013.1kmとなり、これに特定分岐区間日暮里-東京往復11.6km、分岐駅通過特例神田-東京往復2.6kmを加えた計1027.3kmが、実乗ベース最長となりました。
要するに、２年前に実乗したルートの、大網-蘇我を外房＆内房経由に延長したものです。

実はこのルート、特例を使わないと最長にはなりません。

これが、LOP Toolkit(改)で算出した、特例なしの最長Ｏ型ルートです。営業キロ合計は1014.6kmで、上記ルートよりも1.5km長くなっています。
房総に入る枝は成田２・総武・京葉の３本があるため、単純に拡大以前＋外房内房とはならなかったわけです。
ただしこのルートですと、特例が使えるのが代々木-新宿往復1.4kmのみとなってしまい、合計1016.0kmで、特例込みですとまったく勝負になりません。やはり、日暮里-東京往復の11.6kmはあまりに巨大です。

なお、特例使用可否を厳密に調査する過程で、上２者の中間1013.5kmとなるルートも見つかっています。

明日投稿の記事で、厳密な計算について解説を試みる予定です。