この両区間、現在、日本の鉄道の中で最も本数が少ないことになってまして、日常の移動はほぼ皆無だと思われます。木次線の方はかつては「陰陽連絡線」の１つとして夜行急行も運転されていたんですが…。ぶっちゃけ、除雪するよりタクシー代行の方がコスト安いんだろうなぁ。

この両区間とも、18ではなかなか乗りづらいので、２月の九州行きの帰りに乗車しようと思ってるのですが、まさかそれまでずっと止まりっぱなしとかになったりして…シャレにならん。