その南富良野町営バスが降りてきた駅前通りは島ノ下駅と同様の急坂未舗装砂利道ぢゃん！笑
駅舎にはほどよく味わいがあります。そして左側の駐輪場の上には「フルムーン」とか「回数券」とかの文字列が踊ってまして、金山保線作業室できっぷが変えるって案内じゃないすかこれ！＼(◎o◎)／！ そうしてみると、右側の元国鉄官舎の手前部分のみ壁がピンク色に塗り替えられてるの、これがまさに金山保線作業室としての再利用だったのかもですね！(^o^)
待合室内の出札口跡はこれ比較的近年に改装されてるような感じがあります。
構内は駅舎に面した上りホームとその端から構内踏切で切り欠き下りホームにわたれる半千鳥足型。ただし切り欠き踏切の手前手前＝6枚目向こう側は2両停まれないため、2両以上は下りでも駅舎側本線に停まる。のかな？
そして上りホームの現在は列車が停まらない、官舎の前くらいのところに謎のオブジェな安全第一。官舎の前にあることに意味があったのかどうなのか…(?_?)