ここは両線を乗りつぶした際、まさに奥にある西鉄貝塚線の自動改札から手前の自動改札までわきめもふらずにまっすぐに直行して乗り換えたことにより、マイ降りつぶしルールの「降りつぶしの認定」1-5に基づいて、両社局の貝塚駅にともに乗下車済マークがついてました。そういう意味では、ルール上は問題ないがややスッキリしない、という感覚もあり、今日こうして来てみた次第です。
そしてこの構造、さらにこれこそまさにゆっくり観察して気づきましたが、4枚目の階段、これは地上に出る唯一の階段となります。ここ、地上駅なのに…
それもそのはず、本来両者は直通運転相互乗り入れをする予定だったわけで、そうなったら運行上は中間駅、踏切作れるはずもなく必然的に橋上駅舎になるのでしょう。まさに階上の5枚目など橋上駅舎のコンコースそのもの！ 今は完全にトマソンと化してしまってますが…
駅前の、バス停もあるメインの出入口は、目の前にデーンと貝塚公園。その天神方の端からは高めのマンションが林立しててさすが百万都市です。
その反対側の出入口は九大農学部キャンパスの端っこで、やはり高めのマンションもちらほら。