結局は対面の１分接続な西小泉行きが西小泉から折り返してくるのを待つわけですが。
桐生線と一体化されたため行先案内表示機に貼り紙が。
この駅は、立派な信号所（建物）が運転士控所として健在ですが、もともと乗り換え専用の信号所（鉄道路線の節点）だったそうで（私が小学生の頃まで）。そのときの運賃計算キロはどう扱われてたのか、むちゃくちゃ気になりますね(^_^;)